1樓：
區別不大，沒有人專門只飛國際航班。收入和職位關係更大些。乘務員是要分很多等級的。最高的該有1萬多吧
南航與東航的關係？
2樓：kobe老兵不死
南航和東航是共享航班的，所以會出現這種情況。
國內是四大航空：南航、國航、東航、海航，都是央企。 其中南航實力最強，400多架飛機，亞洲第一，世界第四。
其實國內的各大航空公司，不管是國航、東航、南航這些大的國企，還是深航、上海之類的地方航空公司，乃至春秋這些低成本小航空公司，都是相差不多的。
3樓：匿名使用者
這個是南航和東航共享航班，前面2字**不一樣，後面數字是一樣的,也有不一樣的，如北京到廣州的mu1355和cz3162就是共享航班，有南航的cz3162航班承運。如果是其它航空公司的航班取消乘客保護到其它航空公司航班，數字也是不一樣的
4樓：頭盔當奶罩
中國南方航空股份
****與中國國際航空股份****和中國東方航空股份****合稱中國三大民航集團。
南航：中國南方航空股份**** （china southern airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於2023年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南航年客運量居亞洲第
一、世界第三 ；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客a380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
東航：中國東方航空股份****（china eastern airlines），是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼併中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。
東航是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，2023年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份****分別在紐約**交易所、香港聯合交易所和上海**交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一。
拓展資料:
中國南方航空股份**** 2023年度，公司營收1147.9億元，同比增加2.95%；淨利潤50.
55億元，同比增加29.88%。2023年南航客運量1.
146億人次，同比增長4.75%，居亞洲第
一、世界第三 ；累計完成貨運量151.15萬噸，同比增加5.44%，貨郵業務收入68.
61億元。引進b777-300er、b787等飛機58架，年末集團擁有飛機達到700架，機隊規模穩居亞洲第一，世界第四。2023年8月，中國南方航空股份****在"2016中國企業500強"中排名第127位。
2023年9月29日上午，中國東方航空首架波音777-300er飛抵北京首都國際機場，華麗亮相。並且在新機型上噴繪了全新塗裝。此架飛機於9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進行靜態展示。
在第二架777-300er（b-2002）交付後的第二天，東航開啟了上海—紐約的航線。截至2023年7月，東航共擁有386架客機。
2023年8月，中國東方航空集團公司在"2016中國企業500強"中排名第155位。
2023年3月30日，東方航空股份****對外發布2023年度業績報告。根據中國企業會計準則，東航2023年實現營業收入人民幣985.60億元，同比增長5.
03%，位居全球第七大航空公司。
2023年12月30日，中國東方航空集團公司完成公司制改制並領取新的《營業執照》，正式更名為中國東方航空集團****。
5樓：噬血龍王
**共享航班，簡單來說，就是飛機是南航的飛機，但是飛機上的座位分位兩部分，南航和東航各佔一部分位置！
再通俗一點就是，兩個航空公司在這個航班的航路上是合作關係！
6樓：老姚愛
這是**共享的航班,以為有的客人喜歡買東航的票,有的人喜歡買南航的票,他們兩個航合作一起賣這個飛機上的機票,你買哪個航的票都是這個飛機,還有你買的是那個航的機票就累積哪個航空公司的積分
請問坐國內飛機一般選擇哪家航空公司好一點
7樓：沃特斯
所有航空公司都是安全的 放心選擇 沒關係 經常坐的話可以選擇積分多的 偶爾坐 選擇便宜就好. 選擇信譽好的** 攜程 藝龍 航空公司官網 都可以 **便宜**買 都可以放心購買.
