1樓：匿名使用者
親啊，首先感謝你開始支援我們bigbang，成為我們團結的vip的一員，歡迎。
關於你的擔心，我想你應該還不是很瞭解成員們，他們一起經歷了最難熬的練習生時期，彼此依靠，現在終於一起作為bigbang出道，我想他們會很珍惜之間的友誼和這來之不易的機會。09年，我們大成出了車禍，這讓所有的vip擔心不已，公司也十分關心成成，當然最關心他的就是朝夕相處的成員們，而當時的隊長志龍正在專注於自己的第一張solo**，無奈對大成的關心不夠，但是志龍絕對是最好的隊長，所以他一定是很擔心他的。你可以去看看09年亞洲**節上的bb，人氣歌謠中秋特輯的bb，都是缺少了大成的bb，你可以從成員們的臉上看出一絲憂傷，一絲擔心，那麼沒有活力，他們一定在想著當時正在醫院養傷的兄弟大成。
所以親，你的擔心絕對是多餘的，bigbang是不可分離的，成員們之間的友誼是毋庸質疑的。你要一如既往地支援他們哦！！！
bigbang，2010屬於你們！！！8月宇宙大**！！！
2樓：手機使用者
這位親啊...這是絕對沒有的事...因為bigbang他們個人的活動比較多,各自的領域也不同,不能天天湊在一起或是天天去看大成是很正常的...
我反倒覺得車禍了以後大家更親密了,因為大家都意識到了團體中缺了一個人是什麼滋味,不僅僅是歌迷看了傷心,他們自己也覺得很遺憾...所以❤會靠的更近...
3樓：
大成車禍之後的確是演藝事業暫停了一段時間 大成在採訪的時候也提到過 說是那段時間感到壓力非常的大
但好在傷不是特別嚴重 最終**了而且身體也沒有受到什麼太大的影響 至於成員關係好像都沒有怎麼具體提 我想應該就是沒什麼大問題吧 畢竟這件事也過去好幾個月了 大家還是一起演出一起活動 跟以前都一樣 親就不用太擔心了吧 呵呵。
o(∩_∩)o~
4樓：
沒有的事啦,大成出車禍的時候gd正在準備第一張**,所以對他的關心少了點,他們感情不錯的！
bigbang成員大成車禍之後如何？
5樓：匿名使用者
6.24上午10點，韓國**證實玄某最後的死亡原因是大成造成的，（玄某之前因酒駕頭撞到電線杆，嚴重受傷，但與之後兩分鐘之後發生的意外還不會到死亡時間）大成一直精神快要崩潰了，可憐…韓國**將以不拘留移交檢查廳，大部分證實大成刑事處罰可能性很小，目前大成全面停止通告，其他成員活動也受影響我們為寶貝大成祈禱。我是原創的………！
請採納最新訊息
6樓：匿名使用者
韓男藝人大成釀交通意外疑精神受創 停止主持工作最近韓國人氣組合bigbang成員大成捲進一宗東東車司機死亡的車禍意外中。而大成也疑情緒受創，已經停止了自己的主持工作。 香港「文匯報」訊息，大成經紀公司yg娛樂代表樑鉉錫日前在官網發文，表示假如事件發生在自己身上，同樣是不能避免，看大成能夠看開。
他也指大成十分難過，拒盡與家屬見面，獨自呆在宿舍裡。樑鉉錫還表示因大成08年曾遇過致命的交通意外，差點喪命，現在大成還未從那次衝擊中恢復過來，現在又再度失事。他期看警察早日查明真相，讓大成擺脫心理壓力。
據悉，鑑於這次事故，大成將暫時放下綜藝節目《天天每夜》的主持棒，而原定下週一播出的那集，yg娛樂也主動要求剪往所有大成的鏡頭，劇組已答應這個要求，並表示不會找人代替大成的位置，會等待他回隊。
7樓：匿名使用者
**不拘留移交檢查廳、判定是要負五年以下的有期徒刑或者繳納罰款、公司要他自省到年底再復出活動、、可憐的大成t.t
bigbang大成車禍詳細情況
8樓：鋼牙小姐
牽連存在死亡事件的交通事故的大成正在經歷著一段自我約束的時間。
29日放送的sbs tv『深夜的演藝'。公開了jc宣佈將不拘留起訴大成。
bigbang所屬社yg相關人士在與『深夜』的**採訪中表示：「現在大成因為受到衝擊而正在休息」，「雖然還剩下一些廣告和一般日程，但由於現在情勢的緣故，很難消化先前預定的日程。大成暫時很難進行活動。
」法律界對本次事件透露的看法：「大成君承認了所有的責任，和受害者家屬也圓滿地達成了一致的意見，在檢察院方面充分存在著進行略式起訴的可能性」，「在那種情況下，預計將罰款500萬至1000萬元。」
over
ps.今年估計見不到大成了，得明年年初才結束自我約束時間。至於現在大成的狀況，就是很不好，天天去教會，也不說話，吃的也少，和bigbang別的成員交流的更少，大家靜等大成迴歸
