1樓:蒲公英
鴿子翅膀章蓋的越多,證明得過的獎多,它腳上或者翅膀有**號碼,看他主人多少錢要回去咯
鴿子翅膀蓋個紅色的章(合格)是什麼意思
2樓:匿名使用者
有可能是放飛回來沒有拿到名次的鴿子!以前見過的有『奮飛』、『志在千里』等等之類的印戳。
3樓:匿名使用者
信鴿比賽用章,花錢才能參賽,花了錢,就蓋個章,意思是通過審查,可以比賽。
關於鴿子翅膀的資料
4樓:匿名使用者
我們在討論這一命題之前,必須要明確——好鴿子的概念。什麼樣的鴿子是好鴿子,好鴿子不外乎有兩種:一是飛得快,在比賽中能名列前茅的。
二是能孕育出飛得快的鴿子的種鴿。雖然種鴿不參加比賽,但翅膀結構及形態會遺傳給後代。因此,無論如何好鴿子應該有一雙好翅膀,這點很容易理解,如同一個腿腳殘疾的人做不了田徑運動員一樣。
如此看來,鴿子的翅膀在飛行中所起的作用不言而喻。翅膀的好壞在飛行的速度上起很重要的作用,培養和選擇好翅膀對提高競翔水平有一定的幫助。但翅膀好的鴿子就一定是好鴿子嗎?
有些飛得快的鴿子不一定先歸巢,我常看到有人在鑑鴿時當翅膀時會下這樣的定語:這羽快,那羽慢......
鴿翅的結構不同,形態不同,所適應的氣候條件也就不同,有的頻率快,升高和前進的速度都快。有的雖然頻率慢,但滑翔能力強,在空中持久力長。有的在逆風中飛得好的,在順風中則不一定快。
鴿子能否快速歸巢是一個綜合問題,翅膀只是其決定因素的一部份。有時重要,有時則並不重要。當競翔氣候條件好鴿群飛歸的路線也好時,翅膀條件好就會佔優勢,但如果氣候條件不好,定向困難時,翅膀條件的好壞就顯得不那麼重要了。
誰能飛直線誰就先到家,這時大腦的導航能力起主要作用。有人會問:為什麼不培養大腦好、翅膀也好的鴿子呢?
答案是:翅膀好環看得見也摸得到,而大腦好環就是顯得高深莫測了。下面讓我們先從鴿子的翅膀開始,研究一下翅膀的形態與作用。
一、翅膀的寬窄與大小 翅膀較長的鴿子往往滑翔能力要比翅膀短的強,它在飛行時更省力,但相對速度不快。這使我們聯想到滑翔機,它的機翼很長,在沒有動力的情況下能滑翔相當長的距離。對飛機來說,馬力越大,飛得越快,其翅膀反而越小。
在鳥類中同樣適用這樣的道理,翅膀較長者在空中可長時間飛行,因此相對鴿子而言,主羽較長者更適合飛遠距離,而相對翅膀短些的則適應中短距離的比賽。筆者的鑑定方法是:以鴿子在自然站立時翅尖超過尾羽黑印一公分時為長,差一公分到黑印處時為短。
對於副羽而言,越長越寬者較適合飛翔,或長時間飛翔。結論:翅膀相對短小,拍動頻率快的其飛行速度快。
試想如果我們用剪刀剪短鴿子的翅膀會如何呢?鴿子是一個完整的有機整體,四肢相互協調,人為的改變會使其失去平衡。
二、翅膀弧度的大小與羽條的寬窄 有文章說:「那些翅膀平短的鴿子要花費更多的能量停留在高處並更容易疲勞,這樣的鴿子應被嚴格篩選」。如將鴿翅做縱切,其切面應是流線型的。
不同型別的鴿子翅膀弧度不一樣。遠端耐翔型的翅膀相對平一些,而那些翅膀弧度高的其在飛翔中升高的速度比翅膀平一些的快,但其阻力也相對大些。也需要更多的能量來維持活動能力,需要爆發力。
由於能量需求大,其持久力相對小,要維持長時間的飛行是不可能的,故不適合長距離。羽條的寬窄在不同的天氣情況下會有不同的表現,當霧、雨天空氣密度大時,羽條窄的阻力小更容易划動,而羽條寬的阻力大划動自然不利。但當遇上頂風時,寬羽條的拍擊更有力。
因此寬羽耐風不耐雨,越是寬羽條的,其破風應當較好,以減輕其阻力,破風好的鴿子因阻力小,在飛行時越顯輕鬆。
肱骨過長的翅膀,鴿子的身體與翅膀之間有空隙時,當翅膀向下划動時,一些空氣要從空隙中跑掉,從而降低了前進的速度,就像人類在游泳時沒有夾水的動作一樣,遊不快。這種鴿子儘管可能具有聰明的頭腦,定向很準,但它也會心有餘而力不足,具有這種翅膀的鴿子,只能另做它用了。
三、翅膀的效率 所謂效率就是鴿子拍動一次翅膀所產生的升力和前進的距離。其形狀不同功效就不一樣。據有關文獻的報導:
