1樓：匿名使用者
怎麼會超高呢？你們的標高是怎麼控制的啊？圖紙沒有看懂嗎？
謝謝你！橋面超高怎麼理解啊？超高有兩個坡度，一個是用虛線劃得，一個有實線，請問那一個是超高的坡度？
2樓：我愛高原雪
在路線平曲線上，為抵抗汽車在彎道上的離心力，路面需向彎道內側傾斜，路面橫坡也由雙坡轉向單坡的橫斷面形式，這就是超高。處於平曲線上的橋樑（彎橋）其橋面標高要與路線設計一致，也要相應設定超高。超高在緩和曲線上或超高過渡段上是漸變的，也就是說其橫坡值不是一個，是連續漸變，還不止兩個，在圓曲線上則是一個超高值，你說的有兩個坡度，可能是表示在主樑兩端的橫坡值。
因沒看到圖，只能猜測著給你解答下。
3樓：鈔瓊習幻玉
我。。知。。道
加。。我。。私。。聊
曲線橋樑有超高時，怎麼處理才達到橋面超高的
4樓：灰機灰過
蓋樑上找出橫坡，墊石上最後處理。看你的橋是現澆還是預製，預製就需要把樑的橫坡澆築成有超高的那種橫坡一致。現澆的不用管，該澆到哪就澆到哪。
你好。打擾你了。請問預製樑的調平塊啟什麼作用啊？墊石的坡度是不是和橋面縱坡度是一樣的啦？
5樓：我愛高原雪
第1問：調平的原因是：為適應橋面縱坡，主樑樑身沿縱向也會有坡度，在支座處就會有傾角，這不利於支座傳力，所以，需要調整成水平，與支座才能完全接觸。
調平的方式有設定調平鋼板、設定樑靴等。
第2問：不是。墊石的頂面必須是水平的，不能有坡度。
支座墊石的頂面坡度怎麼確定啊？是不是跟橋面縱坡一樣？？謝謝
6樓：旭日東昇
支座墊石頂面完全是水平的，不能有一點坡度；而且這個平面的誤差不能大於2mm。
7樓：匿名使用者
每個支座墊石必須水平，縱、橫坡是靠橋樑下的預埋鋼板調整的。
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