1樓：匿名使用者
整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。
活塞頂是燃燒室的組成部分，因而常製成不同的形狀，汽油機活塞頂多採用平頂或凹頂，以便使燃燒室結構緊湊，散熱面積小，製造工藝簡單。凸頂活塞常用於二行程汽油機。柴油機的活塞頂常製成各種凹坑。
活塞頭部是活塞銷座以上的部分，活塞頭部安裝活塞環，以防止高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時阻止機油竄入燃燒室；活塞頂部所吸收的熱量大部分也要通過活塞頭部傳給汽缸，進而通過冷卻介質傳走。
活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力，並將此力通過活塞銷和連桿傳給曲軸。此外，活塞還與汽缸蓋、汽缸壁共同組成燃燒室。
擴充套件資料
汽車發動機的活塞是發動機中的主要配件之一，它與活塞環、活塞銷等零件組成活塞組，與氣缸蓋等共同組成燃燒室，承受燃氣作用力並通過活塞銷和連桿把動力傳給曲軸，以完成內燃發動機的工作過程。
由於活塞處於一個高速、高壓和高溫的惡劣工作環境，又要考慮到發動機的執行平穩及耐用，因此要求活塞也必須要有足夠的強度和剛度，導熱性好，耐熱性高，膨脹係數小（尺寸及形狀變化要小），相對密度小（重量輕），耐磨及耐腐蝕，還要成本低。
由於要求多而高，有些要求互相矛盾，很難找到一個能夠完全滿足各項要求的活塞材料。現代發動機的活塞普遍用鋁合金製造，因為鋁合金材具有密度小，導熱性好的突出優點.
但同時又有膨脹係數比較大，高溫強度比較差的缺點，這些缺點只能通過合理的結構設計以滿足使用要求。所以，汽車發動機的質量優劣，不但要看採用的材料，同時也要看設計的合理性。
2樓：北京萬通汽車學校
活塞的基本結構可分為活塞分為頭部、 裙部和 活塞銷座三個部分。
活塞是往復活塞式內燃機、壓縮機和泵等機械的缸體內沿缸體軸線往復運動的機械零件。活塞有圓盤形、圓柱形和圓筒形3種形式。活塞的封閉端面承受工作流體的壓力，並與缸蓋、缸壁構成燃燒室或壓縮容積。
活塞上裝有活塞環或膠質密封圈以防止流體洩漏。活塞可用鑄鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料製造。
活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。活塞直接與高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500k以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700k，且溫度分佈很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力最大，汽油機高達3～5mpa，柴油機高達6～9mpa，這就使得活塞產生衝擊，並承受側壓力的作用；活塞在氣缸內以很高的速度(8～12m/s)往復運動，且速度在不斷地變化，這就產生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附載入荷。活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形並加速磨損，還會產生附載入荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。
3樓：知是
活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。
汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。
活塞由那幾部分組成?各個部分的作用是什麼？
4樓：匿名使用者
不知你說的活塞是哪個? 是球隊麼?
5樓：二平平哇
燃燒室，活塞環安置槽，活塞銷安置口，裙邊
活塞的結構按作用可分為哪三部分
6樓：匿名使用者
活塞分為頂部、頭部及裙部。
7樓：匿名使用者
其主要作用是有個德拉蒙德
活塞的結構由什麼組成，活塞是由哪幾部分組成的
活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部 頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀 位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。結構組成 ...
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