1樓:柯遠然
韓國一樣受制於馬六甲海峽,
印度本身在緬甸的管道基礎比較好.
緬甸本身產天然氣,而印度人口多有需求,本來印度想從孟加拉國管道過境運到自己國家的.
2樓:匿名使用者
因為韓國和印度在緬甸的天然氣公司有股份
中緬石油管道的建立對我國有何積極意義
3樓:雲夢
建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護****和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋:中緬石油管道9月全面開工,是近期我國能源格局的一個重大突破.打通這一整體油氣戰略的西南大通道,將使我國在海上、東北、西北三大油氣管道之外,又開闢了一條新的大通路,形成了一張覆蓋中國全境的油氣輸送網路,對於破解威脅我國能源安全的「馬六甲困局」,其意義無論如何估量都不為過.
我國進口石油的80%都是經馬六甲海峽輸送的,由於該地區政治情勢複雜,充滿變數,國際上各方勢力都試圖染指、控制這條航運咽喉要道,加上****、海盜活動頻繁,更增加了西太平洋和印度洋交界處的馬六甲海峽的波詭雲譎,因而我國能源安全一向有「馬六甲困局」之說.如何破局突困,就成為我國確保能源安全大戰略大棋局必須考慮的問題,中緬石油管道的開工建設,不啻是突出重圍的一著高招,一招走好,滿盤皆活,其重要性並不亞於二戰時期的滇緬公路(亦稱史迪威公路).
有關能源專家指出,中緬石油管道一期工程年輸送**能力為2200萬噸,二期工程有望達到4000萬-6000萬噸,接近我國2023年**總進口量的三分之一.而一旦陸上三條油氣管道全部建成投產,能夠承擔我國40%的油氣進口量.尤其是傳統的經馬六甲海峽的海上運輸承擔的油氣進口量可望從當下的八成以上減至六成,大大減輕對馬六甲海峽通道的依賴度,從而能夠更好地維護我國的能源安全.
與海上航運相比,陸上管道運送有利於增強能源**的穩定性、可控性,遠比海上運輸的風險小.
中國的近、現代歷史反覆表明,西部地區包括西南、西北部一向是我國的戰略大後方,是東南沿海經濟發達地區依託的「大三線」.隨著改革開放30年來經濟建設的發展和綜合國力的增強,我國對能源需求日益緊迫,從國外進口油氣有增無已,能源領域的「兩洋」戰略也愈加凸顯.這種戰略大棋局的博弈,時下在東海和南海油氣田開採方面的雙管齊下固然刻不容緩,而北線和南線陸路進口油氣管道的建設,南北對進,更是大棋局中份量極重的兩枚大棋.
東北、西北油氣進口源地是俄羅斯和上合組織成員國的中亞諸國,西南油氣進口通路則是瀕臨印度洋的南亞多國.中緬石油管道的開工打造,也是我國南出印度洋大棋局中的重要環節.這條石油管道的**從產地中東、非洲抵達緬甸西海岸實兌港,仍需海上運輸,由海及陸,只是避開了馬六甲海峽,卻也無法避免印度洋航線及必經的亞丁灣海域.
從去年12月26日起至今,中國海軍先後派出三批護航編隊巡弋印度洋、亞丁灣,一個重要原因就是為了保護我國包括油輪在內的商船的安全航行.依筆者管見,我國的「兩洋」攻略應取「南出、東峙、北守」佈局,以保障能源「一盤棋」的攻防均衡,即在瀕海三個主要戰略方向,南海應積極進取,東海宜以峙制動,渤海要拱衛北線.其中的「南出」,就是打通大西南——東南亞陸上通路,直達印度洋.
國內一些戰略分析人士近期提出,我國傳統的「一洋」戰略正在發生變化.21世紀的中國大戰略必須依託大陸,面向大洋,一出太平洋,二出印度洋.西部印度洋通道與****緊密相關,在地緣政治環境中,中國將緬甸作為戰略屏障甚或戰略後方,不失為一個明智的選擇,從國際政治角度看,緬甸戰略位置極其重要,虎踞於馬六甲海灣出口,北可依託中國,輻射寮國、泰國、柬埔寨等東盟國家,西可制約印度向南海、東南亞伸展拳腳的空間.
