1樓：匿名使用者
因為橋bai樑檢測會得到實際資料
du對吧，那麼拿zhi這個資料和什dao
麼比呢？找設版計院，找施工單位權？都不是！就需要做橋樑模態等相應的試驗，看一下理論上該是多少多少，實際我們檢測到的資料是多少多少，這才知道檢測的結果怎麼樣。
2樓：匿名使用者
因為橋樑檢測會得到實際資料對吧，那麼拿這個資料和什麼比呢？版找設計院，找施工單
權位？都不是！就需要做橋樑模態等相應的試驗，看一下理論上該是多少多少，實際我們檢測到的資料是多少多少，這才知道檢測的結果怎麼樣。
橋樑檢測時,為何要進行橋樑模態及振型試驗
3樓：拂塵世界
1樓的回答基本準確。按照你的問題理解，你說的橋樑檢測應該是橋樑荷載試驗。橋樑現場的荷載試驗一般分為兩個部分，靜載試驗和動載試驗。
模態和振型測試屬於動載試驗，即測試橋樑的自振特性，包括頻率和振型。自振頻率可以在一定程度上反映橋樑的剛度，同時獲知實測自振頻率後可以避免在營運過程中出現共振等不利情況。
4樓：小響指
模態引數的改變往往預示著結構上的變化，同時要避免橋樑的共振頻率落入環境激勵的範圍內。所以檢測橋樑固有頻率、振型等可以提前發現缺陷避免事故。
5樓：匿名使用者
檢查橋樑結構的自身特性。。。
6樓：匿名使用者
為了檢驗設計的理論值與實際情況的偏差，規避危險頻率，保證橋樑的安全
橋樑橋樑模態引數檢測包括哪些引數
7樓：兔斯基
1）鋼結構材料物理效能（屈服強度、抗拉強度、伸長率、彎曲、衝擊韌性、硬度）
2）鋼結構構件效能實荷載檢驗
3）鋼結構焊縫超聲波檢測
4）鋼結構防腐及防火塗裝檢測（防腐及防火塗層厚度檢測）5）鋼結構的連線效能檢測（摩擦面抗滑移係數檢驗、高強度螺栓連線副扭矩係數和預拉力檢驗、施工終擰扭矩現場檢測）
6）鋼結構變形檢測
7）鋼結構的動力測試
8）混凝土用預應力鋼絞線力學效能檢測
9）錨夾具表面硬度檢測
10）錨具靜載效能檢測
11）預應力鋼絞線應力鬆弛效能檢測
12）殘餘應力檢測
科標檢測出具專業資質認證的檢測報告
什麼是橋樑動、靜載試驗？怎麼做？
8樓：阿樓愛吃肉
一、橋樑動、靜載試驗：
1、橋樑動載試驗：試驗荷載以不同速度通過試驗橋樑進行
動應變、動位移、豎向與橫向振動的測定，以瞭解結構的動力系數、振動特徵（振幅、頻率、模態振型、阻尼比）等，據以判斷結構在動載作用下的工作狀態。
2、橋樑靜載試驗：試驗荷載停於預定載入位置對結構進行靜應變、靜位移等測定，以瞭解結構截面的應力分佈、桁樑杆件的實際內力、混凝土樑的中性軸位置、樑跨中點的撓度、活動支座的水平位移等，據以判斷結構在靜載作用下的工作狀態。
二、橋樑動、靜載試驗流程如下：
1、橋樑動載試驗流程：
（1）行車試驗：一列滿載的兩動兩拖的動車組以一定速度勻速通過被測橋樑，測試樑體主要部位的動應力、動位移、動轉角、振動以及橋樑墩臺的橫向振動位移、豎向振動位移。行車速度分別為：
5 km/h、10km/h、20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。
（2）制動試驗：兩列兩動兩拖的動車組首尾聯掛，以一定速度(取30km/h或40km/h)勻速通過被測橋樑，當行至樑上適當位置時突然剎車，測試樑體跨中截面豎向、橫向振動位移、扭轉振動，橋樑固定支座所在橋墩(制動墩)的縱向(和橫向)振動位移和活動支座的縱向振動位移。
在實際的制動試驗中，除了進行40 km/h六級制動外，還嘗試了70 km/h七級制動，由於正處在除錯階段，不具備緊急制動的條件，所以沒有進行緊急制動試驗。
（3）自振特性試驗（脈動試驗）：利用大地脈動，測試橋樑的自由振動特性，包括自振頻率、振型、阻尼等引數。
2、橋樑靜載試驗流程：
（1）結構的豎向撓度、側向撓度和扭轉變形。每個跨度內至少有三個測點，並取得最大的撓度及變形值，同時觀測支座下沉值。
