1樓：冬蟲草
北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場和成都雙流國際機場。
1、北京首都國際機場：位於北京市東北郊，距北京市中心約25公里，標高35米，佔地約900萬平方米。第一期工程於2023年投入使用，後又經2023年和2023年兩次擴建而成為現在的規模。
2、上海浦東國際機場：位於中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里。於2023年建成，2023年9月16日一期工程建成通航，2023年3月17日第二跑道正式啟用，2023年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2023年3月28日第四跑道正式啟用。
3、廣州白雲國際機場：位於中國廣東省廣州市市區北部，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，機場跑道和航站樓都位於花都區。機場前身為2023年始建的舊白雲機場。
2023年，名稱變為「廣州白雲國際機場」。 2023年8月5日，新廣州白雲國際機場正式啟用。
2023年2月，廣州白雲國際機場第三跑道投入使用。 2023年4月26日，廣州白雲國際機場t2號航站樓正式啟用。
4、成都雙流國際機場：位於中國成都市雙流區中心城區西南方向，距離成都市區16公里。成都雙流國際機場前身是2023年始建的成都雙桂寺機場。
2023年12月12日，成都雙桂寺機場更名為成都雙流機場。
2023年11月30日，成都雙流機場被批准更名為成都雙流國際機場。2023年8月9日，成都雙流國際機場二號航站樓正式執行。
2樓：呼兮呼哈
1、上海浦東國際機場
上海浦東國際機場位於上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，佔地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。
浦東機場一期工程2023年10月全面開工，2023年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4e級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。
浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條通道連線，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業餐飲設施和其他出租服務設施面積達6萬平米。
浦東機場一期工程改造工程完成後，將能滿足2023年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。
目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已佔到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達60家左右，航線覆蓋90多個國際(地區)城市、60多個國內城市。
2、北京首都國際機場
北京首都國際機場簡稱首都機場，是中華人民共和國北京市的主要的國際機場。北京首都國際機場位於北京市區東北方向，朝陽區在順義區的一塊飛地，距離天安門廣場25.35公里。
中國地理位置最重要、規模最大、裝置最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的視窗，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網路的輻射中心。並且是當前中國最繁忙的民用機場。
也是中國國際航空公司的基地機場。
北京首都國際機場擁有三座航站樓，兩條4e級跑道、一條4f級跑道，以及旅客、貨物處理設施。是中國國內唯一擁有三條跑道的國際機場，機場原有東、西兩條4e級雙向跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米，並且裝備有ii類儀表著陸系統；其間為一號航站樓、二號航站樓。2023年建成的三號航站樓和第三條跑道（3800米×60米，滿足f類飛機的使用要求）位於機場東邊。
北京首都國際機場股份****於2023年10月15日在中華人民共和國首都北京註冊成立，擁有並經營管理北京首都國際機場。
3、廣州白雲國際機場
廣州白雲國際機場始建於20世紀30年代，是國內三大航空樞紐機場之一，在中國民用機場佈局中具有舉足輕重的地位。2023年白雲機場在中國500家最大服務業企業及行業評價中被列為中國最大服務業企業航空港第二位。2023年，白雲機場被列為國有企業500強之一。
2023年，白雲機場被中國民航總局評為「文明機場」。
2023年8月5日，總投資198億元廣州新白雲國際機場正式投入運營。這是我國首個按照中樞機場理念設計和建設的航空港。機場佔地面積為15平方公里，第一期工程飛行區兩條平行跑道按4e級標準，航站區按滿足2023年旅客吞吐量2500萬人次要求設計。
其中，新機場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內各機場航站樓之最，樓內所有設施裝置均達到當今國際先進水平。 目前，白雲 機場與33家航空公司建立了業務往來，已開通航線110多條，通達國內外100多個城市，保障機型近30種。是中國南方航空集團公司、深圳航空公司和海南航空公司的基地機場。
4、深圳寶安國際機場
深圳寶安國際機場於2023年10月12日通航，投入使用以來，航空業務持續高速增長。2023年5月16日，正式成為國際機場，2023年，短短的五年時間深圳寶安國際機場就躍升為中國第四大航空港。2023年深圳寶安國際機場旅客吞吐量突破千萬人次大關，步入世界百強機場之列。
2023年1月，深圳機場完成b號候機樓改擴建工程。2023年12月，經過大量前期工作，深圳機場飛行區擴建工程正式開工。預計2023年第二跑道及新航站區能投入使用。
2023年12月，深圳機場旅客吞吐量突破兩千萬人次，實現了歷史性的飛躍。
2023年底，深圳機場通航18個國家和地區，其中國內城市68個，國際城市（含港澳）34個，每週國內航班3173班，國際航班（含港澳）326班，其中國際貨班（含港澳）67班。航線總量達到139條。深圳機場目前有深航、南航深圳分公司、翡翠貨運（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運等四家基地航空公司。
有國航、東航、新加坡航等30家航空公司在深圳機場開通航班。另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也於2023年9月通航，實現了中轉旅客的對接。
3樓：川東0220二殿下
北京首都、上海虹橋、廣州白雲、成都雙流。望採納。
4樓：霍珂靈
北京首都國際機場
上海浦東國際機場
廣州白雲國際機場
深圳寶安國際機場
5樓：匿名使用者
按吞吐量來看
深圳寶安機場比上海虹橋機場要少一些
只能排第5，比成都雙流機場多一點
傳統意義上的四大空港就是樓上說的排名啦
不過時代是在變的嘛
6樓：匿名使用者
東航.南航.北航.首都國際。
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