1樓：今羲是何年
要把無法卸下的螺絲弄下來，只能損失兩個套筒的代價了。
步驟：用小一號的套筒敲進去
帶鬆動後把扳手拉出來，然後把螺桿更換掉。
注意：砸進去以後記得受力的那個位置墊起到水平位置才能卸下來螺絲。
造成輪胎螺絲無法卸下的原因主要有兩個：一個是年頭久鏽死了，二是上輪胎的時候用的氣動扳手，打的太緊了。
如何防止汽車輪胎螺絲無法卸下：1.輪胎螺絲使用一定時間需要更換，否則可能因為生鏽導致無法卸下。2.使用氣動扳手上輪胎時注意不要打得太緊，以免以後無法卸下。
2樓：匿名使用者
車軸與輪圈內徑孔之間接觸面生鏽，一般解決有2個辦法：1，將螺栓全部卸下後用腳踢，使勁踢輪胎（別心疼），直到出現鬆動（這招對於大部分女司機來講不奏效）！ 2，使用瓶裝除鏽劑對準車軸與輪圈接觸的地方反覆噴射之後即可輕鬆拿下（此種方法省力有效，缺點是多數司機都不會常備這種易燃液體）！
所以綜合來看還是用第一種方法，踢不動請人幫忙！
汽車輪胎螺絲卸下來了，輪胎怎麼拿不下來？
3樓：白開水cll是我
是因為輪胎被汽車的重量給卡住了，需要用到千斤頂。具體操作如下圖所示：
1、首先將
千斤頂的電源連結在主駕駛位的電源。
2、接著開啟開關，讓千斤頂把汽車抬起來，看到輪胎懸空了即可。
3、接著給旋轉螺絲器裝上適合的螺絲旋轉頭，旋轉進去即可。
4、接著按下旋轉螺絲機器的開關，將車胎螺絲都卸下來。
5、當輪胎的所有螺絲都卸下來之後，輪胎就自動倒地出來了。
4樓：願一直在你背後
將輪胎其他螺絲都卸掉
用力向外搬著輪胎再鬆最後那顆螺絲。
去修理廠看看是螺絲壞了還是扣壞了。相應維修就行了汽車輪胎知識：
汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊。
保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。
保證車輪和路面有良好的附著性;提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
5樓：途虎話養車
最簡單粗暴的辦法就是：拆不下來就用踢的，踢不下來就墊著木板拿大榔頭砸下來。
當然，這裡還有另外一個「小妙招」。
可以擰掉2-3個螺絲，帶上去輪轂掉不下來的那種，然後車子左右打方向盤，也可以把輪轂下下來。
汽車輪胎螺絲卸下來了 輪胎怎麼拿不下來
6樓：途虎話養車
最簡單粗暴的辦法就是：拆不下來就用踢的，踢不下來就墊著木板拿大榔頭砸下來。
當然，這裡還有另外一個「小妙招」。
可以擰掉2-3個螺絲，帶上去輪轂掉不下來的那種，然後車子左右打方向盤，也可以把輪轂下下來。
7樓：匿名使用者
汽車輪胎螺絲卸下來以後輪胎拿不下來是因為軸和輪轂卡得比較緊。不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：
第一代是由雙列角接觸軸承組成。
第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。
輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
8樓：
用力往外扳或者敲，軸和輪轂卡得比較緊。
9樓：匿名使用者
不行的~！ 將輪胎其他螺絲都卸掉，然後用力向外搬著輪胎再鬆最後那顆螺絲。應該能卸得下來。然後去修理廠看看是螺絲壞了還是扣壞了。相應維修就行了
10樓：願一直在你背後
將輪胎其他螺絲都卸掉
用力向外搬著輪胎再鬆最後那顆螺絲。
去修理廠看看是螺絲壞了還是扣壞了。相應維修就行了汽車輪胎知識：
汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊。
保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。
保證車輪和路面有良好的附著性;提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
11樓：北京萬通汽車學校
首先，我們需要準備好拆卸汽車輪胎整個過程需要用到的工具以及裝置，輪胎扳手一把，小鉤子一個，這兩個在汽車的後備箱裡都可以找到，千斤頂一個，最好再準備一個小盒，用來放螺絲。