當鴿子以最高速度飛行時,其翅膀每秒鐘拍動6—7次,而那些翅膀形狀不好的每秒拍動達12次之多。翅膀的功效不同,使其飛行能力也有所不同。為什麼有的鴿子500公里可以不落地一口氣飛回來,而有的則不能,其道理也正是如此。
目前,我們的鴿友不能完全測定鴿子的飛行頻率,但我們可通過其體重的消耗而做出評價,在上籠時稱量鴿子的體重,飛歸後再測體重,兩次體重之差數量越小,其翅膀的功效則越大,經過多次測定後求平均值可做依據。 討論翅膀的結構不外是想從外形上分辨出鴿子的好壞,以便及早汰選。但是翅膀的結構再好,它也要受大腦的支配,賽鴿不是在固定的「跑道上賓士」,首先要保證鴿子飛直線或儘可能飛直線。
兩點之間直線距離最近,翅膀的缺陷可能由飛直線而得到補償,反過來,翅膀最標準的鴿子如果沒有好大腦來指揮,飛了彎路也不會有好的表現。所以,在選擇鴿子時,翅膀的好壞不要過分要求。例如圖中所示,這翅膀有缺陷,但並不影響它的飛行速度,它取道比其它鴿子更趨於直線,其成績相當可觀,不僅獲得萬羽冠軍,還多次高位入獎。
這種現象並不是特殊的個例,我本人也有兩羽類似的鴿子,一羽是鴿王冠軍,一羽是1700羽亞軍。
這些現象也說明,鴿子飛行的複雜性,要研究翅膀的作用,又不能完全套用而走向極端,有翅膀論,不唯翅膀論,重在飛行表現
四、羽質 羽質也與飛行速度有關,羽毛的光滑可以降低鴿子飛行時與空氣的摩擦力,以減少飛行時的阻力。羽質的好壞主要由兩方面因素決定,一是遺傳,種鴿的羽質是否好也很重要,羽質好有先天的因素,當然更有後來的原因。在相同的飼養條件下,鴿群中鴿子的羽質因鴿而異。
良好的飼養條件是好羽質的保證。
羽質好表現在它的柔韌性,光亮的羽質在飛行中羽毛與空氣的摩擦力降低,相對而言會提高飛行速度,尤其是空氣密度較高的天氣,如霧、小雨,羽質好的鴿子其耐受力要高許多。
五、種鴿的翅膀 種鴿的翅膀有何用?有人會說:隨便它是什麼樣的,只要能孕育好鴿子。
當然如此,但研究種鴿翅膀在配對上還是有一定指導意義的。雙親的翅膀可以是同類或不同型別,但一定不能有明顯的缺陷,否則在遺傳的作用下將影響下代的普遍素質,因此,在選擇種鴿時它是否具備一對優秀的翅膀也是必須考慮的條件。
另外,翅膀的結構與體型的聯絡也是不可忽視的問題。總之一個協調的整體對賽鴿的飛行速度有著至關重要的作用。但無論其形態、結構的差異,總有一種天氣適合它的發揮,也就是我們常說的一種天氣飛一種型別的鴿子,因此,選擇適合的天氣出賽,也是致勝的戰術之一。
我們所要做的還有改善鴿子的生存環境、提高飼養水平。如降低飼養密度、改善通風條件,加強飼料配比的合理性及青飼料的應用等許多細小的工作,另外,淘汰粗毛皮的鴿子或改良之。
綜上所述,我們在看一羽鴿子的好壞時,除了要研究其翅膀之外,更需全面素質的考驗,好鴿子,再配一對好翅膀會好上加好。翅膀非常重要,沒有人可否認,不過有哪類翅膀構造比較好嗎?我個人抓過數千羽鴿子,這些鴿子有些飛得好,有些則不好,結果我發現冠軍鴿翅膀確實具有一些必要的特點。
不幸地,對翅膀專家來講,這些特質在非冠軍鴿的翅膀上也找得到。偶爾總會出現特例的。
秋冬季快速鴿或冠亞軍的鴿子翅膀形狀都有一個共同的特徵,既第7.8.9.
10.的主翼一樣長,特別是第8.9.
10.三根主翼,但第7根的主翼如果靠近第8根的長度,那就是快速鴿的特徵!
內羽指1.2.3.
4.5.6根的主羽要呈百葉窗,這樣一來破風會比較好!
第7.8.9.
10的主羽要狹窄且尖!副羽短而寬.我個人認為這是好天氣.
順風快速鴿的特徵!
春夏季的鴿子的翅膀又不一樣了,首先鴿子翅膀的副羽要長且寬,這樣的鴿子飛的時候浮力比較大,主外羽的1.2.3.
4.5.6根也要呈百葉窗,第7---.
8.9.10的主羽要接近一樣長,羽面寬,羽端呈圓弧形!!
這樣的鴿子適合飛春夏季或壞天氣!
看翅膀形狀首先是建立在好血統.好品系的鴿子之上的!
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