1樓：匿名使用者
國際工業設計協會聯合會主席 奧古斯托·摩爾（augustomorello）
設計是從人類生活的開始而不是工業革命之後才產生的。博物館中文化性收藏品，其作者當時並未被稱為設計師，但他們卻是真正的設計者。人類的歷史、文化遺產都產生於設計，我們能通過當時的設計看到當時的文化。
所以大家的責任重大，設計師是在進行一種文化活動，把設計推向未來，有人認為，設計師改變的只是景觀，而我不這樣看，我認為設計師是在改變世界，這是兩個概念。
對於設計，有兩點非常重要：一是發明。二是革新或稱之為改良。
首先「發明」是從無到有，根據人們的真正需要，創造一種或幾種真正的功能。如果只是對產品的外觀、形態、性格等方面進行改變，那只是在發明基礎上的「革新」。
所以這涉及到科學與技術的關係問題。例如：在19世紀末20世紀初使用的一種材料--塑料，早在19世紀初（bbc於2023年）就出現了。
可以說，有很多發明是科學走在前面，而技術的產生卻在其後。再講一個例子：大約2023年前，古羅馬的一個皇帝帶兵征服了土耳其。
他的士兵發現那兒有一種石頭能用來燃燒取暖，這就是「石油」。在拉丁語中是「石頭」的意思。二千年後的今天，石油已成為我們的主要能源之一。
那麼，是科學先於技術，還是技術先於科學呢？我認為，在人類的歷史發展中，有時是科學在先，經過研究、發現、發明，然後科學的運用變成技術。有時，在人類的生活中，產生一種需求，一種技術，最後經科學家轉化為科學。
石油如果沒有發動機的出現，也不會有象今天如此廣泛的使用。這說明材料資源的運用取決於機械的發展，反過來，又對機械的發展起到促進作用，這是一個辨證的關係。這說明一種生產的過程（材料、能源的過程），與一種好的材料導致好的產品之間的關係，應該是好的材料、好過程、好產品互為的關係。
同時好的產品又取決於好的結構、好的功能。
這又涉及到工業生產的問題。它指的是從人類最早的、有序的、有組織的、有效率的一生產組織方式，一種結構化產業。如古埃及的金字塔，以同樣的標準、尺度等進行塑造，這種由師傅設計，工匠營造的生產方式，早在古埃及就已開始了。
再如現代的「福特」，在美國上了第一條自動化汽車生產線，有一種說法是這種生產線主要是為了提高效率，其實這只是一方面，另一個問題是，裝配線上的工人來自完全不同的國家，使用不同的語言，如何使他們在同一生產線上工作呢？從組織管理角度講，生產裝配線是比較合適的。所以福特裝配線不僅是技術的要求，也是人的組織化和不同文化背景的多種關係的要求。
設計師把「產品」稱為「產品」，而企業家可能把產品稱為「產品」或「設施」，經濟學家稱為「貨物」，這說明一個產品有不同的功能，也有不同的使用者。產品存在著多樣性，這種多面化、多樣化的認定，是根據人的不同的需求決定的。例如，汽車的出現是由於發動機的發明，後來發展成為「汽車的社會」，當時人們並沒有認識到汽車的發明會帶來的影響，現在看來象一種寄生的「細菌」，由汽車引伸出新的道路棗維修廠棗維修工還有高速路……都和汽車有關。
以上說明如何評價發明創造的重要性，以怎樣的尺度來衡量發明創造的重要性。任何事物都處於系統之中，而系統對人類的生活最重要。如汽車從發明、發展到定型，是從2023年到2023年，在這個過程中，我們看到今天所有圍繞汽車並與之有關的方面，及以後的發展，都與增加汽車的能力，打破對人的限制有關。
人們希望無限制的旅行生活，無限制的發展。但這些都在變化。如汽車的「異化」使人被汽車所限制。
將來汽車可能不再用汽油。而用氫光等能源方式，成為新的系統，汽車轉而為其服務。汽車在80年代以前擁有最大的銷量，而今天已不再可能，將會被新的銷售所取代。
產品如何更容易的為人所使用呢？越標準化、越複雜的技術越不容易控制，反對社會有更大的控制。象現在的系統很好使，很舒服，在某種程度上越不容易控制，越危險。
關於產品的使用壽命問題，一個產品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一個產品可能在某一階段特別有生命力，而在另一階段被取代了，但它並沒有消亡，而在別處運用。如絲綢與尼龍，在西方，有很長的時間裡，絲綢非常受歡迎，但後來被尼龍取代，而今天絲綢又成為受歡迎的高階織物，「舊」的產品的消亡，並不一定是完全的消亡，可能在其他的領域中再次開發並被使用。人類生活存在著這樣一個持續性、多樣性。
