1樓：陡變吧
現在車輛抄已經越來越襲普及了，很多人換車跟換手機一樣頻繁了，那麼一臺汽車開多久再換，是最划算的呢？
一般來說，正常家庭用車，兩年內都屬於磨合期，據統計，大部分人換車的頻率是五年左右。而且這個數字還在變短，因為大家手裡的錢越來越多了。
通常來說，一臺車開到六年以上，就進入老化期了。這個時候，很多毛病就開始出來了。
看看老司機們怎麼說：
三十年前一輛桑塔納的錢可以買一棟別墅，現在一套房可以買一個桑塔納車隊，這世界變化太快。看開了車就是一代步工具而已，沒必要隨意換車；
月薪族要什麼身份象徵，10年買的本田到現在四萬多公里，沒毛病就一直開著能遮風擋雨就行，有閒錢還是提高一下精神享受，比如帶著妻兒父母多出去走走！
如果沒有強制報廢，我寧願讓我的車來在路上成為老爺車。
本人的車子8年了，2.0的排量，跑了24萬公里！除了正常保養，小刮小蹭噴點漆！一點毛病沒有，再開5年都沒有問題！
我進口日本豐田大霸王已經使用有十五年了！03年開始購入行駛！效能穩定可靠！一年打蠟6次、使用20年後才考慮換車！
一臺10萬的電動車 二手車販給2.5萬你同意不
2樓：汽車之家
十年前給你一臺車，問你準備開多久，或許你會想要「開到死」，但是現在再給你一臺車，你會選擇多久換車，答案可能是「三到五年」，於是，原本不在你考慮範圍之內的二手保值率開始隱隱作祟，到底自己的那輛服役多年的車，能賣多少錢？現在看來，這是個問題！
按照目前市場上流通的車型看，分為內燃機車，也就是傳統的汽油車，還有純電的新能源和油電混動的雙「保險」車型。傳統的汽油車因為這麼多年來一直處於「霸主」地位，即便現在有想彎路超車的競品，但還沒有到撼動地位的時候，所以ta的保值率最高，以三年為考察週期，國產燃油車的保值率大概在50%-60%之間，一些合資品牌的主力車型則可以穩定在60%-70%之間。而混動的車型，若是3年的使用時間，那麼在二手置換的時候保值率會低於50%，大概在45.
5%左右，而最悲慘的就是「電動爹」，還是純電的，二手車的市場保值率只有25%左右。換言之，一臺10萬元入手的純電動新能源車，開了三年之後想要**只能拿回2.5萬元，算算，這三年的使用過程中，到底是省下了還是沒省下？
電動車為什麼如此不保值？
電動車的**便宜嗎？答案當然是否定的，若非當初國家有豐厚的新能源補貼政策，同級別的電動車會比燃油車貴出大概5成。但是使用過程中，電動車的確很省心，幾毛錢幾分錢的電子，總要低過隨便就**的國際油價，而且因為是發展時期，廠家給出的保養力度也很給力，低於燃油車的保養數額，也讓很多人蠢蠢欲動。
但是，看到二手保值率的時候，或許這些人就後悔了。
二手電動車太不保值了，原因有幾點，第一就是電池因素，6年就需要更換一次的電池，目前來說沒有補貼政策，而或許這一塊電池會比你當初買車的總價款還貴；其次是技術淘汰，最開始出現的電動車續航里程可能也就是一二百公里，但是現在的已經可以達到500以上，這種技術的更新換代，也會影響老款的保值率；再次就是可靠性目前還有待時間的檢驗，而流通量少以及南北市場的差異性，還是有很大影響的。
不僅不保值 流通性也差
隨便去任何一個二手車商的店裡看看，很少會看到新能源車，拋開北方的天寒地凍，就算是廣州的幾家最大二手車交易市場中，也很少有人願意收二手電動車，到手即意味著要更換的電池費用，以及使用過程中不可避免的續航里程縮短問題，都成為了二手電動車不流通的重要問題。
造車新勢力廠商的二手市場雄起
對此，廠商是怎麼解決的呢？蔚來nio house重慶朝天門店開張當日，蔚來總裁秦力洪就在現場向**透露：不久之後，蔚來會推出自營出行服務，並且在2023年年底上線官方二手車業務。
這一服務的內容中有「二手車回購」，如果蔚來的車主要賣車但是**過低，蔚來準備自己掏腰包來兜底。
