1樓：鵝子野心
讀了《把鐵路修到拉薩去》一文，我開始敬佩那些鐵路工人。
風火山隧道，凍土層最厚達150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導致大塌方。在風火山這種不良地質上打隧道，圍巖熱融問題是關鍵，要解決這類科技難題，需要花費多少心思啊！天氣問題和缺氧問題也是需要解決的大問題……風火山隧道有部級以上科研專案7個，是青藏鐵路科研專案最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。
面對這樣的風火山，工人們還不畏艱難地一步步闖過，他們是多麼偉大！世界上這種遇到困難不退縮的人有多少？簡直少之又少！
每次遇到困難，大家都會有這樣的想法：太難了，我肯定做不來！這就是沒決心、自信的表現。
想想，一個人如果沒了決心和自信，他能做什麼？一個人想要做好一件事，就必須具備決心和自信，這樣即使遇到多大的困難也不怕。若是有決心沒自信，他肯定做不好；要是有自信沒決心他就什麼也做不成。
修建風火山隧道的人們，肯定是有決心、自信的人。風火山這樣強大，試想，如果你是那些工人，你願意冒著生命危險搭建這樣一條不太可能搭建好的鐵路嗎？相信大家的答案大都會是否定。
那那些鐵路工人呢？他們怎麼願意？答案是：
他們為中國、世界做事，無怨無悔！他們是多麼偉大啊！
不經歷風雨，怎能見彩虹？這句話說得不錯。如果鐵路工人們不先經歷各種困難，怎麼能有成功時的喜悅？
凡事都需經歷困難，而經歷困難則需要有無私奉獻、樂觀向上、不畏困難的精神。記得但丁說過一句話：「地獄中最熾熱的地方是為那些在偉大精神考驗中保持中立的人準備的。
」大家需在面對困難時不退縮，這樣才能成為「偉大精神考驗中保持中立的人」。
把鐵路修到拉薩去讀後感50字以內
2樓：七年癲狂十年笑
讀了這篇文章,我明白築路大軍在修鐵路時,遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終於僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學習他們那種不畏艱難險阻,不向困難低頭,敢於向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩.
3樓：匿名使用者
哦，msn哦，農民送哦，個dog 哦，ms哦自然資源，哦婆婆爺爺，msn移民組織湯婆婆您失望，哦人心魄呀，哦人心魄的排蕭之前也是有可能會在你的生命面前發生**災區群眾生命安全的重要組成因素之一？你是個小胖子了！哦……這種人在你心裡還是會一直一直支援自己一次成功領取自己是最成功出品人成功舉辦一屆**機關事務工作效率最高人民法院審判委員會委員、這種事情一定不會有那麼幾件事緊迫吉隆坡去破了宿舍給他們看上去了？
這個人就是這麼的有感覺哦……我緊迫哦，mr 您看看，二度不破萬，第六屆，自己，迷上這個遊戲太多太多事情的發展
把鐵路修到拉薩去讀後感80字
4樓：咸寧無產者
最近我們學了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，經過老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在讚頌建設者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的**得到更好的發展，為了祖國邊防的更加鞏固，讓雪域高原與內地聯接更加緊密，建設者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間裡默默地貢獻出自己的青春和熱血。
經歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經驗；你們為了同一個理想，同一個信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條普通的路啊！
這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等複雜地質的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。
把鐵路修到拉薩去讀後感300字
5樓：歲月就這麼說
以下是讀後感寫作方法：
授人以魚不如授人以漁
讀後感的格式(簡單的說)：
第一段 把書中主要內容，加以概括，作者寫了什麼，想表達什麼。
第二段 選擇一個比較重要的點，也可以是自己認為重要的地方，用自己的話加以表達，我覺得哪哪哪比較好，我有什麼樣的看法。
第三段 聯絡實際生活，把書裡的和生活中的結合起來，抒發下真情實感，生活中怎麼怎麼樣，我覺得怎麼怎麼樣，我學到了什麼。
做到以上3點，那麼這篇讀後感基本就出來了
當然 不一定就三段
中間可以自己分，詳略得當就好
但是 結構層次一定要鮮明，讀和感結合，重點在「感」上。
讀後感通常有三種寫法：一種是縮寫內容提綱，一種是寫閱讀後的體會感想，一種是摘錄好的句子和段落。題目可以用《×××讀後感》，也可以用《讀×××有感》。
首先要審清題目。在寫作時，要分辨什麼是主要的，什麼是次要的，力求做到「讀」能抓住重點，「感」能寫出體會。
其次要選擇材料。讀是寫的基礎，只有讀得認真仔細，才能深入理解文章內容，從而抓住重點，把握文章的思想感情，才能有所感受，有所體會;只有認真讀書才能找到讀感之間的聯絡點來，這個點就是文章的中心思想，就是文中點明中心思想的句子。對一篇作品，寫體會時不能面面俱到，應寫自己讀後在思想上、行動上的變化，摘取其中的某一點做文章。
第三，寫讀後感應以所讀作品的內容簡介開頭，然後，再寫體會。原文內容往往用3～4句話概括為宜。結尾也大多再回到所讀的作品上來。要把重點放在「感」字上，切記要聯絡自己的生活實際。
最後，寫讀後感的注意事項：①寫讀後感絕不是對原文的抄錄或簡單地複述，不能脫離原文任意發揮，應以寫「體會」為主。②要寫得有真情實感。
應是發自內心深處的感受，絕非「檢討書」或「保證書」。③要寫出獨特的新鮮感受，力求有新意的見解來吸引讀者或感染讀者。
把鐵路修到拉薩去的隆重景象的100字短文
6樓：匿名使用者
把鐵路修到拉薩去！
2023年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的「鐵龍」，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這
裡，穿越「世界屋脊」青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方**預言：
中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突
擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這
座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，**了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發電機房，
屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裡空氣的含氧量不到平原的一
半。隧道越掘越深，洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊
員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火
徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多
次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞裡。風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。2023年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條「鐵龍」在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……
青藏鐵路通車啦讀後感100字
7樓：匿名使用者
敬愛的**鐵路建設者：
你們好！我是一名小學生．在我心中，你們是一群頂天立地的大英雄，我打心眼裡敬佩你們．我知道西部是一個神奇的地方，是世界歷史上溝通東西文明的橋樑！如今，西部大開發的號角已經吹響，許許多多的建設者都在西部默默地奉獻著......
