1樓：大個子
沒問題還可以騎很久
騎到咬合不準才換
因為飛輪和鏈條都會有磨損，如果只換一項反而會產生咬合不良的情況
我想把我的大行sp18摺疊自行車的56—46原裝牙盤改成50—34t的牙盤，這樣的結果除了騎行感覺
2樓：匿名使用者
首先要先明確這個「速度」是正常的巡航速度，還是瞬間的最高速度。如果是分析對巡航速度的影響，主要取決於你原來習慣的踏頻和齒比，如果原來用最大齒比並且能夠用100踏頻巡航騎行的話，那麼換小牙盤是會影響速度的；如果用最大齒比騎行達不到100踏頻巡航，或者用100踏頻使用不了最大齒比巡航，那麼就沒有影響，因為換小牙盤後可以通過調整後變速達到一樣的騎行感覺。
如果這個「速度」是指瞬間的最高速度的話，那麼是會有影響的，當你藉助大順風或者大下坡所能起初的最高速度是會下降的。
3樓：匿名使用者
理論上56齒變為50齒，最大速比減少10%，最大速度也隨著減少10%，除非在騎車一直是最大齒對應最小齒，實際情況不會有明顯差異，考慮飛輪齒數11—25。
4樓：小肥仔
絕對會。
因為齒盤比減少了。
公路自行車一般的速度是多少?
5樓：蝴蝶和我愛你
公路自行車平均時速在40千米/小時~50千米/小時。
在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速度超過時速40km時，人本身的」馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。
集體比賽時跑在先頭，或者單獨練習時，最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時，腹部被壓迫感到呼吸變困難，同時腰周圍的筋肉的負擔增加了，此時騎手都會希望降低手把,以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標準一般為110-120度。
按自已的情況奔跑，或者有氧運動等健康為目的的騎行者，建議採取呼吸舒暢，減輕對腰部的負擔的姿勢，調整托架至當伸直背部和手腕時，肩關節的角度在90-110度的範圍內。雖然調整了手把，但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。
普通人騎上這樣的自行車，加以一段時間的訓練，也能達到35 千米/小時的水平，但是，要成為頂級選手，騎行技術可是大有講究的。
擴充套件資料
公路自行車的特點：
1、從車輛結構上看
牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。
2、從輪胎上看
輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。
這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。
3、從材料上看
公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。
6樓：匿名使用者
普通人騎公路自行車的行駛速度為每小時20-28公里。
騎公路自行車的技巧：
1、平路每分鐘踏頻保持80到90轉，如果平路有緩下坡，可以提高一個檔次，慢慢穩定。
2、上坡每分鐘保持65到75轉，如果坡太大可以再下一個檔次，慢慢穩定。
3、間歇性騎行和靜態騎行交替進行，提高競賽時的應變能力。
4、多練習直線騎行技巧，s型騎行會消耗太多體力和降低踏頻。
5、搖車時車搖人不搖，搖車時身體跟著搖，會消耗太多的體力和擾亂節奏。
7樓：撕念
一般來說 環法的平均速度55km/小時
業餘一般騎35~40左右
入門一般在25~28左右
極限速度估計在120km左右
最近環法不是90km摔死一個
8樓：匿名使用者
500元的民用公路,30公里以下比較安全.
我山地都可以上46公里的速度,而且,我還算比較菜的了^真正的比賽級公路,速度是很**的!我們車友能上60的,大有人在^玩公路的,這個速度不奇怪!因為在環法比賽中,均速就是60~~下坡的時候100多!
平地衝刺可以達到90!
如果是車友的話,我覺得比較常用的速度是40把~~~哈哈,我不是玩公路的,想當然地回答,錯了別拍我~因為我山地上自鎖和換1.5光頭後,上40巡航,是絕對有可能的事 ~~~公路,不會比我山地的速度慢吧^
9樓：匿名使用者
環法的平均速度沒有60那麼快
，也就40多不到50的樣子，當然這是指平路，下坡路段不算。
環法是大組賽，大家依靠輪流領騎克服空氣阻力，才能夠實現在長達200公里左右的長距離騎行中達到的這樣的平均時速。如果換成是一個人獨自騎行，在這麼長的距離下，環法超人估計也不行，平均時速能達到40就是很牛了！
不過在排外賽中，大家偶爾也能看到這幫牛人，在單獨騎行的情況下能達到50+的平均時速，但這是有前提的：一是距離短，一般不超過50公里，二是使用帶休息把的專用tt車，三是穿了全身上下連為一體的密閉的騎行服（包括鞋子在內都連為一體），四十戴進一步降低風阻的tt頭盔和整流眼鏡。大家可能要問，為什麼大組賽不使用這些裝備呢？
一是因為tt車轉彎不靈活，特別是在爬坡時很難發力，二是騎手的騎行服和頭盔等散熱不好，所以一般很少在長距離的大組賽中使用這些裝備。
就一般騎友而言，使用萬元左右的專業公路車，配合騎行服、頭盔，經過一定訓練後，100公里距離內單獨騎行35+巡航還是有可能的，再快就要看天分+科學訓練+膳食調整了。在公路車騎行圈子裡的討論，一般只討論巡航速度和平均速度，基本不會討論瞬間極速，因為大長坡不用騎也可能放到80公里的時速，當達到70公里以上速度時，大家討論的不是體能，而是控車能力。
10樓：匿名使用者
不穿鎖一般34-37～上了鎖穩定40左右（大神勿擾，我說的是菜腿標準）
11樓：匿名使用者
公路平時30公里沒問題的，最快60左右，當然還有高人。
我騎山地平路最快45（堅持不到10秒）下碎石坡40公里，平時20公里左右。
12樓：匿名使用者
13樓：匿名使用者
1小時大約30裡地吧！我能做到！
14樓：承源張月怡
同意樓上的，不知道你是什麼樣才標準，有專業的車手，有業餘的，也有很菜的。那我來說吧，路況好點的，平路28km/h左右，騎的是山地車，猛騎的話有37左右，下坡的話也要看坡度的大小一般來說可以達到50左右。如果你的是公路車的話是要快一點的。
我的自行車是24速的山地車。
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