1樓：勞動最光榮
在職工教育培訓的時候，宣貫道路交通法律、法規；
制定廠區內車輛行駛速度規定、對亂停亂放車輛，實現的處罰標準、執行考核的部門等相關制度；
在固定位置設定標誌、標線；
你對搞好公司交通安全工作有何看法和建議，怎樣回答好，
2樓：還要更強
我的看法是
1、搞好公司交通安全是必須的，能保護員工人身安全。
2、搞好公司交通安全是必須的，能保護公司利益不受損。
3、搞好公司交通安全是必須的，能保障社會經濟持續發展。
我的建議是
1、進行培訓，提高大家的安全意識。
2、建設好基礎設施，建立健全安全工作機制。
3、制訂完善公司相關制度和獎懲制度。
你對交通管理工作有何好的建議？
3樓：凡人歌
一、大力實施科技強警戰略，強化科技運用，不斷提升交通管理科技含量。我們將通過大力實施科技強警戰略，逐步建立新型的公安交通管理機制，實現管理工作從傳統型向現代型、從粗放型向精細型、從人力密集型向科技密集型的轉變。
二、實施交通管理勤務制度改革，充分挖掘內部潛力。在交通管理任務日益繁重而警力嚴重不足的情況下，我們將繼續加大改革力度，從更深層次發掘現有警力的潛力，以更好地完成各項交通管理工作任務。
三、科學合理規劃、組織交通，充分挖掘道路潛力，改善通行條件。為有效利用現有道路資源，我們結合城市拆遷和道路改造建設工作，積極開展支路、次幹道的梳理、整治，進一步挖掘現有道路的潛力，科學合理地調整交通流向和流量，均衡地分流疏解交通壓力。
四、依法採取相應的政策措施，科學合理疏解、引導交通需求，改善交通結構。下一步我們將在充分調研論證的基礎上，在法律法規的框架內，在深入廣泛徵求廣大市民意見建議的前提下，履行完備的程式後，逐步推出一些必要的限制措施，科學合理地引導市民的交通需求，逐步構建更加合理、更適應昆明實際的交通出行結構。
參考資料：swzzb.km.gov.cn/....shtml
如何加強鄉鎮道路的交通安全管理工作,確保交通安全
4樓：德軍歐服
多安監視器罰他幾次就安全了
**如何推進道路交通安全社會化管理
如何做好交通安全工作
5樓：放肆而又執著
隨著企業的發展，企業用車不斷增多，交通安全問題就成了擺在面前的一項重要任務，從企業這個角度，如何來何做交通安全管理工作呢？ 「安全第一，預防為主」是安全管理工作一貫堅持的主針，車輛安全預防預控工作是安全管理的主要途徑，預防預控工作的好壞，直接關係到安全管理工作的質量，它是安全行車的保障，只有做好此項工作，防患於未然，才能避免行車事故的發生，達到安全行車的目的。因此，預防預控工作，已越來越引起人們的重視，如何做好車輛安全管理的預防預控工作，是目前安全管理人員**和最關心的問題。
要想做好車輛安全管理的預防預控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認真進行分析研究，有的放矢，對症下藥，只有這樣，預防預控工作才有針對性，結合企業用車的實際情況，**看法。
一、影響車輛行駛安全的主要因素
一提起行車安全，人們自然會將它與交通事故聯絡在一起，對於某一起交通事故來說，乍看起來似乎是偶然的。然而，必然性寓於偶然性之中。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進行分析。
對企業來說，公路是客觀因素，我們這裡不做**，僅對人 (駕駛員)、車兩個因素進行分析。
（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關鍵在於人，人是交通安全的核心。
國內外的交通事故統計表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痺大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規等，但從總體來看，關鍵還是在於駕駛員，因為相對於騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據道路交通事故的統計與資料分析，因駕駛員失誤而發生的交通事故佔交通事故總數的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環節，是預防預控工作的主體。
（二）車的因素。交通安全的第二要素是車。在這裡車主要是指機動車。
據國內外交通統計資料表明，由於車輛本身因素所造成的交通事故，在工業發達國家佔 5％左右，在發展中國家佔10%左右。在交通事故中；由於車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連線失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預防預控工作的主要物件。
二、抓住安全管理工作重點，有針對性地做好交通安全管理的預防預控工作
通過對影響行車安全因素的分析，可以看出，預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我們認為應從以下幾個方面抓好。
（一）做好對人（駕駛員）的預防預控工作
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感。一個駕駛員，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦裡必須有強烈的安全意識和安全觀念，牢固樹立「安全第一」的思想，把「安全第