正因為如此,中緬陸上石油管道的開建就具有了非同尋常的意義和影響.中國真誠地希望緬甸國內形勢保持穩定、民族團結、社會和諧,儘快盡善地化解果敢地區的危機,消除各種不確定因素,這也有利和平崛起的中國的西南邊陲,有一個比較良好的周邊環境和可靠的緩衝地帶.如是而觀,建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護****和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋.
滇緬輸油管線簡介
4樓:大朗
建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護****和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋:中緬石油管道9月全面開工,是近期我國能源格局的一個重大突破.打通這一整體油氣戰略的西南大通道,將使我國在海上、東北、西北三大油氣管道之外,又開闢了一條新的大通路,形成了一張覆蓋中國全境的油氣輸送網路,對於破解威脅我國能源安全的「馬六甲困局」,其意義無論如何估量都不為過.
我國進口石油的80%都是經馬六甲海峽輸送的,由於該地區政治情勢複雜,充滿變數,國際上各方勢力都試圖染指、控制這條航運咽喉要道,加上****、海盜活動頻繁,更增加了西太平洋和印度洋交界處的馬六甲海峽的波詭雲譎,因而我國能源安全一向有「馬六甲困局」之說.如何破局突困,就成為我國確保能源安全大戰略大棋局必須考慮的問題,中緬石油管道的開工建設,不啻是突出重圍的一著高招,一招走好,滿盤皆活,其重要性並不亞於二戰時期的滇緬公路(亦稱史迪威公路).
有關能源專家指出,中緬石油管道一期工程年輸送**能力為2200萬噸,二期工程有望達到4000萬-6000萬噸,接近我國2023年**總進口量的三分之一.而一旦陸上三條油氣管道全部建成投產,能夠承擔我國40%的油氣進口量.尤其是傳統的經馬六甲海峽的海上運輸承擔的油氣進口量可望從當下的八成以上減至六成,大大減輕對馬六甲海峽通道的依賴度,從而能夠更好地維護我國的能源安全.
與海上航運相比,陸上管道運送有利於增強能源**的穩定性、可控性,遠比海上運輸的風險小.
中國的近、現代歷史反覆表明,西部地區包括西南、西北部一向是我國的戰略大後方,是東南沿海經濟發達地區依託的「大三線」.隨著改革開放30年來經濟建設的發展和綜合國力的增強,我國對能源需求日益緊迫,從國外進口油氣有增無已,能源領域的「兩洋」戰略也愈加凸顯.這種戰略大棋局的博弈,時下在東海和南海油氣田開採方面的雙管齊下固然刻不容緩,而北線和南線陸路進口油氣管道的建設,南北對進,更是大棋局中份量極重的兩枚大棋.
東北、西北油氣進口源地是俄羅斯和上合組織成員國的中亞諸國,西南油氣進口通路則是瀕臨印度洋的南亞多國.中緬石油管道的開工打造,也是我國南出印度洋大棋局中的重要環節.這條石油管道的**從產地中東、非洲抵達緬甸西海岸實兌港,仍需海上運輸,由海及陸,只是避開了馬六甲海峽,卻也無法避免印度洋航線及必經的亞丁灣海域.
從去年12月26日起至今,中國海軍先後派出三批護航編隊巡弋印度洋、亞丁灣,一個重要原因就是為了保護我國包括油輪在內的商船的安全航行.依筆者管見,我國的「兩洋」攻略應取「南出、東峙、北守」佈局,以保障能源「一盤棋」的攻防均衡,即在瀕海三個主要戰略方向,南海應積極進取,東海宜以峙制動,渤海要拱衛北線.其中的「南出」,就是打通大西南——東南亞陸上通路,直達印度洋.
國內一些戰略分析人士近期提出,我國傳統的「一洋」戰略正在發生變化.21世紀的中國大戰略必須依託大陸,面向大洋,一出太平洋,二出印度洋.西部印度洋通道與****緊密相關,在地緣政治環境中,中國將緬甸作為戰略屏障甚或戰略後方,不失為一個明智的選擇,從國際政治角度看,緬甸戰略位置極其重要,虎踞於馬六甲海灣出口,北可依託中國,輻射寮國、泰國、柬埔寨等東盟國家,西可制約印度向南海、東南亞伸展拳腳的空間.
