1樓：嚮往智慧科技****
建設地鐵首先是節省了土地，中國的城市一般都呈現土地少、人口多、密度高、交通擠、發展快等特點，城市可利用土地和空間都在日益減少。地鐵開闢了人類生活的第二空間。土地及地下資源的多層次利用，解決了土地不足的問題，提高了土地集約化利用程度。
另外，雖然建設地鐵需要很多資金，但在建設的過程中和建成之後，它所節約的成本和帶來的經濟效益，卻很難用金錢去估算。比如，在建設中，可以減少城市擴建、改造、拆遷的費用。充分利用地下空間，減少地面佔地及拆遷，不僅減少了城市的建設成本，而且節省了國家寶貴的資源和鉅額投資。
同時，地鐵是目前耗能少的交通方式，還制止了由於私人小汽車發展引起的耗能型分散居住方式的蔓延，對於緩解能源緊張，也起到了應有的作用。
再有，地鐵是為公眾提供了一種快速、準時、方便、安全、舒適的公共交通方式，市民共同享受和需求。這裡既無軟臥、包廂，也無頭等艙等貴賤，均貧富，具有社會公平性。同時，地鐵還可以改善交通阻塞狀況，改善投資環境、生態環境、城市環境，提高人民的生活質量。
此外，地鐵對社會文化、城市文化也有重要的促進作用。地鐵對人們的思想觀念、意識形態、思維方式、生活方式、生產方式的產生和形成，對增強人們的競爭、時間、秩序、市場、效率、協作、法律、禮儀、平等、人權等觀念都有重大促進作用。對傳統觀念、傳統文化、傳統社會有重大沖擊作用。
地鐵建設對城市生活的影響
2樓：傻孩子
答案是肯定的。在地bai鐵du施工期間對城市生活或zhi多或少會造成一定的影響，dao畢竟回在建設區是需要一定的空間的。如答果道路條件比較好的話，對道路影響不大的話，我們採取的是全明挖的方式，但如果像北京路的話，北京路的寬度大概在40米左右，最寬處到50米，而施工則需要佔到30米的寬度，所以，對我們設計和施工都提出了要求，採用分流的辦法，同時採用半蓋方式開挖，保證施工時能有雙向4車道通行，保證公交、市民的正常出行，但和原來的道路流量相比肯定是壓縮了，這是不可避免的。
3樓：匿名使用者
出行方便，打仗的時候地鐵就是防空洞。但是耗資太多。資源浪費不少。做得人不多，跑的次說不會少。
4樓：夢緣之詩
地鐵的建設可以推動城市的建設啊，可以使城市的交通更加方便，可以方便在城市生活的人們。
5樓：匿名使用者
地鐵是現代都市生活裡面的一部分，離開了地鐵，城市的交通將不堪設想，
6樓：忘言莫言
肯定是好處多了，交通這麼擁堵，地鐵的作用太大了！
生活在有地鐵的城市是怎樣一種體驗？
7樓：匿名使用者
生活在一個有地鐵的時候，是當然是會感覺很方便，因為地鐵的發展本來就是為了方便人們的生活。當
我們出門有地鐵的時候不會耽誤我們的時間，因為地鐵是很快的。但是有一點就是在上下班的時候，地鐵上也是很擁擠的，人太多。如果不是特別緊急的事，我們可以錯過上下班的高峰期，這樣坐地鐵有時候也是一種享受。
地鐵代表著一個城市的經濟發展是很不錯的，只有在經濟發展好的時候，這個城市才會有地鐵的存在。當一個人從一個有地鐵的城市來到一個沒有地鐵的城市的時候會感覺很痛苦的，因為出門感覺特別不方便。地鐵不僅方便了我們的生活，也帶動了我們城市的發展，所以說如果有機會還是要去到有地鐵存在的城市。
當有地鐵的時候我們一般不會選擇去坐公交車，因為坐地鐵是一種心靈的享受，而且地鐵特別方便。有時候我們甚至為了坐地鐵而不開私家車。現在城市限號使我們在開車的時候，也感覺很操心。
而且現在倡導綠化，倡導綠色出行，人們在有更方便的地鐵的時候，就選擇放棄私家車，為我們的綠色出行突出自己的一份力量。
上下班的高峰期地鐵雖然擁擠，但是它不存在堵車的情況，這就使得很多上班族都不在開自己的私家車，而是選擇乘地鐵出行，這樣會給自己節省很多的時間。避免了上班遲到或者說因為上班需要早起的情況。
8樓：zpfly飛
鄭州就有地鐵，感覺非常方便，就是有點貴。
9樓：指南針指北針
很方便，去坐地鐵根本不需要等，什麼時候到都有車。
10樓：宇宙
在有地鐵的城市生活，無論是去**都會特別的方便。
11樓：秋白
其實並沒有什麼感覺，反而是坐公交車比較爽。
12樓：小丫娃娃的海角
可能就是上班的時候會坐地鐵，會感覺大家一起。
13樓：慕名與您共悲傷
房價真是蹭蹭漲的受不了，交通也真的很方便。
14樓：匿名使用者
感覺真的交通特別的方便，四通八達呀。
15樓：葉曉楓
感覺交通特別的方便，而且去**都很快。
16樓：柳愛國的春天
交通比較方便，但是人也很多，感覺每個人都是匆匆忙忙。
17樓：你總是不懂我的
上班還是很方便的，也是很快捷，真的是挺棒的。
地鐵給我們帶來了什麼好處
18樓：習慣未語先笑
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。一是運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
二是速度快。地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過100公里。
地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。
巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。紐約的地鐵營運線路總長居世界首位，日客運總量已達到2000萬人次，佔該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.
