1樓：直流調速裝置
那就一號橋了，它是最早建立的，但09年又開始重新修建的，在幸福中路的---中國銀行---十字路口---往東走，建的好象是---仿斜拉式
2樓：泗陽李口街
宿遷大橋——座中心城市的新地標. 2023年2月，新大橋正式施工。2023年10月底大橋完成主體建設任務，11月4日，大橋順利通過靜動載試驗，11月8日大橋正式通車
3樓：匿名使用者
宿遷大橋 宿遷人都交一號橋，還有文化大橋在建
宿遷市區運河上最後建成的橋是什麼大橋
4樓：匿名使用者
宿遷大橋——座中心城市的新地標. 2023年2月，新大橋正式施工。2023年10月底大橋完成主體建設任務，11月4日，大橋順利通過靜動載試驗，11月8日大橋正式通車.
5樓：爐心融解
目前又在市府新區和宿城新區開通了一架新的大橋，連線湖濱新城的
6樓：匿名使用者
應該是最老的那個一號橋，以前一直使用的。
京杭大運河上最著名的橋叫什麼？ 5
7樓：9點說史
第一橋：拱宸橋，它位於杭州老城的最北端，也是一座儲存完好的石拱橋。
拱宸橋始建於明崇禎四年，當時舉人祝華封，募集資金造橋。清朝順治八年，橋坍塌。康熙五十三年，由布政使段志熙倡導並率先捐款，林雲寺的慧輅和尚竭力募捐款項相助，歷時四年，建成現在的這座拱宸橋。
該橋長98米，高16米，橋面中段略窄為5.9米寬，而兩端橋堍處有12.2米寬。
它是杭州城中最古老最聞名的十大名橋之一，因為它不通車，所以它除了交通作用之外，還是附近居民喜歡在夏季晚上納涼的好地方，又風涼又安全。橋下西岸是一長條沿河而建民宅區。
擴充套件資料
歷史意義
拱宸橋對於杭州的意義卻不一般。很久以前，返鄉的杭州人在看到這座古橋後，總會不由自主地坦然和興奮起來。這座橋，便是古運河杭州終點的標誌了。
遠走他鄉的遊子見到故鄉熟悉的小橋迎面而來時，總是會生出許多的欣慰和感慨。
如今，古橋在幾經修整後依然是行人往往來來。走上高陡的橋面，望運河長去，拱宸橋就如同一個維繫點，它將整條騰龍繫於杭州這片土地，裡面是家、是根，外面則是一片闖蕩的世界。現拱宸橋邊有扇，刀，傘博物館與運河博物館。
為人們瞭解運河文化提供了便捷。
宿遷的運河一號橋建的怎麼樣了？？
8樓：匿名使用者
明年底建成通車市民對老橋依依不捨 ■記者 傅美麗 蔡雲兵/文 楊群/圖 即將拆除重建的運河一號橋 我市召開「兩橋」建設等問題新聞釋出會 新古黃河三號橋今年12月底建成通車 昨日下午，市**召開新聞釋出會，市規劃局、建設局、水務局和交通局相關部門負責人對市民關心的運河一號橋、古黃河三號橋的拆建工程、城市濱河環境打造、中心城區水系溝通等問題予以瞭解答。 新運河一號橋： 圓拱門鋼塔斜拉橋更精彩 背景：
京杭運河宿遷一號橋（原名宿遷大橋）位於宿遷市黃運中路，建成於2023年12月，是一座多跨聯孔上承式雙曲拱橋。橋樑全長約626.85米，其中主橋全長約281.
25米，東西引橋長各約172.8米，整幅橋面寬約10.4米。
部門聲音：由於歷史條件限制，運河一號橋設計標準偏低，多年來超負荷運營嚴重損害了橋樑主體結構。同時，由於該橋不能滿足二級航道通航要求，導致過往船隻多次撞擊橋墩、拱肋，對橋樑造成了嚴重的安全隱患。
2023年8月，經上海中測行工程檢測諮詢****檢測，運河一號橋被確定為嚴重危橋，我市隨即對橋樑進行了封閉，現在正準備拆除重建。 市交通部門表示，新建的運河一號橋推薦方案為圓拱門鋼塔斜拉橋，其中主橋採用斜拉橋跨越京杭運河，兩側引橋採用部分預應力混凝土組合箱梁，橋長662米。主引橋全寬均為25.
