1樓：匿名使用者
arj21翔鳳客機是中國商用飛機有限責任公司研製的70～90座級雙發動機中、短航程支專線客機。
屬是中國按照國際標準研製的具有自主智慧財產權的飛機。
2023年6月28日，arj21-700飛機搭載70名乘客從成都飛往上海，標誌著中國自主研製的首架噴氣式支線客機arj21正式以成都為基地進入航線運營。這對我們國家在民航運輸方面的發展意義極為重要。現在世界上這類飛機都幾乎被波音和空客壟斷了，你看我們國內的這類支線飛機基本都是空客320--380等，今後我們自己可以製造，對我們國民經濟的發展是相當有利的。
arj21主要是未來填補我們民用航空方面的空白，從設計之初就是以民用為主要理念，所以，在軍事上不會有什麼拓展，而且，我們現在軍事上的各種機型以及有一整套裝備和製造能力，所以，不用考慮這個問題。
2樓：月下殘鋒
輕型反潛巡邏機之類的
3樓：匿名使用者
arj21基本就只能是支線飛機, 軍事上沒有什麼可發展的...! 作預警機平臺, 續航時太短..! 作運輸機用, 它又不能在簡易跑道上起降...!
中國新支線客機arj21的名稱意義是什麼？為什麼叫arj?
4樓：匿名使用者
arj21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別於載客多、航程遠的幹線飛機，支線客機arj21載客70～79人，飛行距離2．23～2．96千公里。適宜飛行在我國省際間的中、小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區上空飛行。
據統計：未來20年，僅國內市場就需要600多架這種飛機……
5樓：竭婭奈曉凡
樓上說的都是些什麼啊！？
新舟60支線客機是我國在運七基礎上改進的，各項效能有了較大提升，但因為是螺旋槳推進，所以速度始終不能超過650公里/每小時，這還不是經濟巡航速度，只有約550公里。
arj21不是中國用許可證生產的巴西的噴氣支線客機嗎？不是中國原創的啊！和新舟60的區別只是因為採用了噴氣發動機而速度快而已，達約900公里/每小時，而且是經濟巡航速度。
但一來不是國內自行研製生產，二來**較高。所以無法替代新舟60，二者是互相補充的關係。
中國新支線客機ARJ21的名稱意義是什麼？為什麼叫ARJ
arj21是21世紀先進渦輪風扇支線客機的英文縮寫。有別於載客多 航程遠的幹線飛機，支線客機arj21載客70 79人，飛行距離2 23 2 96千公里。適宜飛行在我國省際間的中 小城市，也適合在我國大西北高原寒冷地區上空飛行。據統計 未來20年，僅國內市場就需要600多架這種飛機 樓上說的都是些什...
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