02輪胎螺絲帽的拆卸。取出小鉤子，如圖所示，用小鉤子鉤住螺絲帽的孔隙，然後往外一拉就可以將螺絲帽取下來啦，一共有5個，大家逐一取下來就好啦，取下來的螺絲帽要放在小盒子裡，避免丟失。
03汽車輪胎螺絲的初次鬆動。取出輪胎扳手，用專用的輪胎扳手卡在螺絲上，然後逆時針轉動，鬆動了就好，因為輪胎在地面上好操作，不需要大家拆卸下來，將5條螺絲都鬆動了就可以啦。
04將需要拆卸輪胎的地方支撐起來。取出千斤頂，在車底盤的地方，找到加強筋的支撐點，然後用千斤頂將車輛支撐起來，直到需要拆卸的輪胎脫離地面，注意大家找的支撐點部位一定要準確，避免將底邊損傷。
請問汽車左前輪螺絲全部下完，可輪胎還取不下來該怎麼辦？
12樓：騎豬吃月餅
請問汽車左前輪螺絲全部
下完，可輪胎還取不下來該怎麼辦？
我們店在拆卸車輪的時候經常會出現輪胎螺絲全部鬆完，但是輪胎卻紋絲不動的情況，主要是由於車輛剎車盤本身是鑄鐵的材質，且車輪在輪胎螺絲擰緊之後，與剎車盤完全接觸，經過雨水的浸泡，發生鏽蝕粘合的情況，這個時候沒有好辦法，只能暴力拆卸，用撬棒從輪胎內側敲擊即可，敲一下轉一下，保證受力均勻，最多三下，就可以完全取下輪轂了。
如何避免輪胎螺絲已經拆卸卻無法取下的情況？在車輛行駛到3萬公里的時候對輪胎做好動平衡，並且將車輛的軸頭用砂紙進行打磨，打磨之後在輪胎與剎車盤接觸的地方抹上黃油或者專用的軸頭潤滑劑，切記千萬不要塗抹潤滑油，並且千萬不要抹的太多，這樣會導致輪胎高速行駛過程中會將潤滑油甩到剎車盤上，繼而導致剎車失靈的情況出現，這是非常的危險的。
總結輪胎無法拆卸的最好辦法就是定期給輪胎軸頭進行清洗和保養，很多車主可能會覺得這是多此一舉的操作，一年能有幾次拆卸輪轂的情況下，其實保養軸頭也是為了以防萬一，在特殊情況下如果輪胎損壞需要自行更換備胎，這個時候如果更換不掉就會很麻煩了。
13樓：匿名使用者
這個的話可能是因為時間長了還固定在上面的，自己可以用手用勁推看一看，還不行就可以到專業的修理店給人家弄一下就可以拿出來了
14樓：匿名使用者
很簡單，你用手把螺帽轉上去，不用任何扳手，然後讓汽車以很慢的速度前進或者後退1米。這時輪胎立刻可以拆下來了。
15樓：匿名使用者
取不下來是因為輪轂和剎車碟、輪轂軸承等接觸部位生鏽粘合在一起。最後用升降機裝置或千斤頂在懸掛底部受力點把車頂好，擰一個或兩個輪胎螺母、擰幾個絲回去，然後再用腳蹬或用撬棍撬，輪胎就可以取下來。
16樓：一禾
這個就有點麻煩了，估計是車軸頭生鏽，導致輪胎卡死才沒辦法取下來，這個時候需要用錘子敲才能將輪胎取下來。
17樓：精神大夥
應該要拿一個粗一點的鋼筋來撬一下，可能裡面的部件卡死了。
18樓：e時光再燃
應該抱著輪胎左右輕輕的晃動，用這樣的方式就可以很好的解決這樣的問題。
轎車的輪胎螺絲卸下輪胎那不下怎麼辦
19樓：今羲是何年
要把無法卸下的螺絲弄下來，只能損失兩個套筒的代價了。
步驟：用小一號的套筒敲進去
帶鬆動後把扳手拉出來，然後把螺桿更換掉。
注意：砸進去以後記得受力的那個位置墊起到水平位置才能卸下來螺絲。
造成輪胎螺絲無法卸下的原因主要有兩個：一個是年頭久鏽死了，二是上輪胎的時候用的氣動扳手，打的太緊了。
如何防止汽車輪胎螺絲無法卸下：1.輪胎螺絲使用一定時間需要更換，否則可能因為生鏽導致無法卸下。2.使用氣動扳手上輪胎時注意不要打得太緊，以免以後無法卸下。
20樓：匿名使用者
車軸與輪圈內徑孔之間接觸面生鏽，一般解決有2個辦法：1，將螺栓全部卸下後用腳踢，使勁踢輪胎（別心疼），直到出現鬆動（這招對於大部分女司機來講不奏效）！ 2，使用瓶裝除鏽劑對準車軸與輪圈接觸的地方反覆噴射之後即可輕鬆拿下（此種方法省力有效，缺點是多數司機都不會常備這種易燃液體）！
所以綜合來看還是用第一種方法，踢不動請人幫忙！
21樓：政委修車
這種情況，是輪胎鋼圈與軸頭長時間粘合在一起，在開車的過程中都會用到剎車，而剎車片與剎車盤摩擦產生七八百以上的溫度，猶豫高溫分泵與周邊都會產生高溫，軸頭與輪胎輪轂之間也就會產生高溫，鐵到達一定的溫度會融化，那軸頭和輪轂之間貼的那麼緊不是生鏽產生的，是由於高溫狀態下產生的，加上有水的降溫，輪轂與軸頭之間就產生了結合，所以就很緊，這樣你就要建議客戶去做剎車養護，你自然而然的有了提成，我不是很專業，希望我的回答能讓你滿意！