正因為如此,中緬陸上石油管道的開建就具有了非同尋常的意義和影響.中國真誠地希望緬甸國內形勢保持穩定、民族團結、社會和諧,儘快盡善地化解果敢地區的危機,消除各種不確定因素,這也有利和平崛起的中國的西南邊陲,有一個比較良好的周邊環境和可靠的緩衝地帶.如是而觀,建設中緬石油管道不僅僅是一條破解「馬六甲困局」的能源大動脈,更是維護****和地區穩定繁榮、南進印度洋大棋局中的一枚至關重要的高招妙棋.請採納
5樓:低調的鋼琴
滇緬輸油管線即中緬油氣管道,是繼中亞油氣管道、中俄**管道、海上通道之後的第四大能源進口通道。它包括**管道和天然氣管道,可以使**運輸不經過馬六甲海峽,從西南地區輸送到中國。中緬**管道的起點位於緬甸西海岸的馬德島,天然氣管道起點在皎漂港。
2023年9月30日,中緬天然氣管道全線貫通,開始輸氣。2023年1月30日,中緬石油管道全線貫通,開始輸油。
2023年12月,中國石油天然氣集團公司與緬甸能源部簽署了中緬**管道權利與義務協議,明確了中石油作為控股方的東南亞**管道****在中緬**管道建設運營上所承擔的權利和義務。協議規定,緬甸聯邦**授予東南亞**管道****對中緬**管道的特許經營權,並負責管道的建設及運營等。東南亞**管道****同時還享有稅收減免、**過境、進出口清關和路權作業等相關權利。
協議還規定,緬甸**保證東南亞**管道****對管道的所有權和獨家經營權,保障管道安全。 中緬油氣管道是繼中哈**管道、中亞天然氣管道和中俄**管道之後又一條重要能源進口通道。它包括**管道和天然氣管道,可跨越馬六甲海峽,對保障能源安全有重大意義。
中緬天然氣管道
中緬油氣管道境外和境內段分別於2023年6月3日和9月10日正式開工建設。
2023年5月30日,我國第四條能源進口戰略通道中緬油氣管道將全線貫通。屆時,海上進口**和緬甸天然氣資源將繞過馬六甲海峽輸送至國內。
管道長度
緬甸境內全長771公里。
**管道國內全長1631公里。
天然氣管道國內全長1727公里。
運送能力
這條管道每年能向國內輸送120億立方米天然氣,**管道的設計能力則為2200萬噸/年。
配套煉油廠
雲南中石油雲南石化煉油工程專案即雲南省1000萬噸/年煉油專案,建設地點在昆明市安寧草鋪鎮。
重慶中緬輸油管道在重慶的「出口」,很可能位於長壽化工園區內。中石油重慶方面的高管說,「我們一直以來的考慮是,將千萬噸煉油廠和管道『出口』都放在長壽化工園,不過最終的結果還要看國家***的批覆。」
根據此前的初步計劃,重慶市有望爭取到每年1000萬噸的**輸入,從而實現重慶自己的「煉油夢」。
總投資額
25.4億美元,其中石油管道投資額為15億美元,天然氣管道投資額為10.4億美元。
定向井行業和天然氣管道運輸那個有前途
個人感覺定向井有前途，尤其是定向井中的水平井，前途大大的 定向井 發展前途怎麼樣啊 目前全國從事定向井作 業的人員不到1000人，由於開發難度加大以及多種原因的制約，陸地 海洋鑽進的大部分井均為定向井。國內外各大公司開始逐漸重視定向井作業，定向井會是未來鑽井的發展趨勢。無論從事定向井技術服務還是做工...
天然氣管道帶壓焊接什麼情況下會產生危險
不重視一下6點安全措施，天然氣管道帶壓焊接將會產生危險 1.安檢人員應及時到現場,用測爆儀對天然氣洩漏管道反覆檢測,準確判定洩漏部位及洩漏縫隙的大小,詳細掌握洩漏管道周圍的生產工藝設施情況,並在洩漏點附近設定警告標記,以防焊接級外來人員靠近洩漏發生中毒或 事故。2.每一項管道帶壓焊補作業前,必須制定...
液態天然氣和液體天然氣有什麼分別？為什麼？怎知
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