1樓：匿名使用者
看基站直流電壓是多少，基站蓄電池的容量是多少，還有直流配電屏的一次下電、二次下電的電壓設定是多少，不能一概而論的。而且，還涉及到蓄電池的壽命問題，和手機電池一樣，時間久了，掉電越快。
2樓：九毛七
固定電池應該是10小時放電率，也就是說，可以供電10小時。
基站一組2vgfm-500ah的蓄電池，負載電流為15a，停電後電池還能供電多久才斷站啊？？ 10
3樓：匿名使用者
那要看電池來的情況了！
源基本到80%就比較危險了！
我基本是到50%出發，60%-70%發起電！
500*80%/15=26小時
15a的電流不要這麼擔心啦！我這裡負載超高基本80a以上900m+1800m+td
滿配的話120a
電池500的！
4樓：匿名使用者
500/15=33.33333333333333333333333333333333333333小時應該30小時沒問題！
移動基站需要的電源多少伏的？蓄電池怎麼來配置
5樓：匿名使用者
基站使用市電三火一零四線供電。
電池一般常用的兩種-48v跟+24v
48的24塊 24的12塊 單體浮充電壓2.23-2.25 電池容量300ah-1000ah不等可以並聯使用。
蓄電池的設定應在開關電源上設定 容量 浮充 均充電壓值一次下點 二次下點值 （電池保護值）
電池功率應該有負載電流大小決定~~
6樓：匿名使用者
基站使用380v，3相4線交流電。
基站內使用-48v直流供電。
一般基站配置兩組500ah蓄電池組。每組由24塊2v電池組成。
基站停電後，由蓄電池供電時，電流達到幾十或上百安培（依基站不同，耗電也不同）。
而對電池充電時，電源櫃負荷超過100a或達到200a（基站裝置在電池充電時仍然需要工作）
7樓：
交流220v 和直流-48v。直流顯然是4塊電池一組，交流則視使用的ups而定。
8樓：
基站一般用電是48伏，電池功率是10a~20a左右。
移動基站蓄電池能用多長時間
9樓：匿名使用者
時間不等，這個要看基站配了幾組電池？多大電池？國內一般是24只一組，共兩組48只，一般500ah,600ah,800ah等等，容量大小根據本地區使用者多少，即負載大小而定，一般說來中國通訊運營商特別是移動很有錢，電池容量絕對夠，標配500ah電池，即停電後在50a的電流下可以使用10小時，這是最低要求！
所有電池**商的產品都滿足條件的，除非產品老化、出現故障、頻繁停電導致電池充電不足等！國內配兩組500ah的電池，24只串聯成一組，48只就並稱兩組，50a負載用一天沒問題，但是這只是正常情況！當然了以我以往巡察所看，基本上不會有那麼大的電流，最多30a!
但是檢查電池時卻放不了多長時間電，電池就不行了！這說明電池有問題，需要更換或補電！
通訊基站的蓄電池一般能使用多久？
10樓：匿名使用者
我就是在聯通做維護工作的，蓄電池的使用壽命與蓄電池工作環境以及迴圈充放電的頻次有關，一般在8年左右就更換一次的
11樓：匿名使用者
管式的10年，一般的3年
12樓：匿名使用者
樓上的，你好。我是做exide（埃克塞德）蓄電池的。希望能和你取得聯絡。
通訊基站用2v200ah蓄電池兩組總計容量400ah負載電流為48a，停電之後能用多長時間，麻煩在問一下怎麼計算的 10
13樓：匿名使用者
蓄電池的容量單位是ah，也就是安培乘以小時。
200ah以10小率來算，是20a放電到1.80v時，可以放電10小時。但不代表200a可以放電一個小時。不是線性關係。
如果是兩組，400ah。負載電流48a，平均一組約為24a。放電時間大約在8小時左右。
14樓：三裡店村
兩組總計容量400ah，負載電流為48a，停電之後能用大約：t=400/48=8小時
如何提高基站電源蓄電池的壽命
15樓：鉑科新材
對於沒有交流電的站點，柴油發電機很難保證(油價**和不能及時加油)供電，需要採取新的供電方案，可考慮採用太陽能供電系統。
1、減少蓄電池過放並及時補充
在電源供電方案規劃期，需要根據負載電流，結合蓄電池的放電曲線配置比較合適的蓄電池容量，在要求的放電時間內避免蓄電池過放。一般原則是在蓄電池放電達到規劃要求的時間時，蓄電池放出的容量≤80%。
電源開通後，如果暫時沒有市電接入或暫時不使用電池，必須斷開蓄電池的所有負載，使蓄電池處於開路狀態。避免蓄電池小電流放電，造成蓄電池容量下降或者失效。
在電源蓄電池管理方面，儘量避免蓄電池在倉庫放置時間超過3個月，如果超過3個月不能安裝，那麼就要考慮對蓄電池進行充電。
根據實際使用情況調整蓄電池欠壓保護的電壓，儘量避免蓄電池出現過放電和深度過放電(小電流過放電)。對於頻繁停電的站點，為了延長蓄電池執行壽命，要求一次負載下電電壓≥47v，二次下電電壓≥46v。
在電源開通後，人工控制執行對蓄電池均衡充電，均衡充電時間≥10小時。對於頻繁停電的站點，可以增加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時間，增加充電前期充入的電量。通過監控單元，將充電電流係數調高為0.