設計存在著兩種手段：①對現有的產品進行標準的改變。如第一批汽車出來後，可讓其更好看、更好用。
但在第三代、***直至以後，這種改變將越來越難。②打破現有的標準，用獨創的方式，形成新的標準，為人接受。如汽車的問題：
一個產品的結構性與使用者的需求之間存在著必然的聯絡。如：汽車剛發明時沒有燈，當時法律上規定，一個車在跑時，需前後各一人拿著燈跟著跑。
這就要求車上裝燈，要求必須有電源，然而發動機又太小了。後來，用電來啟動，就解決了發動機的發動問題。條件的變化給設計師帶來新的可行性。
車體的外觀，不完全是為了好看，而是空氣動力學的要求決定的。如以前車體是由鍛打工人手工打造，通過板金來支撐車殼。而隨著自動控制的運用，車殼完全由自身的結構支撐起來，從而對車身的設計提供了至少兩種以上的選擇。
車身的設計受流體力學的影響，後來由於新技術、新工藝的形成，對其也產生了影響。如：衝壓成型、拉伸成型為車體的多樣化創造了條件，也帶來很多的改變。
從而使①、成本降低。②、無廢料。③、形態多樣化。
2023年前後石油短缺，使車身減小體積，這些都說明條件的變化對設計的影響。
在設計中還有一個比較重要的詞「***plexity"可以譯為「文脈」或「寓義」，如果有事物存在，他們之間就會發生關係。如：這種關係可以用高斯定律表示：
n(n-1) /2=r（其中n為事物的數量，r為關係量）。每個事物都是對「文脈「的表達，這種」文脈「可以是結構、象徵、宗教……越有「文脈」的事物，表達越豐富、越體系化的東西，事物之間的關係越明確。我們可以看到，以前產品的成功是由於它所具有的這種「文脈」性的原因。
如：「大眾」車，20-30年代的口號是為人民的設計。後來，為納粹所用，二戰後又為另外一種方式所採用，60年代又有一種寓義……「甲殼蟲」現在又出現了，這種出現、重複，說明了它所具有的「文脈」性或說是「寓義」性。
美的重要性是其中的一個方向，怎麼表達，主要考慮使用者的反應、需求與潛在要求。如：**家要想成功，就要了解讀者在**中獲得多少對「文脈」的反應。
通過這些讀者再去發現更新的「寓義」性的東西或「文脈」性的東西。這種東西可以是一種象徵。如「可口可樂」它就具有這種「文脈」，它象徵「青年一代」，象徵一種新的消費階層和群體。
那麼就設計師和人而言什麼是最重要的?再就是整個社會和人的相對認識是美的形態更重要，還是人性化更重要，這是兩種不同的答案。現代設計師的面前有一個鍵盤，上面有美感的、人機的、生產過程的……設計師如何調動這些元素來為自己的設計服務，這樣就使得設計成為非常體系化的工作。
這就涉及到設計師對「市場」的認識。「市場」有兩種概念①、是指銷售的市場。②、是生產的產品不僅要賣，而且，產品本身作為載體要交換。
交換物體，交換思想，它具有一種交換功能。設計師兩個都要認識。真正的「市場」不僅是銷售的市場，還是一種具有內在功能的可進行交換和使用的「市場」。
2樓：匿名使用者
戀愛設計理念就是按照自己的理想支配自己的愛情，一切都按照自己理想中設計好的！
3樓：匿名使用者
是戀愛要理智，不要衝動
4樓：匿名使用者
對自己的戀愛有個規劃叫
戀愛的含義是什麼?.
5樓：匿名使用者
愛 主要是看你怎麼去對待它了，平平淡淡的愛才是真，在愛上一個人的時候，就不要去計較愛情的浪漫和很多種的愛情方式，這個每個人的去愛的方式不同，不要不知足，太貪心了，會失去難得的真愛，有人說愛情是不會長久的，我認為是錯誤的，愛情有長久的時候，因為你沒有做到保護真愛的時候，才會導致愛情是短暫的，會認為不會長久愛一個人要互相信任愛一個人要多多用心去包容愛一個人要心胸寬闊愛一個人要背後多多支援他（她），而不是阻攔愛一個人要面對他（她）不能陪伴你的時候，不要有埋怨，要用笑臉對他（她）說我很好，很開心愛一個人要把自己內心的脆弱和委屈收藏起來，不要讓他（她）知道愛一個人~太多太多的愛，也許有些人是做不到......
