1樓：王浩宇
用一檔2000轉，檔位太高熄火，檔位太低速度太高，噪音就會增大
2樓：匿名使用者
這個是因為減速帶的影響，速度慢點會稍微好些
車輛在低速爬坡或者坡道起步的時候車輛抖動很利害 ，感覺 車子很無力是什麼原因？
3樓：邯鄲北方張老師
應該沒問題，這是轉速低，擋位高或是負荷大引起的
4樓：匿名使用者
檔位高了或是離合片有問題
5樓：匿名使用者
你好。離合器壓盤有沒有問題，還有發動機有沒有缺缸，叫師傅檢查一下
地下停車場爬坡掛了二擋，車子抖，發動機有響聲，請問對發動機有損害嗎?
6樓：匿名使用者
這個現象叫脫檔，在爬坡的時候儘量不要換擋，否則一旦熄火會有危險。偶發的現象對發動機沒有影響，經常脫檔會使積碳增多。
汽車上坡和下坡都用幾擋，怎麼掛檔最合適？
7樓：途虎話養車
在上坡的時候，我
bai們是要根據du汽車的發動機轉速
zhi來決定掛幾檔.若掛在三檔上dao坡時,發動機轉內速降到2000轉以下時,在這個
容時候，一定要降低一檔，此時需要改掛二檔，當坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡。
對於在下坡時，建議應掛在一定的檔位上行駛，這個時候建議根據坡度來決定掛幾檔
若是陡坡建議直接掛二檔， 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車。
8樓：小半汽車
自動擋的車上坡和下坡怎麼開？新手別大意！
9樓：幸運星打小怪獸
上坡：如果是起步，就用一擋。如果在行駛中，就看轉速。比如，現在是三擋
內且很輕鬆就能容踩到3000轉的話，就換四擋；如果有點費勁就先用三擋，等爬過了坡再換。如果是三擋還有點
費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話，就換二擋。
如果是陡坡，就要掛一擋並且保持中油門。這樣，車輛就能輸出較大的驅動力，上坡就很容易了。不是陡坡，掛
二、三擋都可以。
下坡：下坡時不是陡坡，掛三擋以上都可以。不用踩油門、怠速前進就行了，這樣既安全、省油又不用踩剎車。
要注意的是，下坡時千萬不能空擋滑行。特別是重車下盤山道，最好掛低擋，發動機怠速，利用擋位和剎車同時控制車速。最好不要用排氣制動，這樣對發動機不利。
如果是三擋還有點 費勁，建議連線起來 不要隨意中斷
10樓：匿名使用者
看你這意思應該問的手動檔車型，1.6手動5檔車型為例
一般上短距離陡坡，比如地回下停車場裡上來的答坡算平時能遇到的最抖也短的坡，一般用1檔，轉速控制到2000轉以上，如果前面有車或者後面有車，注意控制轉速，控制車於車的距離，轉速一旦低很容易熄火。
長距離陡坡，一般適合2、3檔上坡，轉速維持在2500轉或以上，如果3檔覺得動力不足，轉速升不上去，應該迅速換2檔。
長距離緩坡上坡，這種坡有些省道和高速比較多，一般速度都能到80或以上，高速時如果不超車，可以在5檔上坡，或者動力不足時降到4檔，轉速維持在2500轉以上。如果是省道一般都要降4檔上坡，保持轉速在2500以上，能保證足夠的動力和機動性。
一般下坡來說，下坡都要求掛檔滑行，空檔滑行存在一定的安全隱患。
長距離坡一般是掛檔帶剎車，一般適合4或5檔，根據你的車速來。
短距離下坡，緩坡，也是根據你車速和路況，3、4、5檔都有可能用到。
超短距離急下坡，比如停車場下地下室，可以入2或1檔，踩剎車，剎車踩急了速度很低可以同時踩下離合器。
11樓：匿名使用者
看你上的是什來麼坡了
，和下自什麼坡了，上坡掛抵擋，下坡也要抵擋上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。
陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
12樓：小曾服裝批發
上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔.若掛在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時
回,就要降低答一檔.改掛二檔.若坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡.