以下是官方宣告：
**在星期五,就偶像組合bigbang的成員大聲,所牽連的一宗涉及摩托車司機死亡的交通事故向檢察官作出相關建議.
韓國的國家司法鑑定機關和**已經就該宗發生在5月31日的交通事故, 涉及大聲因沒有注意到當時由於其他先前事故而倒在地上的摩托車司機(玄某) ,而撞上玄某和停在前方檢視的玄某計程車司機的計程車的事件作出調查.
「我們判斷大聲在事故中因疏忽而不能及時發現前方倒在地上的玄某, 在此事故中玄某因多發性創傷致死" **提出對大聲在此事故中的法律責任的建議.
**表示,玄某倒在地上是由於當時他本人在被酒精嚴重影響的情形下駕駛,撞到路燈而頭部承受了」極為嚴重的創傷」, 但是由於大聲的事故和第一次事故相距只有短短2分鐘,因而且不能清晰明確的判斷出玄某的死因是完全歸咎於第一次事故.
**續表示,」 我們認為玄某在第一次事故中引致的眼部,臉部,頸部和背部的創傷足以導致他的死亡,但是由於第二次事故也引致一定程度的創傷而不能清晰的分辨.」
**宣告「因此,我們判斷玄某死於第一次事故撞到路燈和身體被車過的多發性創傷.」
此案件已移交給檢察機關.
ps：這個官方版的是6月發的，距離現在還是有一點時間了...
現在已經不起訴大成了....所以他已經沒啥事了吧
9樓：澈底愛
事情經過》
1. 5/31 01:29
駕駛著自己的小汽車前行途中，在楊花大橋南段尾壓過已因事故臥倒在路中間的摩托車司機玄某，然後撞上了停靠著的計程車。
2. 5/31 ~07:00
在永登浦**局接受案情調查
1）事故當時情況
玄某流著血倒在1車道上，計程車在發現了玄某後，因報警停在了前方。
跟在其後的小汽車匆忙更換車道。
再之後跟著的大聲的小汽車未能發現倒地的玄某，壓過玄某後撞上停在前方的的士。
2）對當時奧迪小車速度的供述
限速60km/h
大聲 - 80km/h
計程車司機 – 60km/h
3）玄某當時的狀態
計程車司機 – 雖然是晚上，但能以肉眼看到流著血摔倒在路上
4) 有否停車
大聲 – 汽車感覺到顛簸，急忙踩剎車，但無法控制
5) 措施
**1次報告 – 因有原因不明的先行事故，以玄某當時是否已經死亡為調查關鍵。
6/1 – 將死者屍體，事故車輛，摩托車送交國科所。
6) 是否進行2次調查
計程車司機的供述，大聲本人的供述，以及事故當時計程車的黑匣子的記錄均吻合，在1次調查後不另外進行傳喚
3. 6/1 計程車司機採訪
1) 玄某頭部的位置鮮血淋漓，出血量相當多，而安全帽也破損得相當嚴重。
-> 推測在先行事故中受到相當重的傷。
2) 大聲前方還有另一臺車輛，那輛車發現了玄某後，從直行急避往右側車道。
-> 因為不能確保視野，所以要發現玄某並不容易。
3) 認為大聲的車是以60公里左右，在規定時速內行駛。
4) 事故現場並沒有發現煞車的痕跡。
-> 估計應該是把油門當成煞車踩下的樣子
5) 大聲事故後並沒能確認(目擊)死者(的屍身)。
->事故發生後，已經接到舉報的**已經抵達了，所屬公司的有關人士也抵達並和大聲一起接受調查。
6) 計程車受到相當程度的破損，而司機也受了需2周方能**的傷。
