1樓：廣西師範大學出版社
在海洋世界中，
抄漲潮時的水
襲位線就稱
bai高潮線，退潮後的水位線叫
du低潮zhi線，而潮間帶是
dao介於大潮高潮線到大潮低潮線之間的區域。下面對它們進行詳細的介紹。
潮汐漲至最高潮時，海水水面與海岸陸地相接的界線，就是高潮線。在不同地點、不同時間，高潮線並不完全一致。通過專業的測定和計算，可以得到高潮線的平均值。
在漲潮落潮過程中，隨著海面的降落至停潮時的海水面與陸地相吻合的界線，即低潮線。低潮線是一個與高潮線相對的概念。
潮間帶即陸地向海洋過渡的中間地帶，也就是海水漲至最高時所淹沒的地方開始至潮水退到最低時露出水面的範圍。潮間帶以上，海浪可以達到的海岸，稱為潮上帶。潮間帶以下，向海延伸至約30米深的地帶，稱為亞潮帶。
潮汐退去後，在低潮線以上積水的小水池稱為「潮池」。潮池裡的生物必須有足夠的能力來忍受溫差和含氧量的劇烈變化。這一處環境變化非常大，時而乾燥時而潮溼，溫度時高時低，含鹽度也會發生變化。
在我國臺灣，當地的人們利用潮間帶特有的生態環境，打造出鹽田、漁塭、蚵架、竹筏等樣貌，形成臺灣西部海岸特有的人文景觀。
潮汐的兩個特點是什麼？
2樓：313傾國傾城
到了一定時間，海水推波逐瀾，迅猛**，達到高潮；
過後一些時間，**的海水又自行退去，留下一片沙灘，出現低潮。
【中文名】：潮汐現象
【特 點】：每晝夜兩次高潮，晝稱潮，夜稱汐【天文意義】：天體引潮力作用產生的週期性運動【產生原因】：地球、月球與太陽的位置發生變化【柏拉圖理論】：潮汐就是地球的呼吸
【中國古**論】：巨大海生動物定期出入海宮造成【簡 介】：潮汐現象的特點是每晝夜有兩次高潮，而不是一次,「晝漲稱潮，夜漲稱汐」。
簡而言之「潮」指白天海水**，「汐」指晚上海水**，不過通常我們往往將潮和汐都叫做「潮」。
3樓：匿名使用者
按時漲落 可以使大海發電
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漲落時間一樣，可以發電。
潮汐能的特點
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因月球引力的變化引起潮汐現象，潮汐導致海水平面週期性地升降，因海水漲落及潮水流動所產生的能量成為潮汐能。潮汐能是以勢能形態出現的海洋能，是指海水潮漲和潮落形成的水的勢能與動能。
海洋的潮汐中蘊藏著巨大的能量。在漲潮的過程中，洶湧而來的海水具有很大的動能，而隨著 海水水位的升高，就把海水的巨大動能轉化為勢能；在落潮的過程中，海水奔騰而去，水位逐漸降低，勢能又轉化為動能。潮汐能的能量與潮量和潮差成正比。
或者說，與潮差的平方和水庫的面積成正比。和水利發電相比，潮汐能的能量密度低，相當於微水頭髮電的水平。世界上潮差的較大值約為13～15m，但一般說來，平均潮差在3m以上就有實際應用價值。
潮汐能是因地而異的，不同的地區常常有不同的潮汐系統，他們都是從深海潮波獲取能量，但具有各自獨特的特徵。景觀潮汐很複雜，但對於任何地方的潮汐都可以進行準確預報。 [編輯本段]應用 潮汐能的利用方式主要是發電。
潮汐發電是利用海灣、河口等有利地形，建築水堤，形成水庫，以便於大量蓄積海水，並在壩中或壩旁建造水利發電廠房，通過水輪發電機組進行發電。只有出現大潮，能量集中時，並且在地理條件適於建造潮汐電站的地方，從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場所並不是到處都有，但世界各國都已選定了相當數量的適宜開發潮汐電站的站址。
[編輯本段]意義
發展像潮汐能這樣的新能源，可以間接使大氣中的ｃｏ2含量的增加速度減慢。潮汐是一種世界性的海平面週期性變化的現象，由於受月亮和太陽這兩個萬有引力源的作用，海平面每晝夜有兩次漲落。潮汐作為一種自然現象，為人類的航海、捕撈和晒鹽提供了方便，更值得指出的是，它還可以轉變成電能，給人帶來光明和動力。