下坡時應掛在一定的檔位上行駛. 一般可根據坡度來決定掛幾檔.陡坡可掛二檔.
下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車.切記:
下坡路千萬不要掛空檔,或掛在檔位時又踩離合器(相當於空檔).
13樓：匿名使用者
在駕駛車子上下坡的時候，開自動擋汽車是比較好操作的，那麼要是開的手動擋汽車應該怎麼辦呢？很多新手司機都不知道。今天就和大家一起來學習如何駕駛手動擋汽車上下坡。
14樓：浮雲歇
上坡看坡度，一般坡度3檔都可以。破鬥就需要一檔前進。下坡三檔。
15樓：匿名使用者
1檔保險。在上坡和下坡之前掛上1檔。讓後讓車帶速走，下坡陡的話適當踩下剎車。
16樓：匿名使用者
都掛低檔上坡保持動力充足~下坡可以利用發動機控制速度
17樓：匿名使用者
車不抖的檔最好。。。上坡如果動力不足，就降檔。下坡可以適當的提前升檔
18樓：匿名使用者
汽車上坡掛一檔。下坡空擋
如何掛檔，要看轉數表
19樓：逝去的看著
看你上什麼坡了，和下什麼坡了，上坡掛抵擋，下坡也要抵擋
20樓：良人無良
1檔最合適，牽引力比較大。
地下停車場的坡怎麼上去？上坡前一定要半離合一檔嗎，還是只是在坡道上起步時需要半離合呢？
21樓：匿名使用者
理論來說，你2檔往上衝的時候一定是減速了，否則肯定能衝上去的，但是不建議開車的時候衝坡，因為在地下停車場的出口真有什麼情況是你無法預料的，所以還是比較危險的。
其二 開車除了起步外不要經常半離合，這樣對離合器的磨損特別嚴重，長時間半離合甚至造成離合器燒壞。
所以正確的方法應該是
啟動車輛——怠速熱車1-2分鐘——1檔起步後鬆開離合慢行到停車場出口上坡時應當稍微給油，轉速控制在1500-2000左右——出停車場時注意力集中，因為在忽然變幻光線的情況下對視線影響比較大——正常行駛。
22樓：匿名使用者
停車場上坡不著急的話最好用一檔，萬一停在坡道上，應先拉住手剎車，再起步時掛上一檔，慢鬆離合不要全鬆，感覺車有向前走的趨勢時慢鬆手剎，同時稍加油門半離合前進，待車平穩前進時再完全鬆開離合即可。
23樓：匿名使用者
地下停車場最好是等上面的車子已經完全上去，並且估計你的車子也能停在上面了你在上去。
坡道起步一檔是肯定的，重點是找半離合，找到後鬆手剎點油門。
記住這兩步其實是同時的，不然還是會後溜的。
24樓：
手動檔 需要你比較熟練的半坡起步也就是你的油離配合千萬不要在後面站人 幫你 萬一你控制不住 豈不是。。。
你可以找個坡道 多實驗幾次 熟練了就好了
實在不行就等前車上去 你在平地起步 然後慢慢一檔爬坡 穩住油門 感覺沒勁的時間 再加一點油門 慢慢試幾次就好了
切記 後面再不能站人了。。。很危險
25樓：day嘎嘣脆丶
坡道起步需要先半離合聯動車輛。
坡道起步操作
(1)右手掛入1擋;
(2)右手開啟左轉向燈;
(3)左手按一下喇叭;
(4)左腳踏檔，右腳徐徐踏下加速;
(5)當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板;
(7)左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板;
(8)右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
26樓：匿名使用者
就象在駕校裡學的定點停車一樣哦
27樓：為你走天涯
其實這是駕照考試裡面的坡道起步 步驟 踩住剎車，另一隻腳踩住離合器 掛 1檔，慢慢的 緩緩的送離合器。當你看到 檔把手 顫抖的時候 說明此時，汽車的怠速達到了車能走動的地步了，緊接著，慢慢鬆開一點剎車，車自動就會前進，不會溜車了！ 建議踩著剎車，養成 停車就踩著剎車，或者拉上手剎的好習慣！
