1樓：呆斌
：一輛2003款別克君威2．5轎車，已行駛145000km．進入夏天以來出現了間歇性水溫過高的故障。但車輛開到修理廠檢查時，水溫又恢復正常。
清洗了一下水箱外表，讓車主再試試。又過了一段時間，車主說故障出現得更加頻繁了，只要是熱天．行駛一會兒就會出現水溫表指示接近紅區．有時車輛行駛在鬧市區，水溫高也無法停車．只好將空調開到熱風來散熱，使水溫表不至於達到紅區，所以這次強烈要求一定要把故障找到。
故障診斷：連線tech2．檢查發動機水溫已達到120℃．檢查兩個散熱器風扇，發現左側風扇轉得比右側慢，有時不轉，不轉時用手推一下左側風扇的葉片又能轉起來。關閉發動機，一人在車外斷開風扇線束電插頭．用萬用表電壓擋測量線束側插頭電壓；一人在車內接通點火(但不啟動發動機)，用teh2驅動風扇高速擋旋轉，測得兩個風扇的供電電壓均為12v．測量點。
由以上測量結果認為，線路供電正常，可能是冷卻風扇有故障。從配件庫領一對新的風扇(左、右是一體)．更換後試車．發現右側風扇還是不轉!這時想到用萬用表是在沒有負載時測量有12v電壓，但它有可能是「虛電」。
於是找兩個功率相同的，帶座和線的轉向燈泡，連線在兩個風扇的插頭上，連線部位與電壓測量相同，再次用tech2驅動風扇高速旋轉，發現左側燈泡比右側暗且亮度不穩定．這說明還是線路系統有問題。
開啟電路圖．別克轎車冷卻風扇的工作由動力系統控制模組(pcm)控制，有兩個轉速：低速旋轉時兩個風扇串聯．每個風扇的工作電壓是供電電壓的一半；高速旋轉時，兩個風扇並聯．每個風扇的工作電壓就是電源電壓。風扇低速時．pcm的c1—6腳接地，為繼電器12提供接地迴路，繼電器12工作，此時，左、右兩個風扇串聯．每個風扇的工作電壓為供電電壓的一半，兩個風扇同時低速運轉。
風扇高速時，pcm的c1—6腳和c1—5腳均接地，為繼電器9、10和12提供搭鐵路徑，此時．左、右兩個風扇並聯．每個風扇都有單獨的接地通路，因而風扇高速運轉。因高速旋轉時兩個風扇共用搭鐵點而且右側風扇正常，說明搭鐵點g11 7正常，應重點檢查左側風扇的供電電路及結點c105以前的搭鐵迴路。先試換繼電器9和繼電器12，結果無效。
在修理過程中發現，用手拉動繼電器盒附近的線束時，燈泡的亮度有變化．於是拆下繼電器盒及後面的線束插頭，仔細檢查發現繼電器盒側和線束側的c11插針都有嚴重燒蝕．c11插針燒蝕後，在風扇低速時沒有任何影響；在風扇高速旋轉時，左側風扇的搭鐵迴路接觸不良，造成左側風扇時轉時不轉而引起水溫間歇性過高的故障。更換繼電器盒與線束後試車，再也沒有出現過水溫過高的故障。
汽車發電機插頭3根線 怎麼用試燈試
2樓：小夏汽車鑰匙
用間的12vacc還有一個是電瓶燈
3樓：匿名使用者
一條長正電，一條開匙電，一條訊號線。
家裡電路出了毛病所有插頭都沒電 燈都有電
4樓：匿名使用者
我想你最好先拆開你們家分接開關盒，很好拆的一般就2個螺絲。找到管插座的那個開關看看是不是開關下面有一根線送了 用螺絲刀擰緊就行， 如果不知道那個是管插座的開關，你就把所有的開關都拉下來，然後再開關底下的接線處都查一查，看看那根線鬆了擰緊就是了。
我遇到過很多這樣的問題，90%都是這種毛病。試著查一查吧
5樓：你好
有以下兩種解決方法：
