1樓：匿名使用者
充滿電要八小時是正常的，只要續航里程沒有明顯減少，說明電池沒有任何問題。（電池出現問題一般都在一年左右）
2樓：匿名使用者
正常，溫度低電瓶儲存電量要少點。
3樓：匿名使用者
正常，沒有問題，可放心使用
剛買一個多月的新電動車72v20a的六電池,剛買的時候是充滿要十小時,現在充滿電只要八小時。正常
4樓：匿名使用者
剛買回來肯定是需要久一點。因為新車沒多少點。電瓶也沒損耗，蓄電多。以後用的時候不一定用完點，充的時間短點正常
剛買一個多月的新電動車72v20a的電池,充滿電只要八小時,正常嗎
5樓：園曉哥
正常的！你要是充滿後不怎麼用，還是充電這麼長時間就是充電器有問題了
電動車新買的電池6幾個小時左右就充滿電啦，正常嗎
6樓：匿名使用者
1、首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
2、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持6-8甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
3、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火。
4、首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。大家在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
充電器最好用電動車原配的，不匹配的對電池傷害比較大，也容易引發安全隱患。
7樓：axx小林
正常啊，你的充電器電流太大了，充電會快一些，有的充電器三小時就充滿了，充電器的功率大
8樓：匿名使用者
充電5-6小時充滿是很正常的。
這和你平常使用情況有關係，有可能是你的習慣比較好吧，電池放電率不是很大，也就是說，有可能電池電量顯示在黃色偏紅色的時候，你就用來充電了吧，這是最科學的，因為電池的放電率最好不要超過百分之七十五。超過的話，就是深度放電了，對電池的損耗比較大的。
另外還有一種情況，可能你配的充電器的充電電流有點大，不過按我們的經驗來分析，5-6小時是正常的。
因為是新電池，一定要養成良好的習慣，及時充電，不要深度放電。
20ah的電池一般充電電流選擇在2-3a左右就可以了。
9樓：綠源電動車
親，您好！一般電池充滿電時間在6-8小時左右，如果您車子本身還有點電量，那充電時間肯定會稍微短一點。
10樓：李潤建東
只要跳燈就可以,你在用用看看路程.20ah一辦現在要跑60公里.車子要有氣後輪轉輕鬆.
關於電瓶車電池充電時間的問題，新買的電池，48v,20a正常充電時間應該多少小時充滿？
11樓：匿名使用者
電動車用電瓶，需根據用電情況來選擇合理的充電時機，請參照以下進行充放電：
當100%用完電的情況下，採用匹配的充電器一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電，充電時間在6~8小時。
12樓：匿名使用者
新電瓶電量需要8到10小時即可充滿。電瓶隨著使用的時間增加，充電的時間在逐漸的減少。
充電時間與你的電池容量有關,得看你的電池是多少容量,一 般來講,電池充電是按照10小時率來充電的,也就是說你充電電流調到你的電池容量的電流(如:60安時容量電池充電電流就6a),充電十個小時,可以多充一兩個小時.
擴充套件資料：
電動車電池是電動車上的動力**，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，價效比高。因為這種電池能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。
電瓶不能隨時都充：
鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
防止電瓶過充電：
電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
防止電瓶過放電：在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
防止電瓶虧電：對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
經常護理電瓶：雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
13樓：匿名使用者
給你個表，使你對電動車各種容量電瓶充電有個概念。
不要拘泥於新不新的該充若干時間，只要你在平時養成一個好的充電習慣，電瓶可能會用得更長時間。我那48v、20a的，用了2年8個月了，續航能力尚有30km。
我那總續航能力也就40多公里，上下班一個來回約12公里，我一般兩天，早些時候偶爾三天充一次。
充得勤，過充的機會就多。我上班充，下班拔，如果我跑得短也充，中午稍後就充滿，而到我下班時就有些過充。
14樓：匿名使用者
一般在8-10小時。
15樓：匿名使用者
電動車的電瓶都衝了14個小時還沒滿，是怎麼回事
剛買的電動車電瓶是否已充滿電？
16樓：八月歲月靜好
沒有充滿電。
新買的電動車電池電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據商家的估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。當電動車電量顯示已經到最後一個格子的時候，就要準備充電。
17樓：月似當時
剛買的電動車電瓶一般不是已經充滿電的，因為電瓶車已經放置很久，即使電瓶之前已經充滿電，電也會損耗。
蓄電池充電時，採用分段恆流的方法進行充電，並且該電流是用調整充電裝置來達到的。其主要特點是該充電方法有較大的適應度，可以任意選擇和調整充電電流。
因此可以對各種不同情況及狀態的蓄電池充電（如新蓄電池的初充電、使用過的蓄電池的補充充電以及去硫充電等）。它特別適用於用小電流長時間的充電模式，對由多數電池串聯的電池組充電，且有利於容量恢復較慢的蓄電池的充電。
但是，由於該充電方法開始階段的充電電流過小，在充電後期充電電流又過大，所以整個充電過程時間長、析出氣體多、對極板的衝擊大、效率低（不超過65%），且整個充電過程必須有專人看管。
擴充套件資料
經常使用電動車快速充電服務，電動車充電對電池壽命會有一定的影響，不是緊急情況，儘可能在家裡用充電器進行充電，電動車充電最好在電量顯示三分之一時充電。
電動車充電時注意的五個方面：
1、在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
2、充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒燬。
3、儘量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。
4、充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
5、使用標配的充電器充電。
18樓：匿名使用者
新電瓶都是沒有充過電的電瓶！當電瓶出廠時加上電解液就該有電的！一般新電瓶跑的路程要比充過電的跑的遠，但還得根據電瓶的存放時間來看，出廠時間越短的跑的路程越遠！
19樓：匿名使用者
換個智慧三段充電器(脈充更好)才能完全解決問題,即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。 電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。 6、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。
一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。
而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。
為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。 8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。
如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。
對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。
使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命
72v20a電動車能跑多少公里，72v電動車充滿電可以跑多少公里
電動車續航能力公里數，行業裡叫續行里程，它電池電壓 電流有關係，還和電機型別 額定功率 輸出效率 負荷量等有關係。電動車分為電動和電摩2種,電動車跑的里程是根據電池組的容量來決定的,首先說電動的吧 按新車算48v12a的可以跑40公里左右 48v20a和64v12a的70公里左右 60v20a和64...
72v20a的電動車可以把電池換成72v30a的嗎？能跑遠點
是可以的，電瓶車的電機是以工作電壓作為它的我執行指標，而專不是以電瓶的容量去 屬衡量，電瓶容量的大小與電瓶車的工作時間成正比關係，也就是說電瓶容量我越大，電瓶車跑的就越遠。你所說的這個問題，只要車子有空間是完全可以的。電動車電池的日常維護 1 電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。...
雙72v20a電動車用的是70v40a的充電器配多大的
70v40a的充電器，電功率是2800w，算上損耗，就是3000w吧，交流電壓220，那麼需要的交流電流就是大約15a。這樣的話，用220 16a的插板應該可以滿足需要了。別用日常使用的10a的，電流太小。20a的電動車充電電流不會超過2a，只要線不是太細就行。充電器是與儲電電瓶容量相匹配的，根據你...