1樓：左手半夏右手花
國三、國
四、國五的標誌分別為：國iii、國iv、國v。
國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
擴充套件資料
按照排放標準分的目前，世界汽車排放標準並立，分為歐洲、美國、日本標準三大體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系，而日美最為嚴格。中國汽車大多數系從歐洲引進生產技術，因此大體上採用歐洲標準體系，其尾氣排放標準也是延用歐標體系。
國三和歐三排放標準這個主要指的是hc排放數值在 0.2g/km以下，co排放數值在 2.2g/km以下，nox排放數值在 0.
15g/km以下，沒有pm的要求。國四和歐四排放標準這個主要指的是hc排放數值在 0.1g/km以下，co排放數值在 1.
0g/km以下，nox排放數值在 0.08g/km以下，沒有pm的要求。
國五和歐五排放標準這個主要指的是hc排放數值在 0.1g/km以下，co排放數值在 1.0g/km以下，nox排放數值在 0.
06g/km以下，有pm的要求，在0. 005g/km以下。國三標準實施時間根據國家環保部規定，2023年7月1日起，將對國家***車型公告核定的最大總質量≤3500kg的車輛，開始實施國家第三階段排放標準。
2樓：匿名使用者
你好，在你的車的環保標上，後面給你打著是國幾的排量。希望可以幫助你。
3樓：狗哥戩
國三、國
四、國五的標誌分別為：國iii、國iv、國v。
1、國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。
完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
2、國四排放，標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
3、國五標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減pm2.
5的排放從國四到國五，環保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質量也進一步提高。
4樓：匿名使用者
你好車主，只能看合格證，希望此次回答對你有所幫助，祝你行車平平安安，生活愉快！
請問國三國四國五標誌是什麼樣的？
5樓：我是誰
國三、國
四、國五標誌分別為：國iii、國iv、國v，為國家規定的階段汽車排放標準。
1、國三（國iii）：是針對中國第三階段的汽車排放量的一個標準，相當於歐洲的3號排放的標準，當車子因為油品的質量的一些因素，造成排放的不達標，發動機就不會正常的運作，車子會進到特約維修站去檢查和維護。
新車是要求去裝一個車載自診斷系統來進行自檢，通過實時的監控排放控制排放量達標，保證歐ⅲ排放標準的執行。
2、國四（國iv）：在國iii的標準上，降低了汙染物排放，4號的標準進一步降低了百分之60，保證了車輛使用過程達到排放限制的要求，車輛排放控制效能的耐久性得到了保證，增加對車載診斷系統的要求。
3、國五（國v）：相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減pm2.5的排放。
6樓：凌亂心扉
標誌分別為：國iii、國iv、國v。
各標誌介紹：
1、國三（國iii）標準
，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統的特點在於檢測點增多、檢測系統增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧感測器。
完全通過實時監控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐ⅲ排放標準的執行。
2、國四（國iv）排放，標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
3、國五（國v）標準，相當於歐盟的歐五標準，歐盟已從2023年起執行，其對氮氧化物、碳氫化合物等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。使用新標準的汽柴油將減排多項汙染物，削減pm2.
5的排放從國四到國五，環保等指標進一步加嚴，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質量也進一步提高。
1、國3、國4標準是參照歐3、歐4 汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值， 中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%，為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制效能的耐久性，增加了對車載診斷系統(簡稱obd)和在用車符合性的要求。
2、中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
3、國四要求汽車在國三基礎上，輕型汽車單車汙染物排放降低50%左右，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。
按照排放標準分的目前，世界汽車排放標準並立，分為歐洲、美國、日本標準三大體系。歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛，是發展中國家大都沿用的汽車尾氣排放體系，而日美最為嚴格。中國汽車大多數系從歐洲引進生產技術，因此大體上採用歐洲標準體系，其尾氣排放標準也是延用歐標體系。
國三和歐三排放標準這個主要指的是hc排放數值在 0.2g/km以下，co排放數值在 2.2g/km以下，nox排放數值在 0.15g/km以下，沒有pm的要求。
國四和歐四排放標準這個主要指的是hc排放數值在 0.1g/km以下，co排放數值在 1.0g/km以下，nox排放數值在 0.08g/km以下，沒有pm的要求。
國五和歐五排放標準這個主要指的是hc排放數值在 0.1g/km以下，co排放數值在 1.0g/km以下，nox排放數值在 0.
06g/km以下，有pm的要求，在0. 005g/km以下。
國三標準實施時間根據國家環保部規定，2023年7月1日起，將對國家***車型公告核定的最大總質量≤3500kg的車輛，開始實施國家第三階段排放標準。
國五標準，上海市將於2023年4月30日（不含30日）起提前實施第五階段國家機動車排放標準。
7樓：愛力玖emma老師
國4，國5排放是指汽車尾氣的汙染物排放量標準。國5排放的要嚴於國4的。汽車排量是指，活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量。
如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機的排量。所以「排放」與「排量」所說的完全是兩個不同的概念。
請問國四與國五的標誌如何區分
8樓：匿名使用者
下圖左邊是國四標誌，右圖是國五標誌。
9樓：途虎話養車
國iv就是國四，國v就是國五。事實上這是羅馬數字。
10樓：紅色獵人
區分車子是國四還是國五看車子玻璃右上角的環保標識就可以區分，一般標註國v或者五星標誌的就是國五排放標準。
11樓：匿名使用者
車輛銘牌和行車證上都有的。
12樓：團長是
1、檢測不同：
（1）國iv就是國四，國v就是國五。在國五標準中，相比於國四，汽油車的氮氧化物（nox）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（pm）檢測標準。
（2）之所以缸內直噴需要檢測顆粒物濃度，主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內，留給燃油氣化的時間很少，且有可能會在區域性形成過濃的混合氣或類似於柴油機的液態油滴擴散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內直噴檢測顆粒物濃度。
2、標準不同：
對於柴油車，氮氧化物（nox）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（hc nox）總和指標嚴格了23%，而對於柴油車的顆粒物濃度（pm）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數量（pn）也是衝著柴油車來的，pn標準只對柴油車檢測。相比於汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
3、含硫不同：
（1）一輛柴油車在跑相當於n輛汽油車在跑。而且必須承認的是，國內的柴油車排放確實存在相當大的問題，一是車廠造假或採用曲線技術取得環保標準，第二個就當然是那個油的問題了。所以環保部在國五里對柴油車排放標準大幅提高是有原因的。
（2）單靠發動機技術提升是沒辦法完成標準的，油品也必須一塊提升才能達到國五標準。國四與國五油品標準最大的變化就是硫含量下降了80%。
國一到國5的符號，國五，國六，的符號是什麼樣
13樓：途虎話養車
其實這來是羅馬數字，自i – 1、ii - 2 、iii - 3 、iv - 4 、v - 5 、vi - 6。
直到bai2023年7月1日，我國參照歐洲du排放標準出臺了中國第zhi一階段排放標準，接下來就是dao國
二、國三、國
四、國五，每一個階段都比上一個階段的排放標準要求更加嚴格。
國六排放標準實施時間將會分為「國六a」和「國六b」兩個階段，對應時間點為2023年7月1日和2023年7月1日。事實上，國六a只是國五到國六的一個過渡階段，到了2023年將會全面實施國六排放標準。
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國家第五階段機動車汙染物排放標準，即 國五標準 國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物 碳氫化合物 一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國 提至國 每提高一次標準，單車汙染減少30 至50 小車國3，國4，國5，分別是什麼...
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