8樓：123馨馨
飛機起飛前半個小時告訴航班取消，這就是東航。東航，退票，查詢，東推西推，大家都是老百姓，遇到這種情況往往應對不了。不會選擇東航。生氣。
9樓：啦兒啦嚕嚕啦
海航超級差，無故取消你的航班。國內最好還是南航靠譜點
10樓：小白蔥
可以在航空公司的**上去訂，**，去哪兒，攜程都可以，這些**都是很安全的，至於那家航空公司好，這個根據個人的感覺，我做過海航，東航和國航的飛機，個人感覺海航的服務要好些。其他都一樣！
11樓：匿名使用者
海南航空，中國南方航空，成都航空
12樓：星光照亮了時空
不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 儘量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發生變化的。
比如：假如你在上海,那麼上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那麼基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發的時候最好選擇與出發地點一致的基地航空公司,這樣飛機不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機保養和呼叫上要靈活的多。而你如果選擇了一個非基地航空公司的飛機,如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發,最好選擇東航或上航,如果從廣州出發,最好選擇南航,如果從北京出發最好選擇國航。
b) 儘量選擇點對點航班
由於航空公司競爭激烈,飛機一般是不休息的,所以你坐飛機的時候會發現,往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和諮詢公司講的一樣,講的是靠飛機的利用率掙錢,諮詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由於航線多,因此他們的飛機週轉非常複雜,比如飛機早上是從北京出來的,到達上海後,可能就要飛成都了,然後再到廣州。但是如果有一個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒黴了,晚點是很正常的了。因此你會發現國航和東航的飛機經常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。
因為飛機的呼叫也是一個複雜的mrp演算法,需要很高超的組織能力。
但是對於一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從a－b－a－c－a,也是先跑一個來回後,再跑另外一個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。
如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機延誤的概率會低一些。當然如果飛機出現機械故障,那麼你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機週轉上會遇到很多問題。
c) 機上特色服務
不同航空公司飛機上的特色服務上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全係數還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合併後,原來西南航的飛機和服務就差了很多。西南航的飛機是我坐過座位間距最小的航班。而且現在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認,西南航的飛機上的伙食是最好的,在早班飛機上還能吃到稀粥和熱麵包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的裡面服務也不錯,飛機主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進了60多架新飛機,幾乎比上航的飛機總數還要多。東航飛機的座位間距也比較寬敞,但是我經常坐東航的飛機晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機,但是自從我變成上航的金卡會員後,我就幾乎不坐東航的飛機了。
其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機都是舊飛機,即使是新買的,也是國外航空公司轉賣的飛機。我多次仔細的評估過上航的飛機。上航的飛機都是波音系列的,經濟倉的座位間距很窄,機上的服務也一般,都是流程化。
我乘坐最多的是上航的飛機,不是因為別的,因為我在上海出發的頻率比較高,而且給予的乘機獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機票,並且長期有效；而其他航空公司的乘機獎勵基本上是以內後就作廢了。我乘坐上航的飛機後,給予的獎勵摺合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打**、預定酒店的積分都轉換成里程才行。
海航的飛機也不錯,都是新飛機。我經常看海航的老總陳峰在電視上發表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進,銷售政策也比較激進,所以飛機經常超員。
(你可能會問,飛機怎麼會超員呢？其實飛機超員就是指經濟倉超賣,比如說經濟倉的座位是150個,結果賣160個人的票。因為很多人趕飛機是會調整航班的,也就是改簽。
但是如果都來了,怎麼辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機,頭等倉非常豪華,還能看衛星電視和打電子遊戲。
因此如果你買了打折機票,卻想坐頭等倉,那麼到海航碰運氣罷)。
東航和南航哪個好，有何不同？
13樓：暴走少女
東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區別就是是兩個不同的航空公司，但都是屬於央企的，機票，託運限制等都是一樣的。
中國東方航空股份****是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，註冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份****自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比「五連冠」紀錄，還榮獲國際航空業界的「五星鑽石獎」。
中國南方航空集團****（china southern airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於2023年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。
南航年客運量居亞洲第
一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客a380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。
在南航實行戰略轉型的過程中，南航黨組認為，作為觀念形態的企業文化具有重要的先導、滲透和粘合作用，企業的轉型過程也就是新的企業文化形成和完善的過程。企業戰略體現企業宗旨和核心價值觀，是企業文化的反映。同樣，實現戰略目標，須有優秀文化的導航和支撐。
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