5米，行車道寬15米，兩側各設3米人及非機動車共行道，在主橋西邊墩及東引橋岸上過渡墩處通過人行樓梯落地。 據瞭解，運河一號橋新建專案總投資約1.1億元，老橋拆除工期4個月，新橋建設工期20個月。
計劃今年三季度完成老橋拆除，四季度開工建設，完成主橋部分樁基、引橋部分下部構造，明年上半年完成主引橋下部構造和引橋箱梁，明年底建成通車。 正在進行拆除重建的古黃河三號橋 新古黃河三號橋： 將古黃河變成熱鬧、繁華的河 背景：
古黃河三號橋（發展大道黃河橋），起自宿遷發展大道與駱馬湖路交叉口北側，路線向北跨古黃河後，止於發展大道與環城北路交叉口南側，是連線宿遷經濟開發區、市府新區和駱馬湖示範區南北向交通幹道——發展大道上的關鍵部位。 部門聲音：建市之初，因為經濟實力問題，我市沒有對古黃河三號橋進行拆除重建，而只是進行了非機動車道和人行道的拓寬改造。
但是，因為改造後的古黃河三號橋不是一個整體結構，橋樑原有部分與新增部分出現不同程度的沉降，存在一定的安全隱患。同時，隨著駱馬湖示範區啟動建設，發展大道已經成為貫穿宿遷經濟開發區、市府新區和駱馬湖示範區的一條最重要的南北向交通幹道，使古黃河三號橋的交通壓力日趨加大，對古黃河三號橋進行修修補補已經不能從根本上解決問題。 另外，目前的古黃河三號橋橋樑橋孔較窄，且設有較長的擋土牆，阻水情況較為嚴重，給橋樑的安全帶來了隱患。
特別是即將啟動建設的城區水系溝通工程一旦實施後，駱馬湖水進入古黃河，將古黃河變成一條流動的河、清澈的河，河水流速加快，使橋樑安全隱患得到進一步放大。 同時，根據古黃河濱水區概念性規劃國際徵整合果、城區水系溝通規劃，古黃河市區段將開展水上旅遊，古黃河將變成一條熱鬧的河、繁華的河。而現有古黃河三號橋橋樑淨空較低，不能滿足遊船通過的要求。
因此我市從2023年就開始組織有關部門對古黃河三號橋改造問題進行論證，最終決定對古黃河三號橋進行拆除重建。 古黃河三號橋改造工程起自宿遷發展大道與駱馬湖路交叉口北側，路線向北跨古黃河後，止於發展大道與環城北路交叉口南側，路線全長473米。該工程按城市主幹道、設計速度60公里/小時標準設計。
橋樑斷面總寬度為61米，橋樑長度140.9米，上部為簡支預應力混凝土寬幅空心板樑，下部為鑽孔灌注樁基礎，南側接線長度171.55米，北線接線長度160.
55米。全線主車道和非機動車道採用瀝青混凝土路面結構。橋下通道淨高按2.