一、謹慎操作」的職業道德要求落實到具體行動中，並要逐步確立起高度的安全責任感。具有安全責任感的駕駛員會時時刻刻注意安全行車。駕駛員應善於總結工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態。
另外，駕駛員要克服「常在河邊走，哪能不溼鞋」的錯誤認識，因為在河邊走並非是溼鞋的直接原因。正確的認識只能是「常在河邊走」包含著「溼鞋」的可能性，但不包含「溼鞋」的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。
只要責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態，那麼即使「常在河邊走，也能做到不「溼鞋」。
2、教育駕駛員認真學習交通法規，並嚴格遵守，力爭做到以下幾點：一是認真學習交通法規，掌握基本精神，熟知法規內容。不學法、就不懂法，不懂法、怎麼用法、守法呢?
交通法規是機動車駕駛員安全行車的行為規則，必須掌握它、熟悉它。二是嚴格要求，遵章守紀，遂步形成遵紀守法的道德習慣。每一名機動車駕駛員都要嚴格要求自己，事事處處、時時刻刻都要認真執行法規，一絲不苟。
在沒有人監督的情況下，也要自覺地按交通法規辦事。出現了違章情況，要主動糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規就成為一種道德習慣了。三是杜絕僥倖心理。
例如在辦案任務急的時候，駕駛員就可能疲勞開車，認為自己只要注意點安全，就不會出事。安全行車不怕一萬，就怕萬一，往往就是在萬分之一時出了事，有的老駕駛員開了一輩子安全車，臨到退休時因違章出了事。所以一定要杜絕僥倖心理，嚴禁違章駕車。
3、搞好技術培訓工作，進一步提高駕駛員的專業技能，是保障安全生產工作的重要條件。提高生產人員專業技能，既是提高經濟效益的有效措施，更是預防各類事故發生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業務技術，才能隨時處於應付外界突變的警界狀態，做出防患於未然的應變對策。
要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好「快」與「慢」的關係，安全駕駛，限速行車，看起來似乎太慢，但從全域性來說，由於行車安全，各方面放心，也就名慢實快了。反之，如果開「英雄車」就難免不發生事故，出現了事故必然要耽誤時間，也就會名快實慢了。
4、認真執行安全教育制度，加大教育力度，按時召開駕駛員安全例會，堅持駕駛員安全學習制度，利用有關宣傳材料、報刊等，對駕駛員進行安全教育，特別要做好季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育。
5、要根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，提高駕駛員的操作水平，對駕駛員進行分類排隊，認真排查詢出三類駕駛員進行重點教育培訓。
6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的兩級考核，杜絕無上崗證駕車物件。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持「四不放過」的原則，對肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，對優秀者重獎，對違章者重罰。
9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。
（二）加強車輛技術管理，做好預防預控工作。
1、加強機務管理，提高維護保養質量，確保車輛技術狀況完好。由於車輛技術狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會出現故障，影響車輛正常執行，造成行車晚點，有的甚至造成機械事故。因而駕駛員要加強車輛維護。
以確保車輛能正常執行。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車後的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時，發現故障，及時排除。
2、車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術效能進行檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保執行車輛完好率達到100%，堅持杜絕機械事故的發生。
總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，加強機務管理，保證維護保養質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的發生，確保交通安全。
6樓：井璞蔡巧香
依法，依規，加強教育，嚴格監管
道路交通法律法規
圍繞道路交通安全主題，敘述個人對道路交通安全法，安全出行，道
道路交通安全警示教育學習心得體會和遵守道路交通安全法律法規的保證 汽車的出現，不但方便了人們出行 運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨著汽車逐漸普及之後，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不...
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