[編輯本段]原理 潮汐發電與普通水利發電原理類似，通過出水庫，在漲潮時將海水儲存在水庫內，以勢能的形式儲存，然後，在落潮時放出海水，利用高、低潮位之間的落差，推動水輪機旋轉，帶動發電機發電。差別在於海水與河水不同，蓄積的海水落差不大，但流量較大，並且呈間歇性，從而潮汐發電的水輪機結構要適合低水頭、大流量的特點。潮水的流動與河水的流動不同，它是不斷變換方向的，潮汐發電有以下三種形式：
（1）單池單向發電
（2）單池雙向發電
（3）雙池雙向發電 [編輯本段]現狀與前景
到目前為止，由於常規電站廉價電費的競爭，建成投產的商業用潮汐電站不多。然而，由於潮汐能蘊藏量的巨大和潮汐發電的許多優點，人們還是非常重視對潮汐發電的研究和試驗。
據海洋學家計算，世界上潮汐能發電的資源量在10億千瓦以上，也是一個天文數字。潮汐能普查計算的方法是，首先選定適於建潮汐電站的站址，再計算這些地點可開發的發電裝機容量，疊加起來即為估算的資源量。
20世紀初，歐、美一些國家開始研究潮汐發電。第一座具有商業實用價值的潮汐電站是2023年建成的法國郎斯電站。該電站位於法國聖馬洛灣郎斯河口。
郎斯河口最大潮差13.4米，平均潮差8米。一道750米長的大壩橫跨郎斯河。
壩上是通行車輛的公路橋，壩下設定船閘、洩水閘和發電機房。郎斯潮汐電站機房中安裝有24臺雙向渦輪發電機，漲潮、落潮都能發電。**機容量24萬千瓦，年發電量5億多度，輸入國家電網。
2023年，前蘇聯在其北方摩爾曼斯克附近的基斯拉雅灣建成了一座800千瓦的試驗潮汐電站。2023年，加拿大在芬地灣興建了一座2萬幹瓦的中間試驗潮汐電站。試驗電站、中試電站，那是為了興建更大的實用電站做論證和準備用的。
世界上適於建設潮汐電站的20幾處地方，都在研究、設計建設潮汐電站。其中包括：美國阿拉斯加州的庫克灣、加拿大芬地灣、英國塞文河口、阿根廷聖約瑟灣、澳大利亞達爾文範迪門灣、印度坎貝河口、俄羅斯遠東鄂霍茨克海品仁灣、韓國仁川灣等地。
隨著技術進步，潮汐發電成本的不斷降低，進入2l世紀，將不斷會有大型現代潮汐電站建成使用。
我國潮汐能的理論蘊藏量達到1.1億千瓦，在我國沿海，特別是東南沿海有很多能量密度較高，平均潮差4～5m，最大潮差7～8m。其中浙江、福建兩省蘊藏量最大，約佔全國的80.
9%。我國的江夏潮汐實驗電站，建於浙江省樂清灣北側的江夏港，裝機容量3200kw，於2023年正式投入執行。
潮汐發電的主要研究與開發國家包括法國、前蘇聯、加拿大、中國和英國等，它是海洋能中技術最成熟和利用規模最大的一種。全世界潮汐電站的**機容量為265mw。
我國水力資源的蘊藏量達6.8億kw，約佔全世界的1/6，居世界第1位，建成後的長江三峽水電站將是世界上最大的水力發電站，裝機容量1820萬kw [編輯本段]開發利用 潮汐能是一種不消耗燃料、沒有汙染、不受洪水或枯水影響、用之不竭的再生能源。在海洋各種能源中，潮汐能的開發利用最為現實、最為簡便。
我國早在20世紀50年代就已開始利用潮汐能，在這一方面是世界上起步較早的國家。2023年建成的福建省浚邊潮汐水輪泵站就是以潮汐作為動力來揚水灌田的。到了2023年，潮汐電站便一下子在全國遍地開花。
據當年10月份召開的「全國第一次潮力發電會議」（也是世界上第一次全國性開發利用潮力發電的會議）統計，已建成的潮汐電站就有41座，在建的還有88座。裝機容量有大到144千瓦的，也有小到僅為5千瓦的。主要都用於照明和帶動小型農用設施。
如2023年建成的浙江溫嶺縣沙山潮汐動力站，2023年進一步建為電站，裝機容量僅40千瓦，每年可發電10萬千瓦·時，原建和改建總投資僅4萬元（人民幣，下同）。據2023年統計，其發電累計收入已超過投資的10多倍。目前我國尚在執行的潮汐電站還有近10座，其中浙江樂清灣的江廈潮汐電站，造價與600千瓦以下的小水電站相當，第一臺機組於2023年開始發電，2023年底全面建成，年發電量可達1070萬千瓦·時，每千瓦·時電價只要0.
