1樓：匿名使用者
大眾車既貴減配又嚴重,加配也不少啊，所以銷量會那麼好
2樓：匿名使用者
1、上網的不買車，買車的不上網。簡配不上網又看不見2、實車設計比較符合中國人的喜好，既要低調，還要有面子3、減配的東西不影響正常使用。而且以後換代之前的小更新會慢慢把一些東西加回來（其實大眾模組化生產，自己買到零件都可以加回來，就是缺少行車電腦的啟用程式）
4、概率。上半年大眾車投訴數量很多，但是比例不高，因為銷量很高。同樣1%的投訴率，大眾賣200輛車就有兩件投訴，別的車賣100輛只有一件，你能說大眾車問題就比別的車多嗎？
另外大眾的投訴率實際低於日系車，之所以網上這麼高，就因為數量多，就行我前面說的，大眾1%有兩個，其中一個上網、維權，我們知道大眾有問題，別的車只有一個不上網的，所以我們不知道而已
5、數量。這個牌子的車市場保有量多了，維修保養就方便。沃爾沃很安全，配置也好，為什麼比不過賓士、寶馬、奧迪，因為市場太小，維修保養都不方便
3樓：匿名使用者
你好，就是因為大眾車的口碑好，信得過。雖然簡配但大家依然情有獨鍾選擇大眾。
4樓：匿名使用者
你好，在國內大眾是神車。
上海大眾，一汽大眾哪個好？
5樓：匿名使用者
大眾一個眾所周知的品牌，但是卻衍生了一汽大眾和上海大眾兩個品牌。今天老司機就幫大家盤點一下，讓大家更加清楚的認知，區分他們。
首先來介紹一下一汽大眾。一汽大眾於2023年正式成立，距今為止已經28個年頭。他呢是由中國第一汽車集團****和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
他主要生產了大眾品牌：捷達、寶來、大眾cc、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅。奧迪品牌：
奧迪a6l、奧迪q5、奧迪a4l、奧迪q3等車型。其中捷達、奧迪a6l銷量最高。
接下里介紹一下上海大眾。提起上海大眾不得不提起他旗下的神車，桑塔納2000，曾經他就是靠這樣一輛神車火變了大江南北。他成立於2023年，是一家中德合資企業。
其大眾品牌有polo、桑塔納、凌度、帕薩特、輝昂、途觀、途昂和、途安等以及斯柯達系列。其中以帕薩特、桑塔納銷量最高。
大眾汽車總的來看質量、安全係數、操控效能還是可以的。像題主所說朗逸和新寶來來看，我建議沉穩大氣一點就選朗逸，喜歡看起來有點運動感就選擇全新的寶來。這些就是作為一個老司機總結的經驗了。
希望滿意。
擴充套件:老司機在這裡也要跟大家分享一點乾貨，安全行駛的技巧：
路口轉彎時，做到「一慢、二看、三通過」，禁止與對方直行車輛搶行，一定要行駛到路口中心點時慢打方向，緩慢通過。在部分路口轉彎時，會遇到太陽逆光或眼鏡框造成的盲區，要減速慢行注意觀察，頭部左右擺動，確認安全後再行駛通過。特別是在路口排在第一輛左轉等訊號時，要提前觀察路口行人動態，分析車輛行人通行目地，做好車輛轉彎前的準備工作。
駕駛車輛通過路口時，需集中精力謹慎駕駛，提前觀察前後、左右人行動態。夜間行駛通常車流較小，行人和自行車干擾較少，此時很多車主會加速行駛，卻忽略了夜間行車由明處到暗處，眼睛需要一個短暫的適應時間，如果車速過快，發生交通事故的概率也會增大，由其是經彎道、坡路、窄路等路段，一定要降低車速，交替使用遠近光提醒兩側車輛及行人。
6樓：等我為皇后
上汽大眾和一汽大眾它們都是和大眾合作的，所以
雖然都是大眾的車但是質量還是有差別的。
不過就個人感覺應該是一汽大眾會比較靠譜一點吧。
上汽大眾是上海汽車和大眾組建的合資公司，而上海汽車和美國的通用組建了一個合資公司，那就是上汽通用。
上汽通用去年做了一件大事，直接讓我覺得這個公司或許沒有想象中那麼靠譜。上汽通用去年共召回了333萬輛汽車，這333萬問題車都是設計上存在缺陷。那就是「分體式控制臂襯套」的問題，它出現了問題就導致那些問題車輛的穩定性和操作性有了問題，就像一個人的胳膊都殘了，他受到的制約可以做的事就少了，同理這些車輛在高速行駛中就存在著巨大的安全隱患。
這批車輛的問題早在2023年就已經被報道出來了，可是知道2023年才在國家的強制要求下啟動召回程式，面對問題不解決先解決提出問題的人，上汽這個做法也是夠了。
這333萬汽車在遲到了幾年以後終於被上汽開始召回，而上汽這種做法也是挺令消費者寒心的。
還有就是朋友們不要忘記了2023年朗逸還上過315被**了呀，朗逸減配嚴重，實車和宣傳單不符合，被消費者投訴從而在315被打假。
上汽大眾的朗逸和上汽通用的召回事件，真的是讓人很難在相信上汽了！一個負責任的企業怎麼會出現這麼大規模的召回，而且如果企業負責為什麼既減配又要來個虛假宣傳引導消費呢。上汽大眾除了賺錢也要對自己的車主負責，努力提高產品質量才是關鍵。
7樓：懂車行
一汽大眾與上汽大眾有什麼區別？
8樓：魯
因為上海大眾車貴，他們看人買不買的起，你去看途昂，輝昂，帕薩特，途觀，他們就看人能買的起嗎再與你交流
9樓：杜蕾斯小王八蛋
上海大眾和一汽大眾因為合資公司和投資的比列不同，一汽大眾和上海大眾的經營品牌也不同，當然車型也是有差別的。
一汽大眾是中國第一汽車集團公司和德國大眾合資經營的企業，一汽大眾經過幾十年的發展現在他的品牌有捷達，寶來，高爾夫，cc，奧迪：a4,a6,q3等子品牌。
上海大眾也是中德合資的企業，但是上海汽車集團佔的股份份額比列比較大，有50%。上海大眾的主要車型有：帕薩特，朗逸，途觀，朗逸等，上海大眾的車型比較多。
拿上海大眾的朗逸頂配和一汽大眾的寶來頂配來對比就知道其中有些差別了。
朗逸最大功率是110kw，最大扭矩250，發動機是1.4t150馬力l4，變速箱使用的是7檔雙離合的，最高車速210，百公里加速8.3秒，進氣形式是渦輪增壓，燃油標號95號，前置前驅，參考價是15.
