1樓：_小_依
樓主你好，據我所知，s6在噪音控制，發動機的壽命，包括乘坐舒適性方面與合資車還是有一定距離的，這也是自主車普遍的詬病，還有就是，從貶值率方面來考慮的話，自主品牌的車貶值還是相比合資車比較大的，至於為什麼便宜，呵呵，自主品牌車輛想在如今中國中低端車市場上想打出一片市場的話，還是必須在配置，**，價效比方面做出一些驚喜，否則很難對一些老牌的合資車市場佔有率造成衝擊，不過再這裡提醒一下樓主，不管什麼牌子，什麼車，相對自己來說，夠用就好，合適的，就是好車，相比同級別的車子來說，s6的**和配置確實相當的吸引人，但是還要考慮在操控，油耗，噪音控制，內飾工藝，還有保養簡易度和關鍵部位的使用壽命等等，如果樓主還有疑問，請追問！
2樓：匿名使用者
其實我反對一樓的說法
比亞迪s6其實是比亞迪公司現有車型中，比較不錯的車型，但是畢竟比亞迪品牌譭譽參半，所以**自然不會高，產品的價值是由需求決定的，在國內，雖然汽車被越來越多的人接受，但是沒點資本還是買不起車，包括養車也是一大支出，這導致很多人要麼不買車，要買就買好點的心態，也有很多人只能買10萬的車，但是為了圖面子，還是選擇配置差，品牌好的車型，比亞迪，包括其他國產車企都有這個難題。
我覺得s6在噪音控制方面，與同價位的合資車還是能夠平起平坐的，這並不是因為比亞迪的技術好，而是用料好，技術不行就加大成本，技術好就可以節約成本，這是必然的，比亞迪的發動機，是三菱的，準確的說，是比亞迪三菱技術發動機，很拗口，這發動機技術沒有用在速銳以及未來s7的發動機那麼高階，但是成熟穩健，不失為一個好發動機，不存在一樓所說的那種距離，我覺得一樓說所得很不負責任。
s6的最大問題是外觀，s6是比亞迪收購狄原模具後的產品，隨著時間的推移，比亞迪對做工也在不斷的改良，接縫方面已經是越來越成熟了，但是山寨雷克薩斯外形依舊沒變，所以一直被人詬病，二在駕乘感受中，並沒有一樓所說的高速行駛舒適性不佳的現象，而噪音是的確存在的，這體現在風燥和胎噪，佳通輪胎不可避免的會出現胎噪問題。另外，與哈弗h6一樣，比亞迪的自動擋只可選擇4速自動擋，這已經太落伍了。
我覺得一樓的很多說法有失偏頗，當然，由於我所購買的車是比亞迪的g6，可能有點愛屋及烏的感覺，但是s6我也是試駕過的，給我的印象非常好，至今我都有點後悔沒有選擇s6。
汽車之家有一期，對國產suv有個橫向比較，比較中肯，樓主可以去參考下
3樓：匿名使用者
前輪驅動 爬山能力 較弱
比亞迪s6改什麼輪胎最好，比亞迪s6輪胎可以改嗎，改多大的合適？謝謝
輪胎牌子是其次，只要購買主流品牌即可，比如 普利司通，固特異，米其林 關鍵是改裝方法,如下 輪胎的改裝是改變輪胎的胎面寬度，以達到有效的抓地使剎車距離大幅縮短和行車，轉向高度穩定，高速行車大幅降低漂浮感，具體升級公式205 55r16 215 50r16,也就是說再原有的輪胎規格胎寬加大10毫米，原...
比亞迪s6儀表盤上svs什麼意思
1 比亞迪s6儀表盤上svs是指一種主動安全配置，svs指示燈是故障指示燈 所有電子故障 2 出現svs的原因 1 當車速超過10km h時，沒有轉速訊號傳遞給abs控制單元。2 當車速大於40km h時候，轉速訊號超出公差值。3 感測器存在可識別的斷路或對正極 接地短路故障。3 解決辦法 1 輪速...
比亞迪s6輪速感測器裝在什麼位置
你說的是速度感測器嗎？一般在變速箱上。比亞迪s6輸出速度感測器裝在什麼位置圖 車速感測器位於發動機右後側變速箱上面，一般用一顆m8的螺絲固定的。車速感測器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速...