22樓：匿名使用者
當發現輪胎螺絲太緊而擰不開時，最直接的辦法就是找多一個人來幫忙了，當然我們也可以在螺絲上面倒一下像柴油這些有潤滑作用的溶劑。但最好不要直接腳蹬或者整個人站到扳手上面踩，不然的話很容易就會導致扳手突然彈出，存在安全隱患。那麼很多車主都認為更換輪胎是一件很容易上手的事情，其實如果方法不正確的話，會造成不同程度的影響。
下面我們就順便來說一下更換步驟吧。
輪胎的更換步驟：
1.首先將汽車停放好，並且在距離車輛後方50-150米的位置放下安全標三角牌。然後將需要更換的輪胎螺絲全部擰出來，但要注意的是，一定得采用對角線的方法將其逐一擰開，不然的話很容易出現變形（受力不均勻）。
2.然後用千斤頂對準汽車底部的支撐點，至於那個支點就需要根據汽車廠家標記的位置，畢竟每臺車的設計都不一樣的嘛。對準位置之後就可以將其升高了，當輪胎完全離開地面的時候就可以將輪胎拆卸出來。
3.最後就剩下安裝備胎的部分了，裝上備胎之後就可以擰上螺絲，當然也是需要用對角線方式，但不用擰得很緊（固定住就好了），當車身降下來之後再把那些螺絲上緊。
參考：網頁連結
卸輪胎，螺絲擰下來了，但是輪胎下不來，為什麼？
23樓：匿名使用者
卡住了。用備胎撞輪胎左右兩側，幾下輪胎就下來了，我今天就遇到了，使勁拽不下來，後來就用這個方法解決了。注意，輪胎有氣，別砸到輪輞上。
在擰螺絲的時候，可以先別支起來，擰鬆螺絲再支，擰的時候，是個寸勁，可以加加長杆，沒有的話，用腳踹，但注意不要發全力，否則容易閃到。
不支起來有時估計也擰不動，說是因為車身壓著太重，螺絲較著勁，很有可能擰不下來，這麼說也不是無道理，但是在不支起的狀態下，用點力氣也是可以擰動的。
直接就用風炮轟，用風炮打你好歹把螺絲先手動上幾圈進去，直接就把螺絲放風炮上往裡打，不打滑絲才是怪事。在4s經常見到有車擰斷的，主要問題是用力不均，或者用機器來打緊，打鬆螺絲的。
用二保焊在螺母上焊一個鐵環，再用鈑金專用的手動拉錘拉鐵環，還有一種方法在螺母用二保焊焊一個比輪胎螺絲小的螺母，再將螺母上擰螺桿，一邊頂螺桿一邊擰原廠螺絲。
汽車輪胎的檢查方法
1，鼓包
汽車以高速駛過凹坑、障礙物及馬路沿時，輪胎區域性在巨大的撞擊力下將發生嚴重變形，內部壓力瞬間增大，這樣的直接後果就是造成輪胎鼓包。已經發生鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的危險。
2，花紋
一般來說，正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換。現在的維修店都有花紋磨損標尺，可以不定期檢查輪胎的花紋磨損狀況。此外，胎面裂紋增多也是輪胎老化嚴重的標誌，平時車主可以適當噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時儘量不要壓到腐蝕性的液體。
3，氣壓
對於前驅車來說由於發動機、變速箱等重要驅動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟，目測是不準確的，一定要用專用的胎壓表測量胎壓是否正常。帝豪的正常胎壓範圍是210kpa-250kpa，保持胎壓在正常範圍可以延長輪胎壽命的同時也可減小胎噪。
4，石子
在行駛時有「ta ta」響，但行駛起來卻沒有故障時，這時您就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋裡了。只需平時抽空用鑰匙或螺絲刀將胎面紋路里的這些小石粒挖出來就可以解決。
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你追尾肯定你要負全責，最好就是協商解決，即使報警也是你要賠付，他把你身份證扣留也主要是怕你以後不認賬，要找警察最多也是幫你把身份證要回，一樣還是要登記備案，所以我覺得還是以和為貴，說兩句好話少賠點兒，你說呢 叫警察啊 靠 沒人能扣留你身份證 是非法的 追尾應該是全責。但你也不能把身份證給他啊，他扣留...
木製門上的螺絲擰花了怎麼辦
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