（2）記錄控制截面的應力分佈，並取得最大值和偏載特性。沿截面高度不少於5個測點，包括上、下緣和截面突變處。有些結構需測試支點及其附近、橫隔板附近的剪應力和主拉應力，此時需將應變計布成應變花。
（3）支座的伸縮、轉角、沉降、墩頂位移及轉角。
（4）仔細觀察是否已出現裂縫及出現初始裂縫時所加的荷載，標明裂縫出現的位置、方向、長度、寬度及解除安裝後閉合的情況。如果結構的控制截面變形，應力或裂縫擴充套件，在尚未加到預計最大試驗荷載前，已提前達到或超過設計標準的允許值，應立即停止載入，同時注意觀察裂縫擴充套件情況，撤離儀器和人員。
（5）解除安裝後的殘餘變形。對於特殊結構而言，如懸索橋和斜拉橋，尚需觀察索力和塔的變位並進行支座的測定。
（6）為了滿足鑑定橋樑承載力的要求，荷載工況選擇應反映橋樑設計的最不利受力狀態，簡單結構可選1～2個工況，複雜結構可適當多選幾個工況，但不宜過多。進行各荷載工況佈置時可參照截面內力（或變形）影響線進行。
9樓：匿名使用者
都是橋樑檢測方面的！
動載就是用速度計，也就是所說的重力感測器，當用動載經過時，感測器會記錄震動波，
靜載就是往橋上加荷，便加邊觀察，記錄，載入到固定荷載看看橋有沒有要壞的趨勢，載入過程要小心！
10樓：匿名使用者
橋樑動靜載試驗一般做橋樑模態測試，橋樑衝擊係數測試，索力橋一般還要做橋樑索力測試；
試驗方式一般有跑車、跳車、車輛靜載，和天然脈動激勵及大力垂激勵等；用的裝置一般有低頻振動感測器，資料採集儀及訊號採集分析軟體，你看看北京一洋應振測試技術****的試試；
11樓：木子布歐
這個問題回答起來很繁瑣。建議看看《橋涵工程試驗檢測技術》，介紹的挺詳細的。
12樓：匿名使用者
我們和北京一洋應振測試 做過橋樑靜動載的試驗，800米長的雙塔斜拉橋。
橋樑還是比較大的。
看他們的試驗順序：
靜載：橋面載入多輛載入車，測量靜撓度、靜應變；
動載：測量固有頻率、阻尼比、模態振型、衝擊係數。
用的就是他們自己生產的採集儀、軟體一類的。感覺現場還比較好用，其他廠家的不太瞭解。
13樓：乘賢歸鵬雲
新橋一般是在橋樑驗工之後做，舊橋隨時都可以做的。
橋樑動載實驗原理是結構模態分析嗎?
14樓：匿名使用者
算的吧，我們以前出去幫人做橋樑的時候都有做的，自然激勵下的模態、動載、靜載、跳車等各種狀態的模態。
15樓：
通過自然激勵測量結構的固有頻率、阻尼比和模態振型。
通過跑車、跳車測量出橋樑的衝擊係數。
我們剛剛對一個檢測單位培訓完，培訓他們橋樑動載測試。
一洋應振測試，有問題可以站內簡訊。
橋樑的質量檢測需要哪些,如何進行橋樑的質量檢測
找一本規範看看吧。很多細節的，檢驗批會根據各個部位的不同而不同。最終檢測就是靜載試驗！你這個問題問的太籠統了，感覺無處著力呀，質量檢測分好多種呢，有過程中質量檢測，有完工後的實體檢測驗收，也有舊橋檢測，你指的是哪方面？鋼筋 水泥 質量 圖紙的標準 如何進行橋樑的質量檢測 你所說的專業是工程質量 檢測...
橋樑橋樑模態引數檢測包括哪些引數
1 鋼結構材料物理效能 屈服強度 抗拉強度 伸長率 彎曲 衝擊韌性 硬度 2 鋼結構構件效能實荷載檢驗 3 鋼結構焊縫超聲波檢測 4 鋼結構防腐及防火塗裝檢測 防腐及防火塗層厚度檢測 5 鋼結構的連線效能檢測 摩擦面抗滑移係數檢驗 高強度螺栓連線副扭矩係數和預拉力檢驗 施工終擰扭矩現場檢測 6 鋼結...
是搞橋樑檢測還是搞橋樑設計,去做橋樑設計好還是橋樑檢測好
本人給你的建議是去檢測單位，雖然苦點，但有發展空間，你會通過這份工作接觸很多，開闊你的眼界，對以後發展有利。去做橋樑設計好還是橋樑檢測好 還是橋樑設計比較好，設計院的待遇相對好點。建議學橋樑，道路正是因為容易，設計單位奇多，魚龍混雜，反而不容易發展！橋樑專業性比較強，而且市場也比較好。橋樑檢測加固單...