1樓：能登さん萬歳
是單純的「日本東部地區」的降水對比，還是「日本東部與其他地區的降水對比」？
如果是前者的話，日本屬於東亞季風區，降水變化主要以夏季和冬季對比最明顯。夏季，西臨亞歐大陸，東臨太平洋的日本由於海陸熱力性質差異，受到太平洋吹來的暖溼氣流，加上日本山脈多為東北-西南走向，暖溼氣流遇到山脈被抬升，形成降水。加之日本國土狹長，寬度不大，所以夏季日本東部靠近內陸地區的降水通常會比沿海要稍微多一些。
其次冬季，對於整一個東亞來說，冬季降水普遍很少，因為冬季東亞受蒙古高壓的影響，吹的是西北風，寒冷、乾燥。但是蒙古高壓地區吹來的西北風在到達日本前經過了日本海，帶來了大量水汽。但此時日本東部屬於「背風坡」一側，所以降水較之西部要少得多。
所以日本冬季東部降水較少。然而，在夏季，太平洋暖溼氣流和北冰洋寒流形成的準靜止鋒造成了日本的「梅雨」，6月至7月，除北海道外都會有長時間持續性降雨出現。
如果lz問的是後者的話，日本東部夏季降水多於西部，而冬季降水少於西部。（注意說的是「降水」而不是「降雨」）至於原因的話還是上面提到的。
希望能幫助到lz，謝謝！
閱讀相關材料回答下列問題。（16分）材料一：日本群島周邊示意圖。 材料二：橫濱和敦賀降水量季節分配圖
2樓：痘爐叅俑闌蟃
（1）東側等深線密集數值大（1分），位於太平洋與亞歐板塊消亡邊界，太平洋板塊俯衝到亞歐板塊之下形成海溝地形（1分）；西側等深線稀疏數值小（1分），位於板塊內部。
（2）橫濱：降水季節差異更大，集中於夏季（1分）；夏季東南季風從太平洋帶來充沛水汽，橫濱位於山地迎風坡多地形雨（1分）。
敦賀：全年降水較均勻，冬季降水多於夏季（1分）；冬季西北季風越過日本海帶來充沛水汽，敦賀位於山地迎風坡多地形雨（1分）。
（3）日本國土東南部的太平洋沿岸地區，海岸線曲折，多港灣（1分）；沿海水域深（1分）；沿岸海水終年不結冰（1分）；有狹長的沿海平原（1分），有利於建造港區。 （任選三點得滿分3分）
（4）轉移原因：接近原料產地，接近廉價勞動力地區，接近消費市場（2分）
對日本國內影響：國內就業機會減少；環境壓力減輕；促進區域產業結構調整；促進區域產業分工與合作。（2分）
對轉移入地影響：促進當地工業化程序，帶動經濟發展；對當地的相關產業產生衝擊；加劇某些地區的環境壓力。（2分）
試題分析：（1）等深線的分佈主要是從走向及疏密去分析。對比圖中東西兩側的等深線，可判斷兩側疏密的差異；等深線稀疏表明海水淺，密集表明海水深；西側淺是因位於板塊內部，東側深是因處在太平洋與亞歐板塊消亡邊界，太平洋板塊俯衝到亞歐板塊之下形成海溝。
（2）依據兩地的降水季節分佈圖去分析兩者降水的季節差異；根據影響降水的大氣環流去分析降水的成因。敦賀處在冬季西北季風的山地迎風坡多地形雨，而橫濱處在夏季東南季風的山地迎風坡多地形雨
（3）要聯絡影響港口建設的自然因素去分析，影響港口的選址的水域條件是水深、避風、無冰期，陸域條件是地形平坦。然後結合日本東南沿海的具體自然條件去回答。
（4）聯絡制約日本產業發展的因素去分析。日本資源缺乏，國內市場狹小，經濟發達，國內工資高，因此其轉移的原因是：接近原料產地，接近廉價勞動力地區，接近消費市場。
對區域發展的影響應從轉出地和轉入地兩方面去分析，聯絡對就業、環境、產業結構等方面影響。對轉出地日本影響主要表現國內就業機會減少；環境壓力減輕；促進區域產業結構調整；促進區域產業分工與合作。而對轉入地的影響是促進當地工業化程序，帶動經濟發展；對當地的相關產業產生衝擊；加劇某些地區的環境壓力。
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