1樓：匿名使用者
以6*19結構錳系抄磷化塗層鋼絲繩為例，bai1570強度級，麻芯最低破斷拉du力350千牛，鋼zhi芯378千牛，詳見國家標dao
準，僅供參考
錳系磷化處理屬於耐磨塗層，汽車變速箱鋼製齒輪表面經過錳系磷化處理，可以正常工作十餘年不損壞不磨損，可以錳系磷化塗層提高鋼材表面耐磨性和耐蝕性的有效性。每一位鋼絲繩使用者都期待使用壽命越長越好，具有最長使用壽命的鋼絲繩才能稱之為最高質量或最高品質，目前的疲勞試驗資料證明，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩疲勞壽命的3至4倍，因為錳系磷化處理以後的鋼絲表面不易磨損不易生鏽，可以防止磨損、生鏽及微動疲勞的快速發生，進而大幅度提高使用壽命。
2樓：舊時明月錄
1570mpa強度級，該結構鋼絲繩最低破斷拉力是367千牛。常用鋼絲繩品種有磷化版塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲繩或塗權塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。
目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下），最高的已經達四倍，隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，僅供參考
3樓：翟燎牧香菱
28mm直徑錳系磷化塗層鋼絲繩，以6*19w為例，1570mpa強度級，麻芯最低破斷拉力406千牛，鋼芯最低破斷拉力438千牛，如果選用高強度如1770mpa，最低破斷拉力還能提高
26mm直徑錳系磷化塗層鋼絲繩的破斷拉力是多少？
4樓：匿名使用者
26毫米錳系磷化塗層鋼絲繩，6＊19w結構，1570mpa強度級，麻芯，最低破斷拉力350千牛。專1770強度級鋼芯最低破斷拉力是屬426千牛。
常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，僅供參考
28毫米直徑錳系磷化塗層鋼絲繩的破斷拉力是多大？
5樓：匿名使用者
28mm直徑錳系磷化塗層鋼絲繩，以6*19w為例，1570mpa強度級，麻芯最低破斷拉力406千牛，鋼芯最低破斷拉力438千牛，如果選用高強度如1770mpa，最低破斷拉力還能提高
半兩錢幣直徑62毫米厚度3 5毫米左右，穿經1 7 1 9 求大師指點真假，值多錢
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