1樓：忻溫僑雁
1、走常德近，過路費、油都省。
2、有駕照就不怕查。查也沒關係。開的快慢要看路況。
2-3小時到服務區休息一下，緩解一下視覺疲勞。時速在110公里每小時，注意路上情況，前方有狀況就提前減速，最少也要鬆開油門，看清楚判斷後再通過或停下。超大貨要先看明白前後路況，然後快速超過。
遇到大貨擺來擺去需要先鳴笛或閃燈，等它平穩以後再通過，防止他疲勞駕駛方向突然跑偏。注意路上臨時修路等警示牌的提示並按照提示的速度行駛。
3、心裡放鬆，眼不離前方，及時判斷並決定行動，身體保持自然放鬆。有利於消除緊張。
4、提前看清轉彎提示，別過了路口，過了只有去下一個出口然後繞回來。
2樓：匿名使用者
一、關於車況：
1、出發前一天，建議去一趟4s店，做常規檢查，重點查輪胎上的釘子，輪胎氣壓，包括備胎；
二、關於車速：
1、自己覺得沒有把握的新手跑高速，在高速公路上，速度一般在80~100，建議90等速；
2、下高速進匝道，先踩兩腳剎車，第一腳在看到500米下高速的標識的時候，速度降至60~70，第二腳在進入匝道時，速度降至40；
三、關於行車及變道：
1、新手在高速公路上行車，請保持左轉向燈常亮(不要打雙跳)，如沒有情況，請保持行駛在最左側車道，即超車道，不要理會後面車的喇叭及閃燈；
2、一般情況下不需要變道及併線，別人超你只能從右側，你超別人直接超，如遇還有比你更慢同樣也佔快車道的車，就只好變變道，從右側超了；
四、關於超車及併線：
1、同樣行駛在快車道比你快的車突然慢下來了，請踩剎車保持距離，不要盲目超車；
2、超大車(貨車、大客車、卡車等)的時候先觀察大車前方200米左右是否有車，大車是否有超車的意圖，並與大車保持50米左右的距離(你與大車在兩個車道上)；
3、確定可以超車時，不要猶豫，鳴笛或閃燈、加油、超車，請注意左轉向燈保持常亮，超大車時兩車相交有時會感覺到車身晃一哈子，正常；
4、請在實戰中練習超車，並學會超車的技巧；
五、開車兩小時左右，找服務站休息一會再走。
高速公路問題解答
一、高速上超速，並且被拍多次，會被罰一次款還是拍到幾次罰幾次呢？
答：拍到幾次罰幾次。
二、超速車輛路過我身邊時被拍照，並且把我也同時拍進去了，這樣我會被罰款嗎？
答：不會，因為同時拍輛車的**會作廢。但是如果同時和大貨車並行時超速被拍，都會認為是小車超速，因為大貨車的速度達不到超速的標準。
三、高速上開慢點，比如低於60公里/小時，會被罰款嗎？
答：會的。因為在高速公路上開慢車對自己和他人都是十分危險的。
四、高速路上如果油表燈亮時，我還能堅持到加油站嗎？服務區一般多遠一個呢？
答：高速公路上的服務區一般五六十公里就有一個。而大部分車的油表燈亮起時，還能堅持70公里左右，所以一般情況下，油表燈亮了，你也能堅持到加油站的。
五、在高速公路發現走錯路了，稍微倒下車會被罰款嗎？
答：高速公路上倒車、逆行、調頭等都要被罰款200元，並且駕照要扣除12分。因為在高速公路上做危險的舉動，非常容易出大的交通事故。
3樓：匿名使用者
第一次上高速注意什麼，看老司機以身試險玩命總結！
作為初級駕駛員沒有經驗，高速開車確實存在更多隱患。本人第一次開高速就是在晚上，沒有經驗再加視線不好，結果兩手心直冒汗，慌得一逼。但真正讓本人對開高速有深刻體會的，還是在親歷一次事故之後，真理不是靠積累，而是要頓悟出來的。
那是在2023年10月，浙江甬臺溫高速，奉化段，因為是國慶假期，路上很堵。一路上都是事故車輛，想：哎，都是著急回家的人啊！
後來跟著一輛大貨車龜速行駛了十來分鐘，有點急躁了，機會稍好時，就迅速變道，一加油門，聽到發動機嗚嗚轟鳴聲，心理那個爽啊，也就忽略了與前車過近的距離！結果時速才剛到**十公里，前車突然緊急剎車，眼看就要撞上了，說來也奇怪，那一刻心裡竟瞬間迸發出101個念頭，每個念頭竟出奇的清晰：哎？
怎麼剎不住呢？這次是真的要撞上了（以前都化險為夷了）！這個國慶節要泡湯了！
腦袋會不會撞到方向盤上？安全氣囊會不會彈出來？會不會流血啊……
直到聽到呯一聲，等我回過神來，竟發現鋼鐵做的引擎蓋竟然像紙片一樣折了90度，沒一會，又呯一聲，後車竟然也撞上來了，我被徹底做成了三明治。驚魂未定的我在車裡呆坐了好一會，瞬間竟頓悟了：原來高速事故真的很可怕！
別以為你是躲在鋼鐵做的汽車裡，其實那只不過是一個紙糊的盒子，而你的命比紙還要薄！
後來我回想起來，總結出了一句話：高速上什麼最美？
答：距離！距離真的產生美！！！
在後來近十年，高速開得多了，遇到可能發生事故的現象也多了，我就逐漸積累了一些經驗。
1、保持車距，正常100公里車速前車距至少80米，這不僅是給你剎車留下時間，更重要的是給你犯錯留有餘地。因為人難免會疏忽，這就相當於計算機程式中的冗餘設計。
2、想要安全，就要放慢車速，即使撞上了，也不至於損傷太大。
3、邊上有貨車時，要提高警惕，一是貨車司機變道更隨意，二是我就遇到過與貨車擦肩時，貨車突然爆胎的事情，三是貨車的轉向燈都不明顯。需明白，你與貨車之間的事故損傷，絕對是不對等的。
4、少變道，變道時務必先打方向燈，再看後視鏡，後視鏡有盲區（尤其右後視鏡盲區較大），有時需要轉過頭去瞄瞄清楚。
5、防止疲勞駕駛，這點很重要。長途開車疲勞犯困是大概率事件，更關乎生命。有資料統計，因疲勞駕駛而造成的交通事故佔總數的20%左右，佔重特大**事故的40%。
因此車內務必隨車儲備一些旅克、牧狼人之類的能量含片（紅牛也不錯，但高咖啡因的飲料容易憋尿），這類綜合性的能量產品不同於單純咖啡因產品，可以從疲勞產生的多個維度調節以防止犯困；再則車內要經常換氣，保持含氧量，空調溫度也打低一點，缺氧或過暖都會使人犯暈；
