1樓：匿名使用者
當然有了，現在主要是**信。
2樓：嬞袮
你去看看，不就知道了嗎？
現在還有專門送信的公司嗎出了中國郵政之外？
3樓：匿名使用者
所有的快遞公司都是能送信件的公司。但都不是專門送信的。
4樓：小票漂呢
除了郵政，應該是沒有專門送信的了，利潤太低沒人做。
5樓：匿名使用者
現在沒有專門送信的公司了啊，郵局那是另外的事情，因為現在的網路發達以及。交通便利，**的用處也多了，所以說。授信的部門現在已經了無知己。
6樓：樂聰樂健小伴侶
其實快遞都是可以派件的，不管是信還是其他包裹，只是統一按照包裹收費
7樓：我還真不會游泳
所有的快遞公司都可以的，當然**會比郵政寄信要貴。快遞公司寄件是按重量收費的，但他們有一個底線標準，低於這個重量也按這個標準收費。以前寄過一張發票到相鄰城市，好像是:
9元還是12元，記不太清了。
8樓：xiao妮妮同學
我覺得快遞公司都可以送吧，只要你把信當成快件就可以送吧，可能這樣的情況很少吧，ems這些也行吧。
現在中國郵政還送信嗎？？好像連郵筒都沒了。。
9樓：匿名使用者
現在中國郵政還送信的，郵箱沒有了可以直接交到郵政營業廳和郵政代辦點。
10樓：丈
郵寄信件去中國郵政，國內信件，貼1.2元郵票即可。信件寫好，裝入信封，信封寫好收件人所在地的郵編，詳細地址，姓名。你的地址姓名，貼好郵票，投進郵局內信箱即可。.
11樓：未曾愛過的我
送的，每個郵政所都可以送信，郵政門口一般都有郵筒，仔細看看
12樓：霸氣雲凌
從我開始記憶起就好像沒有，也許有吧我不知道 但是你可以去郵局寄信再買張郵票就ok
郵局送信的人怎麼稱呼？
13樓：匿名使用者
郵輪送信的人叫郵遞員，但是現在通訊這麼發達很少有寫信的了，所以郵遞員比較少有了，但是快遞員有很多
14樓：騎行新藏線
以前稱呼「郵遞員」，騎著綠色自行車。現在稱呼為郵政工作人員，以及郵遞員
15樓：別動媽
郵局送信的人，當然是叫他郵遞員，快遞員等等來
16樓：匿名使用者
郵局送信的人怎麼稱呼你就可以稱呼他為師傅。我覺得師傅這個稱呼還是比較大眾的，比較讓人可以接受的。
17樓：匿名使用者
郵局送信的人可以稱為郵遞員。
18樓：愛吃肉的胖柯
就是你用尊敬的語氣稱呼他們就可以的，你可以根據他們的年紀來採取不一樣的叫法，比如叔叔阿姨或者哥哥姐姐
19樓：匿名使用者
世界上最早的郵遞員被稱為信使或郵差,除此之外,郵遞員還被尊稱為,綠衣使者,綠衣天使,信鴿,鴻雁。 拓展資料: 世界上.