18～0.22c，最大充電電流係數不能超過0.25c。
根據基站停電次數及時間，對於停電次數多且停電時間長的站點，延長均衡充電時間，改變均衡充電時間週期設定，把原設定一般180天週期調整為30天或15天，以減少鹽酸化現象的發生。
2、減少高溫影響
如果蓄電池安裝在機房或者方艙內，需要安裝空調，確保機房環境在合適的溫度。對於戶外電源，需要在電池櫃上搭建涼棚避免陽光直射。可以通過地埋的方式，把蓄電池放在專門的地窖內，確保蓄電池的工作環境溫度不會太高。
戶外電源最好使用溫度範圍比較寬的gel電池，以減少高溫或低溫對電池造成的影響，以延長使用壽命。
3、定期維護
蓄電池在執行一段時間後，會出現個別電池落後(一般情況下落後電池端電壓不得小於正常的20mv)或失效的現象。如果不及時發現，那麼落後的電池會越來越落後，直至失效。失效的電池會導致其他好的電池隨時間推移慢慢失效，進而使整個電池組報廢。
一般要對蓄電池每隔3個月進行一次維護，主要檢查蓄電池組中有無漏液、有無外殼變形、有無落後電池存在、蓄電池連線處有無鏽蝕和固定螺釘鬆動、環境溫度是否正常等。只有做到及時發現及時處理，才能確保蓄電池的正常使用壽命。
基站蓄電池一次下電，二次下電是什麼意思，用途是什麼？
16樓：匿名使用者
所謂的一次下電、二次下電都是對開關電源（電源櫃）說的。
通常，把發電廠和變電所的電氣裝置分為一次裝置和二次裝置兩大類。一次裝置：是指直接用於生產、輸送和分配電能的電氣裝置，經由這些裝置完成生產電能並將電能輸送到使用者的任務。
由一次裝置依一定規律連線起來為完成電能的發、變、輸、配任務所構成的電路，稱為電氣主接線，也稱作一次迴路或一次系統。二次裝置：是指對一次裝置的工作進行監視、測量、操作和控制的裝置。
表示二次裝置相互連線關係的電路稱為二次接線，也稱作二次迴路或二次系統。
簡單的說就一次下電和二次下電就是分別指主迴路和控制迴路下電在移動通基站裡，通俗點說一次下電就是把除了傳輸裝置外的裝置電都停了，以保證其他站連線這個站的傳輸的站能正常工作，二次下電是為了保護電池而停電，這時所有裝置都停止了。
配電箱的交流電引入開關電源後，經過整流，變壓輸出-48伏，同時對蓄電池組進行浮充、均充操作。當市電輸入中斷後，電池組開始放電，給接入開關電源的負載供電如基站裝置（bts）、傳輸裝置（光端機）等，保證基站的正常執行。當電池電壓下降到開關電源設定的一次下電電壓時，開關電源斷掉接在一次下電端子上的非重要業務負載；電池組繼續放電，給二次下電端子上面接的重要業務負載供電，當電池電壓下降到二次下電電壓時，開關電源切斷所有負載，保護電池組不會出現過放電現象，過放電對電池是致命的傷害，而且是不可逆的，會造成整組電池的報廢，可是幾萬塊錢呢。
一般是把基站裝置（bts）接入一次下電，將傳輸裝置（光端機）等接入二次下電。
一次、二次下電電壓的設定都是在開關電源上，具體引數根據電池組容量，電池組工作年限，負載功耗等引數設定。
一次下電的意義：之所以需要下電，目的其實主要是為了保護電池，需要保護電池的一般是基站等無人機房，而核心機房由於重要，所以一般不設下電功能。第一次被下電的裝置一般為本地的非重要但電流較大的負載，影響的一般為本地區域性，而第二次下電的負載則是重要的負載一般為傳輸裝置，電流較小，但中斷後可能會影響到其他局站，所以這類重要的負載一般都接到第二次下電的部分。
因為會首先切除一些大電流非重要負載，所以輕載後，電池仍可以繼續工作一段較長的時間，以便維護人員能夠有時間趕到，進行發電應急處理。而如果達到第二次下電的保護電壓，仍然沒有恢復市電，或採取油機發電，則為了保護電池不被深度放電損壞，這時候就會全部切除電池，切除通過直流接觸器來實現，第一次下電電壓會設定的比第二次下電電壓高1v左右，看情況和要求而定，而對於-48v系統而言，第二次下電電壓值一般設定為單體電池的放電中止電壓值之和，也就是說為43.2v。
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