20米設計，橋下游船通航孔淨高按2.45米設計。專案合同工期12個月，概算總投資3900萬元。
目前，參與古黃河三號橋改造工程的施工、監理單位已進場開展施工，施工單位完成了駐地、拌和站以及料場建設，並逐步開始進行老橋拆除工作；監理單位完成了駐地建設，完成了監理規劃和監理細則的編制。古黃河三號橋計劃於今年5月底完成老橋拆除，6月份完成樁基施工，9月份完成墩臺身及臺帽施工，10月份完成空心板樑預製和安裝，12月底建成通車。 古黃河濱水核心區：
環境優美、商住便利的美好家園 背景：古黃河濱水核心區改造專案位於宿城區，地處古黃河西岸，北起洪澤湖路，向南跨越西湖路，至大連路，總佔地770畝。在改造專案實施前，該地段建築物雜亂無章，已經不適應現代城市居民生活、出行。
部門聲音：古黃河濱水核心區改造工程是宿遷建市以來最大的一個城建專案。市委、市**高度重視該專案的開發建設，將該專案列為城市建設重點工程和市**為民辦實事專案。
2023年12月底，古黃河濱水核心區改造專案被國內商業地產界實力雄厚、業績驕人、信譽卓著的知名品牌企業——寶龍集團和南京金鷹國際通過公開掛牌購得。其中西湖路以南的350畝土地被廈門寶龍集團發展****購得，西湖路以北的440畝土地被南京金鷹國際購得。 寶龍集團開發的寶龍城市廣場，規劃建築面積50萬平方米，總投資20億元。
其中沿河開放式商業休閒區，面積約10萬平方米；沿西湖路大型商業中心，四層，單體面積12萬平方米；在青年路以西建設的包括9幢24層高檔住宅區，約26萬平方米。 寶欣公司開發的金鷹國際廣場，規劃建築面積60萬平方米，總投資25億元，其中商業面積14萬平方米，其餘為28幢14至18層樓宇的住宅區，面積46萬平方米。 古黃河濱水核心區改造專案計劃用三至四年時間基本建成。
其中寶龍城市廣場專案已於今年2月底前完成地質勘探和試驗樁任務，並在3月初完成施工圖設計，規劃方案已於4月2日完成報批，經初審，現正在深化設計，4月20日前報規委會審查。計劃於5月份正式破土動工，年底前保證完成年初制定的寶龍城市廣場7萬平方米多層商業主體封頂的目標任務。金鷹國際廣場專案規劃方案也已於4月2日完成報批，正在深化設計，計劃於今年10月份正式破土動工。
專案建成後，這裡將變成交通便捷、環境優美、近水親水、商住便利的美好家園。 中心城區水系溝通： 市區泛舟將不再是夢想 背景：
隨著中心城市的快速發展，城區規模不斷擴大，城區水環境問題越來越突出，為改善城區水環境、保護水資源、挖掘水文化、發展水旅遊，實施中心城區水系溝通規劃，從而把古黃河等城區河道打造成為「市區泛舟、水路縱橫、岸綠水清」的一道靚麗風景。 部門聲音：實施中心城區水系溝通規劃，可以實現城區「水活、水清、水美」目標，同時也是為了進一步提高市民生活質量，改善市民生活質量，充分體現水的綜合功能，打造現代濱水旅遊城市，因此，開展中心城區水系溝通規劃十分必要。
中心城區水系規劃不是單一的水利、防洪規劃，可以進一步理解宿遷的城市定位：打造華東地區工商業城市、打造綠色生態城市、打造現代濱水旅遊城市、打造創新創業城市。因此，堅持人與水和諧，綜合考慮「水安全、水環境、水景觀、水文化」的原則，我市相關部門高起點、高標準搞好中心城區水系規劃，論證從駱馬湖引水入古黃河及西民便河的技術可行性及經濟合理性，分析河道溝通、城區水網形成後對改善城區水環境的效果，多方案論證水系溝通的型式和佈局。
通過本次規劃，我市中心城區將形成一軸、二環、三湖、四河和五溝通的水系水環境格局。通過水系溝通和河道治理，實現河道水系東西貫通、南北通暢的水系佈局，並通過有效連通連線宿遷市風景名勝區，為宿遷旅遊資源的有效地整合，為宿遷的旅遊發展提供有利的條件。
京杭大運河杭州段有哪些橋樑
9樓：匿名使用者
從餘杭區開始，講幾座
主要的橋，沒有便橋和管線橋：