20樓：匿名使用者
郵差郵局送信的人以前叫做郵差，現在叫做快遞員。
21樓：sky不一
你好，民政局中心的人怎麼稱呼比你大就叫哥比，你小就叫兄弟，謝謝，請多用禮貌用語就好了。
22樓：匿名使用者
餘宋順的人怎麼稱呼叫郵政人員？
23樓：新叔叔
理論上來說他們又叫做郵差，但是你直接叫又不太禮貌，你直接叫師傅好了
24樓：無盡光芒
郵局送信的人叫做郵差
25樓：匿名使用者
根據來人的年齡性別分吧，叫阿姨叔叔或者師傅之類
中國郵政現在還送信嗎？
26樓：一笑而過太煽情
路邊的一般的都沒用了吧，你去中國郵政的櫃檯寄吧
27樓：匿名使用者
現在基本上沒有人寄普通訊件了，快件都要到櫃檯辦理。
郵政局是怎麼送信的
28樓：匿名使用者
郵局送信一般都是分割槽管理，每個郵遞員負責一個特定區域。
信件從外地被送到本地郵局後，首先會按照不同區域分開，凡是寄往某區域的信都會由特定的郵遞員負責送達。時間一長，郵遞員就會對自己所負責區域的情況非常熟悉，信件就很容易送到了。
郵遞員一般是騎自行車或摩托車送信的，基本單獨行動。車子前後通常掛著兩個大袋子，有時留心的話在街上可以遇到。
29樓：偶系漂亮娃娃
一、 業務流程和業務流程再造的內涵
業務流程（business process）主要是指為特定顧客或市場提供特定產品或服務而實施的一系列精心設計的活動。流程強調工作任務如何在組織中得以完成，其主要特徵：一是面向顧客，包括組織外部和組織內部的顧客，二是跨越職能部門、分支機構的既有邊界。
業務流程再造（bpr，business process reengineering）是指從根本上對原來的業務流程做徹底的重新設計，把直線職能型的結構轉變成平行的流程網路結構，它強調以首尾相接的、完整連貫的整合性業務流程採取代過去的被各種職能部門割裂的、不易看見也難於管理的破碎性流程。每一個業務流程都有直接服務的顧客；領導面對的是市場和顧客，而每一位員工同樣面對著市場和顧客；每一流程具有高度的決策自主權；每一個業務流程的經營效果都可以用貨幣計算；企業的產品質量、成本和週期等績效指標取得了顯著的改善。
二、 郵政業務流程分析
郵政業務流程是指直接或間接為顧客創造價值的一系列相關邏輯活動的有序集合，不同的業務流程設計是郵政企業績效和組織結構的基礎。郵政業務流程可以分為為直接創造價值的客戶服務流程和為直接創造價值活動服務的後臺支援流程。對郵政企業而言，客戶服務流程依據目前為客戶提供的產品和服務，可以分為郵遞類業務流程、金融類業務流程、集郵類業務流程、電子郵政類業務流程等；後臺支援流程可根據各項管理活動分為綜合管理流程、計劃財務流程、風險管理流程、產品開發流程、後勤服務流程等。
根據流程診斷的一般方法，郵政業務流程主要存在以下問題：
1、業務流程的設計不是為客戶提供最方便的服務，缺乏差別化和多樣化的服務流程
現有的郵政業務流程是為適應既有的組織結構和滿足管理的需要設定的，「流程為組織而定」，籠統地按活動的相同性或相似性，將從事相同或相似活動的人合在一起，形成職能型群體，每一個職能性群體所從事的工作，對於一個完整的流程來說，只是其中的一個部分，在這樣的組織中，從客戶的需要來看，完整的業務流程常常被割離開來。郵政企業儘管進行了很多改革，但往往熱衷於權力和資源的再分配，部門設計和部門職責劃分沒有打破傳統的思維定式，而且一般是在機構調整之後再去設計連線各部門的業務流程，或只是對業務流程進行一些修補性的工作，這樣形成的業務流程不可能是方便客戶的流程。
2、各業務流程彼此不協調，甚至存在衝突
郵政企業的服務流程通常由各業務管理部門自行制定，彼此間缺少銜接和協調，存在重複和衝突。例如，郵政企業雖然設有專門的資訊部門，但沒有建立統一的資訊流程，各業務經營和管理部門為了自身需要，都有自己的資訊渠道和資訊處理流程，前臺業務部門有業務資訊系統，後颱風險部門有管理資訊系統，財務部門有財務資訊系統，各流程之間的資訊資料不能共享，重複錄入，更重要的是各口徑的資料不一致，帶來管理上的混亂。而且目前郵政企業相當部分的資訊依賴手工填報和彙總，給基層郵政企業的正常經營帶來了極大的工作壓力。
實際上，郵政企業的各項流程都存在相互制約、相互影響的關係，所以銀行應該特別重視流程之間的相互作用和匹配。也就是說，不僅要對單項流程進行合理的整合，更應加強流程網路的總體規劃，使流程之間彼此協調，減少磨擦和阻力，降低系統內耗。
3、不必要的後臺支援流程佔用了大量的人力物力
郵政企業機構龐大，部門林立，人員眾多，是功能齊全的「小社會」，在一些管理層後勤服務等非業務人員在數量上甚至超過了業務人員。一些非核心業務，如員工培訓、科技開發，郵政企業也往往自我承擔，投入大量的人力、財力不說，質量也難以保證，跟不上時代的步伐。
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