6、安全行駛的駕駛意識時刻不能放鬆。一旦有這個意識，你就具備了防護力，可以規避大部分的事故發生。
4樓：公珍碧魯哲
1、從匝道上路
進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。
2、嚴格區分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。
3、行車時隨時注意路邊和道路上空的標誌標線，並適當靠右行駛，但不能輾壓右側車道分道線，以利於後車超車有足夠的側向距離。
4、嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應相應降低。
5、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面乾燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小於車速(km／h)的數值。如車速80km／h時不小於80m，時速100km／h時不小於100m。
隨時注意路旁車間距離標誌牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮溼時車間距離應增加一倍以上。
6、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過**分隔帶。
7、不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。
8、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。
9、高速行駛要始終握穩轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。
10、進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。
11、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。
新手第一次上高速，有哪些注意事項？
5樓：路虎類似
作為新手，如果你想要去高速上開車，副駕駛上必須要坐一位駕齡要在三年以上的老司機的陪同，不然你將會被處以200元的罰款。
汽車在進入高速之前會有一段道路，有的呈直線，還有的有較大的彎道，注意：那是匝道，那是匝道，那是匝道，重要的事情說三遍。在匝道和高速道路的連線處，你可以把速度適當提到60--70km/h最好，再正式進入高速道路，還要注意左邊方向的來車，以免發生嚴重的交通事故，大家都知道高速上的車速都是很快的。
當你在離開高速的時候，作為新手的你就要注意，因為長時間在高速道路上跑的時候，會讓你對速度失去感覺，一般匝道限速是在60km/h以下，因為長時間在跑高速讓你感覺不到在減速，所以還是建議你看下邁速表是否在減速。新手在上高速公路之前會對高速進行一些簡單的瞭解，現在部分高速的收費站開始使用自主取卡，因為新手司機對車距感不如老司機掌握的好，免不了和自主取卡機器有些距離。然而當你拿不到卡，請記得掛n檔或拉起手剎，在解開安全帶去拿卡。
千萬注意，不要掛在p檔，萬一你在取卡時候，不小心一隻腳踩到油門上，你的愛車會有向前衝的感覺。假如你在取卡時，會有後面車輛在按喇叭或催促你，一定不要緊張，調整好心態上車並寄好安全帶，然後慢慢駛出收費站。
高速收費站有個叫etc入口，請勿亂進。有的人就會問etc是代表什麼意思，etc是不停車電子收費系統，etc專用車道是給那些裝了etc車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。所以在過高速收費入口時候，千萬要看清其提示，不然是件非常麻煩的事情，打個比方你不小心駕車進入了，你會發現怎麼都不開閘，你肯定在心裡嘀咕收費站連個入口都能壞。
其實不是回事，你只是沒有交費而已。
好多人一直以為高速路都是筆直的。事實上，高速公路也是有彎道的。在過隧道的時候如果有彎曲的道路，建議把大燈開啟。
咱們來聊聊過隧道時需要注意哪些，假如你走在隧道的左側車道，儘量提前把大燈開啟可以看清前方的道路，還有高速公路有時候也會維護，在進入隧道前注意隧道的入口的標識和燈的變化。
6樓：晉凡邗人
1}在上高速公路之前要確認車況良好，瞭解沿途加油、食宿以及出入口等資訊。
高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點的特殊速度要求。
高速公路上停車非常危險，車輛發生問題應該及時開啟雙閃燈提示後車，並進入最近的緊急停車帶，然後迅速把警示牌取出並放在離車尾100米左右的距離提示後車。
在高速公路上非常容易疲勞，保持良好的精神狀態對於行車駕駛非常重要。如果條件允許，應當及時更換人員進行駕駛。
出行前要檢查輪胎的氣壓，嚴禁防止爆胎。如果萬一出現爆胎則要緩和地把車速降下來，必要時可以靠瞬間加速來掌握平衡。
在高速公路上行駛要十分重視制動效果，出發前要仔細檢查制動器的工作狀態，如發現有異常一定要進行維修。
高速公路上行車，如遇到事故而被迫採取緊急制動，跑偏和側滑的機率都會增大，汽車方向很難控制。這時應該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起後車的注意，並且制動效果也相對比較好
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