1樓：於海波司空氣
機械原理：噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被開啟，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。
當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。
由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。
柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
2樓：匿名使用者
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被開啟，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。
從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。
當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續向上運動時，供油也一直繼續著，壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被開啟，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。
這時雖然柱塞仍繼續上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊開啟的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
3樓：允坤士飛昂
把低壓油加壓後輸出的裝置就是油泵。按結構可分為:齒輪泵、柱塞泵、轉子泵、葉片泵、膜片泵、離心泵等等。
油泵的工作原理是什麼？
4樓：雲南新華電腦學校
機械原理
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被開啟，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。
從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。
當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續向上運動時，供油也一直繼續著，壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被開啟，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。
這時雖然柱塞仍繼續上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊開啟的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
油量調節
為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的範圍內進行調節。 供油量的調節是通過齒杆、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。 當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由於柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。
隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
柱塞對於不供油位1轉動的角度越大，則柱塞上端面到開啟拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等於零。
當柱塞轉動時，利用改變供油量終點的時刻來調節供油量，這種方法稱為供油終點調節法。
油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量。
5樓：老朗冉高興
目前大多數車型燃油泵安裝在汽車油箱內，靠電力驅動燃油泵由泵體、永磁電動機和外殼三部分所組成。永磁電動機通電即帶動泵體旋轉
,將燃油從進油口吸入
,流經電動燃油泵內部，再從出油口壓出,
供給燃油系供油。燃油流經電動燃油泵內部,
對永磁電動機的電樞起到冷卻作用,
又稱溼式燃油泵。
電動燃油泵的電動機部分包括固定在外殼上的永久磁鐵和產生電磁力矩的電樞以及安裝在外殼上的電刷裝置。電刷與電樞上的換向器相接觸
,其引線接到外殼上的接柱上
,將控制電動燃油泵的電壓引到電樞繞組上。電動燃油泵的外殼兩端卷邊鉚緊,使各部件組裝成一個不可拆卸總成。
燃油泵的附加功能由安全閥和單向閥完成。安全閥可以避免燃油管路阻塞時壓力過分升高而造成油管破裂或燃油泵損傷現象發生。單向閥設定目的是為了在燃油泵停止工作時密封油路使燃油系統保持一定殘壓,
以便發動機下次起動容易
6樓：匿名使用者
油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被開啟，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。
從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由於柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。
當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續向上運動時，供油也一直繼續著，壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被開啟，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。
這時雖然柱塞仍繼續上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊開啟的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
油泵的結構和工作原理
7樓：匿名使用者
噴油泵 噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關係 ...
噴油泵噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關係的部件.
而噴油泵則是柴油機最重要的部件,被視為柴油發動機的「心臟」部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常.
噴油泵的工作原理
它的基本工作原理就是在泵裡面有兩組對置柱塞安裝在葉輪上,葉輪被發動機帶動轉動時,柱塞也隨之轉動,由於凸輪環的凸起部分壓動柱塞,使柱塞發揮象泵的作用一樣向葉輪**的送油孔壓送柴油,這時送出去的柴油充滿了分配器入口處,然後按各汽缸順序排列噴射.
1、吸油和壓油過程
噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成.當柱塞位於下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被開啟,柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿油室.
當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時,柱塞便升起.從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止.在這一段時間內,由於柱塞的運動,燃油從油室被擠出,流向油道.
所以這段升程稱為預行程.當柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程.柱塞上行,油室內油壓急劇升高.
當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器.
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點.
柱塞繼續向上運動時,供油也一直繼續著,壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,當油孔一被開啟,高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道.此時柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油.這時雖然柱塞仍繼續上行,但供油已終止.
柱塞套上回油孔被柱塞斜邊開啟的時刻稱為理論供油終點.
柱塞向上運動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程.
2、油量調節
為了適應柴油機負載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的範圍內進行調節.
供油量的調節是通過齒杆、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的.
當柱塞轉動時,供油開始時間不變,而供油終了時間,則由於柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了.隨著柱塞轉動的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變.
柱塞對於不供油位1轉動的角度越大,則柱塞上端面到開啟拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉動的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小.當柴油機停車時必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔.此時,在整個柱塞行程中,柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道,沒有壓油過程,故供油量等於零.
因此,當柱塞轉動時,利用改變供油量終點的時刻來調節供油量,這種方法稱為供油終點調節法.
改變柱塞上斜邊的位置,就可得到其它的調節方法.
在噴油泵油量調節機構中,除了上述的齒杆式油量控制機構之外,還有-種撥叉式油量控制機構.在柱塞下端有一個調節臂,調節臂的球頭一端置於調節叉的槽內,調節叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上,移動拉桿,調節叉就帶動柱塞旋轉,從而達到改變供油量的目的.它的優點是加工簡單,易於修理,油泵外形尺寸小,我國2號系列泵就採用這種控制機構.
柱塞上的斜槽(控油邊)形狀有螺旋線型(b和d)和直線型(a和c).直線型斜槽的柱塞通過中心孔回油,具有加工簡單等優點,我國2號系列泵就採用這種形式的柱塞.
柱塞上的螺旋槽或直線斜槽,按其傾斜方向,可分為右旋(c和d)和左旋(a和b).螺旋槽方向可用左右手法則判定.螺旋槽的旋向與控制齒杆的移動方向或佈置有關.
右旋向的螺旋槽,向左轉動時供油量減少,因此應用在整體泵右側安裝調速器的噴油泵中.而左側安裝調速器的噴油泵用左旋螺旋槽.
簡述噴油泵的泵油原理,噴油泵的工作原理是什麼？
柱塞式噴油泵利用柱塞在柱塞套內的往復運動吸油和壓油，每一副柱塞與柱塞套只向一個氣缸供油。1 吸油過程 當柱塞下移2 柱塞繼續上升，柱塞上部的燃油壓力迅速增高，噴油器則開始噴油 噴油泵的工作原理是什麼？噴油泵工作原理 吸油過程 柱塞由凸輪軸的凸輪驅動，當凸輪的凸起部分離開柱塞時，柱塞在柱塞彈簧的作用下...
燃油泵的工作原理與結構是什麼？
燃油泵向分油管輸送高壓燃油，保證向噴油嘴 持續的燃油。燃油泵由電動馬達 壓力限制器 檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位於油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。zyb型點火增壓燃油泵適用...
域名的工作原理是什麼，DNS的工作原理是什麼？
dns 域名及域名系統，域名採用層次結構的基於 域 的命令方案，每一層由一個子域名組成，子域名間用 分隔，其格式為 機器名.網路名.機構名.最高域名.internet上的域名由域名系統dns統一管理.dns是一個分散式資料庫系統,由域名空間.域名伺服器和地址轉換請求程式三部分組成，用來實現域名和ip...