1.先看看家裡的電路是不是照明和插座是不是有同一個保護器控制的，也許是插座的保護器跳閘了，如果不是這樣，檢查插座的連線是不是有問題，用老式的電筆測一下，如果兩個孔都不亮說明火線沒有接好，如果兩個孔都亮，說明零線沒有接好。
2.先拆開分接開關盒，很好拆的，一般就2個螺絲。找到管插座的那個開關看看是不是開關下面有一根線鬆了，用螺絲刀擰緊就行。
如果不知道哪個是管插座的開關，就把所有的開關都拉下來，然後再開關底下的接線處都查一查，看看哪根線鬆了擰緊就是了。
6樓：趙文星空絮雨
按照你的說法應該是支路上的零線斷了。仔細檢查電箱裡的線路，我認為故障點應該在電箱裡。 不知道你在什麼城市，城市的發展怎樣，有沒有招聘**，有可以去找找，或者直接去人才市場，通過朋友介紹都可以。
也可以去工地找水電工，房子是他們裝修的，比較專業
7樓：倪琴兒
一，總開關下面的開關有沒跳閘，二，從電錶進線處查起，著重查零線，看接頭處有無斷線。注意安全。三，要請人的話，你可以打供電公司的**請人來修，最多一百，材料自己出。
8樓：匿名使用者
這個簡單啊,檢查一下你的零線是從那裡斷的把他接起來就好了.找個萬用表一段一段查.不知道你的是明線還是暗線,如果是暗線就要難整一點.
9樓：匿名使用者
你看下你家的空開是不是那個空開線燒了，你家的零線斷了，燈和插座可能不是一路的，去你那賣電料或家政那看看能找到電工了不，**嗎不好說看好弄不好弄了。
汽車大燈插頭為什麼有的是三插，有的是兩插，三插三根線什麼意思？謝謝 10
10樓：墨汁諾
三插的是兩根燈絲，分別是遠光燈和近光燈。兩插的就一根燈絲，三插的要插三根線。
三線插頭分別是：l--相線（火線） n--零線 pe--接地線 兩線插頭是：l--相線（火線） n--零線
有一些小電器沒有接地線。
11樓：匿名使用者
三插的是兩根燈絲，分別是遠光燈和近光燈。兩插的就一根燈絲。要麼就是近光燈，要麼就是遠光燈。 三插的當然要插三根線咯，要不然怎麼切換遠光燈還是近光燈。
12樓：匿名使用者
汽車大燈插頭有的是三插，有的是兩插 三插的是兩根燈絲 兩插的就一根燈絲
13樓：貝貝
有一根是接地線，防止觸電的。
完好的電燈不亮，但用電筆測量插座都有電，故障是什麼呢？
14樓：匿名使用者
應該零線斷了。
因為插座有電，所以火線完好。電燈完好，所以只能是零線斷了。如果是短路，保護器會跳閘的，家庭電路的電都有自動跳閘保護功能。就算你家裡沒安自動跳閘，變電所也會有的。
15樓：匿名使用者
可以檢測一下零線是否斷路，方法：1、將插座末端零火線對調，用電筆檢測原來零線（先在為火線）是否帶電；2、用萬用表檢測零火線間電壓是否正常，若為0則說明零線斷路。
另：如電筆檢測零火線都帶電，則說明插座或插座的連線中零火線搭在一塊，造成短路。需要更換插座或是電線。
16樓：匿名使用者
肯定是零線斷路,你可以把漏電斷路器的輸出端拆掉,然後從電盤引出兩根線.接到電路的插座裡,開啟其他用電器挨個的試就能判斷出**出了故障(斷路).
17樓：匿名使用者
零線斷線，所以火線通過其他用電器構成迴路，所以用電筆測插座的兩個都顯示有電。
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