59萬寶來最大功率是110kw，最大扭矩250，發動機是1.4t150馬力l4，變速箱使用的是7檔雙離合的，最高車速210，百公里加速8.3秒，進氣形式是渦輪增壓，燃油標號95號，前置前驅。
參考價是14.48萬
10樓：有嗨咩
一汽大眾屬於德國大眾的代工廠，德國出什麼車型，他就做什麼車型，很「聽話」，所以推出的車型檔次較高，都從德國移植，雖然沒有研發能力，但是同時實力雄厚，屬於**合資企業。
上海大眾是和德國大眾搞同步開發的，自有一套研發能力，但出新車前的開發成本較高，相對「不聽話」，所以德國大眾肯定不會把好車型放在上海大眾做。
就是大眾把幾個女兒嫁給一汽，再是把另幾個女兒嫁給上海。
總之，背景不同，不可相提並論。
大眾車怎麼樣，值得買嗎？
11樓：途虎話養車
單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很讚的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。
變速箱方面，溼式離合器相比干式更加不懼怕高溫。dq500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。
12樓：發兔冷知識
說到新一代寶來，發兔覺得主要體現在全新的外觀設計，具有很高的辨識度，線條分明，十分和諧，內飾設計也很有新意的，人機工程學設計，全液晶儀表充滿高階感
13樓：南飄神馬
大眾這個汽車的品牌相信我們都非常熟悉，在我們看來，大眾的車子是真的非常值得購買的，要不然也不會在中國流行這麼多年，並且我們在心裡以及把大眾和bba區別開來了，目前車子的主要消費人群還是中低端消費群體，中高階的消費群體還是少一些，而大眾車的定位也就是中低端的車型，並且還做的非常成功。
首先明確一點，就是大眾的車子質量方面是沒有問題的，買肯定是可以買，但是具體買什麼車型也就是一個學問了，下面給介紹幾款大眾裡非常值得買的車型，如果你的目標價位恰好在這個位置可以考慮買以下這幾款車：
大眾的高爾夫，這款車的**區間還是比較大在，因為在配置上車子的區別比較大，高爾夫被譽為是甲殼蟲的繼承者，銷量已經代表了質量，畢竟車子好不好都是車主說了算的，只有***後續才會買的人多，據說高爾夫上市14年銷售量就到達了1000萬輛，這是一個什麼概念。都是靠質量打拼出來的。
另一款車就是被譽為神車的朗逸，這款車屬於低價的代步車行，可以說只要是你想買代步車，然後你諮詢一些比較懂車的人，別人給你推薦的車子裡肯定是由這款車的，因為質量的過硬，這款車近幾年的銷量一直都是同級別轎車的冠軍車，並且車子的技術升級一直都在跟上，不斷更新，相對比一些老牌神車都是在吃老本了，例如桑塔納和捷達等。
14樓：yang天下大本營
大眾這款車在中國的名聲可以說是非常的響亮，可以想象它在中國的銷量有多好。特別是大眾朗逸這款車在中國的銷量可以說是遠遠超過其它汽車的。因為大眾的車型是非常多的，在這裡沒有辦法一一說明，只能以大眾朗逸這款車來做為代表。
就大眾朗逸來說，這款車還是非常不錯的。不管是從效能來說還是其它特性來說，都完全滿足一家人使用的需求，值得入手。而且在穩定性方面也不錯，價效比很高，在市場上可以說是非常受歡迎的，國內的銷量可以說是領先於其他的車子。
大眾汽車在質量和效能方面來說都是有不錯的口碑的，但是也有一些小毛病。大眾汽車在下雨的時候天窗容易漏雨，這或許是美中不足的一件事。就**而言，大眾汽車的**也是一般人能夠接受的，並不是高得怕人。
15樓：匿名使用者
大眾就是靠中國市場起死回生的，但是看看它現在對待中國消費者的態度，還是離他遠點吧，之前網上爆出的某公司招聘，不要大眾車主就從側面看出大眾車的口碑了
16樓：心馳神往
大眾其實總體銷量還可以啊，那就是說大眾在中國市場紮根扎的也算時間比較長的了，就算是質量不怎麼樣，在中國人心裡就是總有那麼一種情懷在那兒。以前那種車的質量挺好的，不錯。但是現在大眾爆出了不少機油門事件。
速騰斷軸事件，但就是因為情懷在，所以不少消費者還是會買賬的。現在怎麼說呢？大眾質量其實還可以，因為畢竟有不少城市，計程車用的都是大眾。
但是自動擋，我感覺還是不要買。因為自動擋他們用的都是乾式雙離合，成本雖然比較低，但是頓挫感很強，再就是乾式雙離合，它的耐用性肯定不及溼式雙離合好。