並不是在還有蔚來一家有舉措，威馬再2023年的8月份推出官方二手車平臺，以便解決威馬二手車的回購與流通問題，威馬還發布了『威馬care+』保值換購計劃，購買此項服務（費用根據車型而定）後，自開票日起3年內，使用者將享受以61.8%（原購車型按照補貼後基礎車價）的折舊價，通過補交差價購買威馬**車型。
小鵬汽車也不落人後，在2023年推出2019款g3車型可享受3年6折保值置換回購，用於補差價換購**小鵬汽車……
當這麼多新能源廠商提供二手車保值的服務時，確實能夠讓車主感受未來沒有那麼艱難，但其實也說明了二手新能源的尷尬境地，而一般來說三年的方案，在如今起起伏伏的市場當中，明天能否活著都不一定，何況是三年呢。而且一般的車企都要求必須回購同品牌車輛才可以享受，這樣就尷尬了。
鬼扯：買不買電動車，可能是個人喜好問題，但是換不換電動車，就是一個市場共性問題，沒有一臺車能夠開一輩子，那麼二手保值率就不得不考慮，現在的這些政策看起來都很好，但也只是治標不治本，想要徹底**，還需要更多部門的更大監管力度。
一臺本田雅閣車最長能開多少年
3樓：black鄭
因人而異，如果平時保養的好，注意清理發動機和排氣管積炭、多除發動機倉塵埃、底盤維護好的話，7、8年是沒有問題的。
建議是5~8年換一次車。人會老更何況機械。
雅閣(accord)，本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。2023年9月，中國首款配備honda"地球夢科技"車型--廣汽本田第九代雅閣登場。
2023年9月登場的第九代雅閣，薈萃honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現"科技全武裝"座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢重新整理行業標準。廣汽本田在深入洞察中國消費者需求的基礎之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位於"全價值進化科技旗艦"，完美超越社會精英階層對中高階座駕的期許。
雅閣是中國中高階車領軍車型，樹立中高階車市場全新科技標杆。
4樓：匿名使用者
現在車是成熟產品。平時自己動手保養好、注意清理發動機和排氣管積炭、多除發動機倉塵埃、底盤維護好。8、9年沒問題
5樓：淡淡的天涯
建議五到八年以後換車
現在汽車年限是多少年，汽車使用年限規定是多少年
根據規定，序號產生器動車強制報廢包括 達到規定使用壽命 維修調整後仍不符合國家機動車安全技術標準的要求 維修調整或控制技術後，排放汙染物或噪聲仍不符合國家標準的有關要求 檢驗有效期屆滿後連續三個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗標誌的。在各類機動車的使用壽命方面，規定小型 微型計程車 中型計程車 大型...
在中國，普及電動汽車還需要多少年
要說 的話，未來3 5年就可實現，事實上現在已經有在售的純電動了。但目前市面上跟電動有關的大部分車型並不是純電動，只能說混合動力，用電動輔助我覺得更為貼切。要是說普及，至少十年時間，如果近兩年想買車還是不用等純電動車了。第一，在普及電動車之前，充電站應該會提前建設好，但是目前還沒有任何關於充電站的訊...
一輛長期認真保養的車可以開多少年？
汽車的報廢政策取消了15年的報廢年限，取而代之的是60萬公里引導報廢。如果每年行駛2萬公里，汽車可以開30年 如果每年行駛3萬公里，汽車可以行駛20年。如果保養得好了，開個七八年想要出手買新車，這時候的車子還是很有市場的，但是一旦超過十年，車子肯定就會出現一些比較麻煩的小問題，就不怎麼好出手了。一輛...