熄火後，手動擋車型不光拉上手剎，還建議掛上檔位，防止溜車。
28樓：匿名使用者
首先一檔換二檔會造成瞬時扭矩降低，導致你的車沒力，我們平時會說車子什麼時候扭矩最大，給出的數字一般是幾檔多少轉的時候，最起碼也要大於4000轉，那你要大於4000轉得話上坡1檔最起碼要到6000轉，才能維持2檔有4000轉得扭矩抵抗下坡的慣性力，扭矩我們可以通俗的認為就是發動機的牽引力量。
如果一檔上坡你只要不鬆油門，維持在一定的轉速，也就是說維持在一定的扭矩，車子在牽引力大於溜車下坡的慣性時，你車子也是能夠上去的，不用半離合，半離合你事要多費你的離合器片啊。
萬一車停坡上了，這時不要緊張，教練有沒有教過拉手剎起步，拉著手剎半離合，放手剎時踩油門上，不要換擋
建議上坡不要跟車，等別人上了你在上
手動擋汽車怎麼坡度起步，昨天大潤發地下停車場出來，交了卡後前面拐彎上坡，在那裡熄火幾次，最後別人幫
29樓：墨魚大帝
一檔，開始手剎拉住，離合器不要送太多，給油，感覺車頭抬起來了，手剎鬆了，把轉速控制在一千一上，最好到兩千左右
30樓：手機使用者
首先心裡不能緊張如果你此時力合與腳剎配合不好懇定起不了步甚至很危險，這時你得先拉好手剎在汽車著火狀態踩住力合進一檔再慢慢鬆力合同時適當給點油門鬆手剎就能比較穩定地起步
31樓：匿名使用者
你可以在平地練一練：
先不踩任何踏板，拉緊手剎，這時踩離合、掛1檔，慢慢鬆離合，內感覺發動機將容車振動時鬆手剎前進；
然後再試下，按照上步拉緊手剎後，掛1檔，鬆離合時加一點油門，同樣是感覺發動機將車振動時鬆手剎前進。
實驗時注意，離合不能鬆得太快，否則車容易熄火，要一點一點地鬆，找發動機作用點後可以稍踩一下再稍鬆一下，但要保證不能使車振動太厲害，否則也會熄火的；發動機帶動車輪轉動的這個感覺建立好後，就在這個感覺有時鬆手剎。如果坡度越大，給油門應該越大些。然後找個小上坡練練，再找個坡度大點、後面是平地的地方(比如車庫進入出口上坡的銜接處)練練就差不多了。
32樓：匿名使用者
這個簡單！踩住剎車，慢鬆離合到半離合狀態，鬆開腳剎給油，鬆離合？
33樓：心痛淚為誰流
打火，掛一檔，鬆離合，緩緩踩油門，手放在檔杆上感到檔杆抖動，放下手剎就起步了
34樓：匿名使用者
半坡停車時,手剎拉緊。起步時,離合踩住,油門給到兩千轉穩住,輕抬離合,油門轉數降到一千時猛放手剎。
35樓：任東昇
有兩種方法：一離合器踩到車發抖的位置穩住腳不動，踩死剎車，起步時直接送剎車，再慢慢鬆離合。
二、剎車離合同時踩死，先慢慢鬆離合到車抖，然後慢慢鬆剎車起步
自動檔的車如何爬地下車庫的坡？
36樓：匿名使用者
l——bailow，低速擋。在下山，或者下長du距離的斜坡時，zhi把擋位掛dao在這裡，可以限**汽車的擋位自動的只在最低
屬擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
一般來說，放下手剎後，重新起步前，車子往往會後退10釐米左右為正常，就是所謂的溜坡。注意坡度越大，溜的距離越遠。
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入d擋，倒車時換入r擋。
二、接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於d或r擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
三、在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
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