1樓：匿名使用者
重慶的輕軌一號線和六號線是可以換乘的，你只要在指定的換乘車站換乘車就可以了
2樓：匿名使用者
我覺得重慶輕軌一號線是可以轉還線和六號線的。
重慶地鐵1號線和輕軌2號線之間如何換乘？
3樓：匿名使用者
重慶地鐵1號線和輕軌2號線可以在「較場口」站或者「大坪」站換乘。
重慶輕軌1號線是目前重慶運營中的一條線路，東起朝天門(重慶市渝中區朝天門街道)，經過九龍坡區、沙坪壩區，到達璧山區，最終與延長線璧銅段銜接。
重慶軌交2號線是中國建成通車的單軌鐵路，起於較場口，止於魚洞，跨越四個行政區，輻射九個片區，銜接六大行政區，是重慶市城市基礎設施專案，也是國家西部開發十大重點工程之一，全長30.05公里，設25座車站，總投資47億元，分兩期建設實施。2023年11月6日，中國首條單軌鐵路——重慶軌交2號線較場口——新山村區段開始載客執行，同時也是我國西部地區第一條修建並運營的軌交線路。
拓展資料：
重慶軌道交通2號線（chongqing railway transportation line 2），是中國西部地區第一條城市軌道交通線路，也是中國第一條跨座式單軌線路，是國家西部大開發十大重點工程之一；於2023年11月6日開通觀光運營一期工程（較場口站至動物園站），2023年6月18日正式開通運營，於2023年7月1日開通運營二期工程（動物園站至新山村站），於2023年12月30日開通運營南延伸段（新山村站至魚洞站），標識色為森林綠。
重慶軌道交通2號線東起渝中區較場口，西至大渡口區新山村，向南延伸至巴南區魚洞，該線較場口至新山村段線路跨越三個行政區，輻射九個片區，銜接六大行政區。
截至2023年8月，重慶軌道交通2號線開通運營里程為31.36公里，設車站25座，其中22座高架站、3座地下站。
重慶輕軌和地鐵是同一種嗎
4樓：明月流廊
輕軌和地鐵並不是同一種東西哦，不過他們都屬於重慶城市軌道的組成部分。
我是軌道交通三號線的一名司機，經常有乘客在我停站的時候問路「這個輕軌是往哪邊走的？」
其實大家都習慣性的把二號線三號線稱之為輕軌，久而久之，我們也都習慣了。
但是，按照學術方面來說，並不是說因為二號線和三號線在天上跑就成為輕軌。因為二號線和三號線為獨特的跨坐式單軌線路而在重慶特有（中國只有重慶有），但是，中國的其他城市也存在輕軌這一說法呀。因為區分輕軌和地鐵主要是按照每小時客運量來進行區分，每小時客運量超過3萬人次被稱為地鐵，小於三萬則稱為輕軌。
在我們內部統計的事故，三號線的客運量是現在開通的4條線中最高的，已經超過了1號線，按照嚴格意義來說他算地鐵了。
而且從天上飛的，地下跑的來區分並不嚴謹。一號線在磁器口以後的那片區段都是採用高架模式，二號線在大坪、較場口是地下站，三號線在華新街到龍頭寺區間基本上都是在地下執行，六號線在茶園附近也是高架運營。
不過我們還是熱衷於重慶人自己喜歡的叫法，二號線三號線為輕軌，其他的都叫地鐵。
5樓：野外軍團
地鐵列車分為a b c 車，
其中c車屬於輕軌列車，運載量小。
但重慶的1號線和6號線為地鐵b型車 4 5 9 10 環線為地鐵as型車， 2 3 空港線為單軌列車，所以重慶軌道交通是沒有輕軌的，市民口中的輕軌指2 號線3號線，但單軌不是輕軌，運載量比c車大，所以 重慶地鐵只有2種制式的車，沒有輕軌這種c型車
6樓：潛底呼吸
輕軌和地鐵不是同一種東西。
1、輕軌：
（1）定義：輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫做「輕軌」。
（2）特點：運量大、速度快、汙染小、能耗少、準點執行、安全性高。
2、地鐵：
（1）定義：指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱。
（2）特點：運量大、準點執行、速度快、節能。
3、輕軌和地鐵的區別如下：
現代的城市軌道交通列車可以劃分為a、b、c三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。
凡是選用a型或b型列車的軌道交通路線稱為地鐵，採用5～8卡編組列車；選用c型列車的軌道交通路線稱為輕軌，採用2～4卡編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和月臺長度。
7樓：匿名使用者
不一樣，簡單點來說一箇中巴車一個大巴車，大巴車是地鐵
8樓：名字不好取假的
都可以站內換乘，對我們乘客來說是一樣的
重慶輕軌一號線怎麼坐到重慶北站北廣場啊？具體路線和買到**的票可以說一下嘛？
9樓：匿名使用者
乘車方案
軌道交通1號線
到沙坪壩站
換乘軌道交通環線 (7站)
到民安大道站
換乘軌道交通4號線 (1站)
到達重慶北站北廣場站
途經 9站|預計時間 40分鐘
重慶環線有哪些站
10樓：i宇
重慶的環線是有好幾條的，具體的事你可以進去高德地圖上的查詢高德地圖上就可以看到他們地鐵的線路圖。
11樓：你好我是小a小
重慶軌道交通環線（chongqing rail transit loop line）東北半環於2023年12月28日14:00開通試運營，識別色為檸檬黃，是重慶軌道交通線網中的骨幹線路和唯一的閉合環狀線路。[1][1][2]
重慶軌道交通環線東北半環工程西起沙坪壩區重慶圖書館站，途經天星橋、沙坪壩站、重慶大學、南橋寺、冉家壩、重慶北站南廣場、五里店、彈子石、上新街、四公里等重要商圈或聚居區，東止於南岸區海峽路站，跨越4個行政區。[3]
截至2023年12月，重慶軌道交通環線運營里程為33.7千米，[4]採用地鐵系統，開通運營車站17座，均為地下站，其中換乘站7個；東北環總投資222億元。[5][1][6][7]
截至2023年12月，重慶軌道交通環線在建工程為西南半環，全長約17千米，線路西起沙坪壩區鳳鳴山站，途經重慶西站、重慶市奧林匹克體育中心、石坪橋、謝家灣等，跨鵝公巖軌道專用橋後與東北半環海峽路站相接，計劃於2023年開通
12樓：天天**嗎
謝家灣站和冉家壩站開通沒
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