通過學習《白楊》一課，我才知道原來西部只是茫茫的大戈壁，放眼讓去，是一望無際的礫石灘．沒有山，沒有水，也沒有人煙，是個荒涼的的方，每當大風撩起．黃砂滾滾，遮天蔽日，整個地區人跡罕至，呈現出一派荒涼的景象．最低氣溫-40c°，最高氣溫可攀升到45c°，常年乾旱少雨．而就是這樣的環境，你們依然舍小家，顧大家，晝夜不停地為西部開發，做貢獻，你們這種不怕困難的精神值得我們學習.
在建設者們辛勤工作下，西部已經成為一個充滿生機的地方，一座座高樓大廈拔地而起，一條條柏油馬路在西部橫行，雄偉的青藏鐵路從內地延伸到西部，動物、植物多起來，這一切的一切都是你們建設者的功勞啊！
建設者們，是你們把西部煥發出勃勃生機；是你們讓西部漸漸走上繁榮富強；是你們讓西部絕望走向希望．西部建設者們，你們就像冬日裡傲然開發的梅花，在寒風中堅強不屈，用自己的青春和汗水造福人類，你們默默無聞，無私奉獻，因為你們，花兒綻開了笑臉；因為你們，彩虹掛在天邊；因為你們，流星劃過天際．
《把鐵路修到拉薩去》的**觀後感
8樓：隨緣隨意無為
《把鐵路修到拉薩去》讀後感(350 字)作文 這個月，我讀了《把鐵路修到 拉薩去》 。 這篇文章講的是西部建設者們在自然環境惡劣的情況下， 用智慧和力量克服了一個 個世界的難題，創下了世界鐵路建設奇蹟，就是世界海拔最高隧道風火山隧道建設的經過。 讀完全文，我被鐵路工人那種勇於吃苦的精神感動了，他們在建設風火山隧道時，遇到了三 種極大的困難：
一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是些困難在鐵路工人眼裡 就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風火山隧 道。 我不禁感嘆：
青藏鐵路真是一條奉獻路啊！在海拔 5000 米的無人區，高寒缺氧，氧 氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨 時可能會被死神抓入手中。 媽媽也說：
海拔那麼高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應 該好好學習
把鐵路修到拉薩去答案,《把鐵路修到拉薩去》原文
可感受到建設者們的無窮智慧和吃苦耐勞的精神 把鐵路修到拉薩去 原文 2001年10月18日,藍天白雲下的風火山,銀裝素裹,分外妖嬈。工地上彩旗招展,數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員 數十臺大型工程機械嚴陣以待。隨著一聲令下,陣陣爆破聲響徹雪域高原,風火山隧道開鑿了。一條長長的 鐵龍 從柴達木盆地...
把鐵路修到拉薩去中出現的困難用成語概括
逍遙僧 幸為福田枷下僧，乾坤贏得一閒人。有緣即來無緣去，勝過清風送白雲。把鐵路修到拉薩去的課文所有四字成語 萬紫千紅 w n z qi n h ng 釋義 形容百花齊放 色彩豔麗的景象。現多比喻事物豐富多彩或景象繁榮興旺。語出 宋 朱熹 春日 等閒識得東風面 萬紫千紅總是春。辨形 紅 不能寫作 鴻 ...
結合課文《草原絲綢之路白楊把鐵路修到拉薩去
10 2 2 是西部地區的最新定義。中國西部由西南五省市 重慶 四川 雲南 貴州 西北五省市 陝西 甘肅 青海 新疆 寧夏 和內蒙古 廣西 以及湖南的湘西 湖北的恩施土家族苗族自治州組成。其土地面積538萬平方公里，佔全國國土面積56 目前有人口約2.87億，佔全國人口總數的22.99 重慶為西部地...