6樓：匿名使用者
找一個情投意合的知己！：好的異性朋友
7樓：匿名使用者
和你愛的人在一起...
一起悲與樂...........
一起走今後的路.......
8樓：蒲青亦洪璟
從相識到相熟，到相戀最後就是相愛，戀，就是戀戀不捨，每天都想呆在一起，走到哪都想多黏糊一會，愛就是，昇華後的戀，是懂得付出比回報少，還是會堅持下去，不離不棄
9樓：睢可欣侯畫
情是人與人心與心的交流和融合，愛是深沉而專一的喜愛。愛情是一種感覺，一種體味，美好而苦澀。的確，要給愛情下定義是很困難的。
我只能說：在靈魂中，愛是一種佔支配地位的激烈的情感；在精神中，愛是一種相互的理解；在身體方面，愛是我們對躲在重重神祕後面的被我們所愛的一種隱祕的羨慕和優雅的佔有。
什麼是談戀愛？
10樓：秒懂心理學
談戀愛是一種社會活動，是培養愛情的過程或在愛情的基礎上進行的相互交往，主要是雙方交流與溝通。一般來說如果是真心接觸，互相扶持，共同進步，互相成就彼此
11樓：擱淺忘憂
談戀愛也是需要遵循一定流程的，著急不得。很多人還不知道戀愛有五個階段，更不知道這五個階段代表著什麼的問題，接下來，我就詳細說說談戀愛的這五個階段所代表的問題。
第一個階段：交往時間在一個月內（篩選期）
這個階段的情侶一般都是剛剛認識與交往的時候，僅僅還只是互相瞭解，相互適應對方的一個過程。在這個過程中，兩個的人興趣愛好以及為人處事的風格都會展現給對方，雙方進行一個比較，以此來判斷兩個人是否適合在一起交往。
在這一個月裡，女孩會看男孩的一些表現，就好比，男人處理事情的能力和危機公關能力，男人是否有上進心等等。
如果兩個人的交往時間超過了一個月，那麼，恭喜你，你成功渡過了篩選期！反之，你就是被淘汰了。因為現在的女孩都很現實，如果看不上你了，就不會在你身上浪費太多的時間，畢竟青春有限。
當然那些不是想談戀愛而去談戀愛的人，則是會將自己的各種優點和才能，淋漓盡致地展現給對方，把想騙到的騙到了就分手。
第二個階段：交往了一個月到三個月之間（過渡期）
很多人覺得既然和對方都在一起一個月了，應該就安全了吧。錯！度過篩選期僅僅是一個開始而已。
對方和你交往了一個月，感覺你只是一個可以交往的物件而已，萬一你之前是裝出來的呢？這個時候，你就會發現一個特別有意思的現象。前一個月你是怎麼優秀的，在這個期間對方依舊會讓你要求繼續優秀下去，甚至要你做得更好。
如果你之前表現的有水分，在這個月的日子裡，別說水分了，連油都沒有了。對方會把你看得透徹，也會將你甩的乾脆利落。
第三個階段：交往時間三個月到六個月（蜜月期）
這個時間段，是男孩夢寐以求的階段。這個階段的女孩會開始變得溫柔，體貼，善解人意，惹人憐愛。這個階段的情侶都會有一個行為，那就是瘋狂的秀恩愛！
兩個人天天黏在一起，向周圍的人，灑**。處於這個階段的情侶是甜蜜的。
第四個階段：交往時間六個月到一年（長期）
棒打鴛鴦的時刻來了，這個時期的情侶已經度過了蜜月期。兩個人的激情已經漸漸退去，開始了迴歸生活的本質。而生活中的瑣事，像柴米油鹽等等都會接觸而至，讓兩個人深刻體會到生活的不容易，生活的艱辛。
這時兩個人吵架的，鬧彆扭的頻率也越來越高了。女孩想要男孩，承擔起男孩應該承擔的責任，而男孩卻依舊沉浸在蜜月期，繼續恩愛下去。這個時候，兩個人就會在觀念上產生明顯的分歧，矛盾也就越來越多，分手也是自然的。
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