塘棲運河橋、運溪路橋、京杭運河橋（疏港公路的橋）、京杭運河特大橋（杭州繞城高速的橋）、康橋路運河橋、昌運橋（金昌路的橋）、上塘高架運河橋、北星橋（留石快速路的橋）、輕紡橋（湖州街的橋）、拱宸橋（最有名的運河石拱橋）、登雲橋（登雲路的橋）、大關橋（大關路的橋）、江漲橋（連線富義倉和信義坊的橋）、德勝快速路橋、老德勝橋（危橋，單向通行）、潮王橋（潮王路的橋）、朝暉橋（文暉路的橋）、青園橋（西湖文化廣場旁青園小區的橋）、西湖文化廣場橋（連線環城北路和西湖文化廣場的橋）、建北橋（建國北路的橋）、環北立交橋（上塘高架及中河高架的連線點）、建北橋（建國北路上的橋）、朝暉路橋、城東橋（機場路上的橋）、京江橋（秋濤北路上的橋）、新塘路橋（這個橋的東側還有一座小鐵橋）、艮山西路橋、衍家橋（嚴家路上的橋）、水湘村橋（曇花庵路上的橋）、鳳起東路橋
詳細說明：
京杭大運河孕育了杭州「湖墅八景」：夾城夜月、徒門春漲、半道春紅、西山映翠、花圃啼鶯、皋亭積雪、江橋暮雨、白蕩煙村，至今仍能覓到一些舊痕。
香積寺石塔，是目前杭州僅存的一座清代佛塔。
市級文保單位拱宸橋，是橫跨於京杭大運河的最後一座古橋，始建於明崇禎四年（2023年），橋長92米，系三孔石拱橋，歷經風風雨雨，氣勢依舊雄偉。
拱宸橋畔還有2處市級文保點，東面的「海關樓」，是中日甲午戰爭後的日本租界，設有海關碼頭。西面是保護比較完整的清代私家花園「高家花園」，水池、曲橋、假山依在，其中1200平方米的「南華樓」，為二層樓閣式歇山頂，樓閣雕刻細膩，彩繪有聲有色，是杭州清代私家花園代表作。
在拱墅區的半山，2023年8月發現了水田畈遺址，為研究浙江新石器時代的經濟、文化提供了寶貴的資料。2023年，半山石塘村戰國墓出土的水晶杯當時是杭州惟一的國寶級文物。由於運河水道交通方便，半山過去大小寺廟多達30餘處，江浙一帶香客乘船而往，終年香火不斷。
其中規模較大的顯寧寺、娘娘廟的遺址清晰可覓，古木參天，石階蜿蜒，令人神往。京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的運河。北起北京(涿郡)，南到杭州（餘杭），經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里，開鑿到現在已有785年的歷史。
京杭運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起了巨大作用。 京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界
宿遷市為什麼那麼窮，江蘇宿遷市為什麼那麼窮
內陸農業市，無工業，無自然資源，無高新技術，基本靠賣地維持發展。馬甲註冊才沒幾天，你是黑宿遷的吧？你家 的？報出來跟宿遷比比看呀。外省的還沒資格說宿遷窮吧。你這人怎麼說話的啊，我就是宿遷人，宿遷怎麼就窮了啊，你去貴州看看，你去鞍山看看，你去安徽看看，還有 青海啊那邊的，到底什麼叫窮，宿遷窮哪兒了啊，...
宿遷市實驗小學歷史是什麼，宿遷市實驗小學的介紹
宿遷市實驗小學始建於1940年，初名為宿遷縣培賢小學。後幾經易名，於1982年被江蘇省教育廳批准為省級實驗小學。1996年，地級宿遷市成立後，學校晉升為市教育局直屬單位，並於1999年通過省級實驗小學的驗收。目前，學校有101個教學班，6276名學生，254名教職工。中學高階教師16人，小學高階教師...
宿遷市有哪些景區,宿遷有哪些景區
1.掛劍臺 乾隆行宮 項王故里 皁河龍王廟 真如禪寺 宿遷孔廟 清涼寺 閩商會館天后宮 不勝列舉。而彭雪楓烈士墓園 宿北大戰紀念館 雙溝 紀念館 紀念館等地則是感受紅色旅遊的最好景點 2.境內的雙溝地區是世界人類起源的中心之一,下草灣文化遺址 是江蘇目前發現最早的人類活動所在地,相傳夏 商 週三代,...