-> 目前我在意的並不是和解這個部份
7) 接受採訪的原因
目前所有的責任都歸咎在大聲一人的身上，但是這也有可能會造成無辜的受害者啊，因此才說明事件的始末。大聲也很難過。
4. 6/2 大聲到玄某的靈堂弔唁
1) 6/2 22:00 大聲和所屬社有關人士一起到玄某的靈堂弔唁
2) 向死者家屬賠罪
3) 討論了葬禮的細節並協意負擔起整個葬禮費用
5. 6/3 玄某出殯
6. 6/15 國科所 死者剖檢結果報告延期
7. 6/24 **綜合釋出會
1) 國科所
- 玄某1次事故: 戴上安全帽撞上了路燈燈柱下方的支柱當時，額頭，顏面，後頸等部位嚴重受傷。
-> 推定當時受傷的程度足以威脅生命。
- 玄某2次事故: 被車子壓過後，受到大範圍的損傷
- 1次和2次事故所造成的損傷不能明確區分，不能正確推定死亡時間。
- 玄某死亡當時，血液中酒精濃度為0.186%的酒醉狀態。
- 玄某身上除了大聲自用車(奧迪車)的胎痕外，並沒有其他車痕跡。
2) **
- 從受害的計程車的黑匣子影像來看，當時現場計程車及周邊車輛以70km/h – 80km/h時速行駛中。
- 1次事故和2次事故間，推定相距為132秒。
- 沒有確實的證據能表明1次嚴重事故導致132秒間"死亡"，**向檢察院送交"不拘留起訴意見"。
1. 大聲當時是在喝酒的狀態下嗎?
- 不是的。
- 死者玄某的血液酒精濃度為0.186%。按國內法，酒醉情況下駕駛將會被「吊銷執照」。
2. 當時有同乘者嗎?
- 沒有。
- 從事故車輛(指大聲的奧迪車)碎了的玻璃痕跡來看，並沒有由人體撞擊的痕跡。 (參照 sbs [我想知道] )
3. 大聲的車輛是超速行駛嗎?
- 本人的陳述為80km/h時速，計程車司機陳述為60km/h時速。
- 楊花大穚的規定時速為60km/h，如果真的超出了規定的20km/h以上，在法律上會被認定為「超速」。
- 事故現場cctv並沒有拍下，而於楊花大橋兩端所拍攝的cctv影像由於畫質差劣，所以難於作識別車輛之用。 (參照 sbs [我想知道] )
- 根據當時計程車的黑匣子影像來看，周邊的車輛是以70km/h – 80km/h的時速行駛中，大聲以80km/h的時速行駛這點不能確認。
- 超速與否現在未能判斷。
4.在事故中，有行人嗎?
- 沒有。
- 按計程車司機的陳述，玄某當時頭部大量出血，倒在馬路上。
5. 1次事故和2次事故之間相距132秒，這是確認的嗎?
- 2次事故所記錄的時間是從計程車黑匣子影像所得的，因此能正確把握時間(1:29)。
- 1次事故的時間，根據**的發表為1:27左右，然而也不能正確判斷出時間。
-> 這是通過楊花大橋兩端的記錄而推測出來的，這也是**在釋出會上所推測的，而具體通過什麼資料推測出來沒有說明。
6. 奧迪車輛有沒有什麼問題?
- 不能確定。
7. 奧迪車有黑匣子嗎?
- 沒有。
- 只有計程車才有黑匣子。
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