067元。每年自身經濟效益，包括髮電67萬元，水產養殖74萬元和農墾收入190萬元，共計可達330萬元。社會效益，以每千瓦·時電可創社會產值5萬元計，可達5000萬元。
這是我國，也是亞洲最大的潮汐電站，僅次於法國朗斯潮汐電站和加拿大安納波里斯潮汐電站，居世界第三位。因此利用潮汐發電並不神祕，也並非遙不可及。
潮汐能是潮差所具有的勢能，開發利用的基本方式同建水電站差不多：先在海灣或河口築堤設閘，漲潮時開閘引水入庫，落潮時便放水驅動水輪機組發電，這就是所謂「單庫單向發電」。這種型別的電站只能在落潮時發電，一天兩次，每次最多5小時。
為提高潮汐的利用率，儘量做到在漲潮和落潮時都能發電，人們便使用了巧妙的迴路設施或雙向水輪機組，以在漲潮進水和落潮出水時都能發電，這就是「單庫雙向發電」，像上述江廈潮汐電站就屬這種型別。
然而，這兩種型別都不能在平潮（沒有水位差）或停潮時水庫中水放完的情況下發出電壓比較平穩的電力。於是人們又想出了配置高低兩個不同的水庫來進行雙向發電，這就是「雙庫雙向發電」。這種方式不僅在漲落潮全過程中都可連續不斷髮電，還能使電力輸出比較平穩。
它特別適用於那些孤立海島，使海島可隨時不間斷地得到平穩的電力**。像浙江省玉環縣茅蜒島上的海山潮汐電站就屬這種型別。它有上下兩個蓄潮水庫，並配有小型抽水蓄能電站。
這樣，它每月可發電25天，產電10000千瓦·時。為了抽水蓄能，它每月要以3千瓦·時換1千瓦·時的代價用去5000千瓦·時電來獲得供電的持續性和均衡性，故有一定的電力損失。
從總體上看，現今潮能開發利用的技術難題已基本解決，國內外都有許多成功的例項，技術更新也很快。
作為國外技術進步標誌的法國朗斯潮汐發電站，2023年建成，裝有24臺具有能正反向發電的燈泡式發電機組，轉輪直徑為5.35米，單機容量1萬千瓦，年發電量達5.4億千瓦·時。
2023年建成的加拿大安納波利斯潮汐電站，裝有1臺容量為世界最大的2萬千瓦單向水輪機組，轉輪直徑為7.6米，發電機轉子設在水輪機葉片外緣，採用了新型的密封技術，冷卻快，效率高，造價比法國燈泡式機組低15％，維修也很方便。
我國自行設計的潮汐電站中，江廈電站比較正規，技術也較成熟。該電站原設計裝6臺單機容量為500千瓦的燈泡式機組，實際上只安裝了5臺，總容量就達到了3200千瓦。單機容量有500千瓦、600千瓦和700千瓦三種規格，轉輪直徑為2.
5米。在海上建築和機組防鏽蝕、防止海洋生物附著等方面也以較先進的辦法取得了良好效果。尤其是最後兩臺機組，達到了國外先進技術水平，具有雙向發電、洩水和泵水蓄能多種功能，採用了技術含量較高的行星齒輪增速傳動機構，這樣既不用加大機組體積，又增大了發電功率，還降低了建築的成本。
潮汐發電利用的是潮差勢能，世界上最高的潮差也不過10多米，在我國潮差高才達9米，因此不可能像水力發電那樣利用幾十米、百餘米的水頭髮電，潮汐發電的水輪機組必須適應「低水頭、大流量」的特點，水輪做得較大。但水輪做大了，配套設施的造價也會相應增大。於是，如何解決這個問題，就成為反映其技術水平高低的一種標誌。
2023年投產的廣東甘竹灘洪潮電站就是一個成功的代表。它的特點是洪潮兼蓄，只要有0.3米高的落差就能發電，甘竹灘電站的**機容量為5000千瓦，平均年發電1030萬千瓦·時。
它的轉輪直徑為3米，加上大量採用水泥代用構件，成本較低，對民辦小型潮汐電站很有借鑑意義。
潮汐發電雖然並不神祕，但仍須尊重客觀規律，才能獲得成功，取得良好效益。否則，光憑主觀願望和熱情，雖然一時可以建成許多潮汐電站，但最後往往會因為實用價值不大而被放棄。參見：
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