2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次，如按地鐵總長折算，完全可以與上述這些城市地鐵相比美。可以想象，如果沒有地鐵，這些城市的交通狀況將會怎樣;如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為那樣交通發達的現代化大都市。
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(如地面道路)重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
19樓：廂虐們演
我覺得地鐵給我們帶來的好處就是不堵車，一方面還延緩了交通堵塞的問題，另一方面，節約了上下班的時間。
20樓：m有趣靈魂
緩解了城市交通的壓力，速度較一般的出行工具快，方便了人們的出行。
21樓：匿名使用者
首先，節約了時間。地鐵的運作不受天氣的影響，執行時間準點率高。其次，提供了更多選擇。可以公交可以地鐵，方便可出行。最後，節約能源。不開車就會節省資源。
22樓：雨潤春秋
便利的出行，縮短了人與人之間的出行距離。節約空間成本。
23樓：匿名使用者
方便了生活，緩解了地面交通
24樓：匿名使用者
;如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為那樣交通發達的現代化大都市。
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於
25樓：匿名使用者
遠離堵車，讓我們更快的在城市中穿行。刺激了相關行業的發展，助力經濟增長。
26樓：匿名使用者
在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。所以帶來的好處還是非常多的，所以很多方便的地方
福州城市地鐵建設將給福州城市人民帶來怎樣的生活改變以及城市的快速發展？
27樓：匿名使用者
隨著海峽西岸經濟區戰略目標的實施，福州迎來新一輪的快速發展，特別是「沿江向海、東擴南進西拓」發展戰略的實施，福州城市規模迅速擴大，住宅區逐漸向郊區轉移，人們出行的空間也越來越大。據**，到2023年，福州主城區總人口將是目前的近兩倍，預計將達到475萬人，福州的主城區面積將擴大1.46倍，城市交通也會日益擁堵。
到2023年時，僅通過閩江的機動車輛將高達道路交通容量的1.5倍以上。
與此同時，福州小汽車的擁有量快速增長。據統計，截至2023年年底，福州擁有的小汽車數量比2023年增加了7倍。特別是從2023年起，年增長率高達56％。
2023年每月汽車掛牌量高達4000多輛以上。這樣帶來的一個後果是道路安全讓人擔憂。
另有資料顯示，福州市現在每天大約有102萬人次乘坐公交車出行。而福州目前的公共交通已不堪重負，高峰時段，公交車上人滿為患。且在公交路線集中的市中心等地，多條線路上集中了多條公交線路，高峰時段十分擁擠，有5～6輛公交車同時停靠在一個車站。
正是這種狀況，催生了《福州市軌道交通網路規劃》，實行以軌道交通為骨幹的公交優先政策，已成為共識。
對福州來說，發展軌道交通還有另一層意義及迫切性。福州是歷史悠久的文化名城，城市發展明顯感受到道路空間擴張的限制。只有發展不以道路為依託的軌道交通系統，才能有效利用城市空間，較好地解決歷史文化名城保護與城市交通發展的矛盾。
據**，1號線、2號線投入運營後，福州每天乘坐輕軌出行的市民將達到82.53萬人次，將承擔福州市公共交通總量的14.5％。
此外，軌道交通的開通將有效改變福州市民的出行觀念。由於輕軌能大量分流出行人員，道路擁堵也將得到緩解，還能引導相當一部分人放棄摩托車、電動車等傳統出行工具，改乘公共汽車、計程車等公共交通工具。據悉，福州目前的公交出行率僅為17.
2％，到2023年，福州每100人出行時，將有32人選擇公共汽車、輕軌、計程車等公共交通方式。
28樓：匿名使用者
節省了搭車時間，速度加快
全國城市地鐵排名出爐，地鐵為你的生活帶來了什麼便利？
29樓：勇敢去飛舞
我在深圳
工作，幾乎每天都和地鐵打交道。深圳地鐵貫通東西南北，一直都在擴建，給我們的生活帶來了巨大的便利。
地鐵十分方便。除了夜間段，地鐵暫停執行，其他時間，尤其是白天，地鐵十分準時，每隔幾分鐘肯定會有一趟地鐵，沒有堵車，不像公交車有時候能等上一個多小時。有時候兩分鐘就一趟地鐵，多的四五分鐘，晚上人少的時候可能十分鐘。
在時間上卡的很準。而且，地鐵執行十分通暢，不會像汽車那些走走停停。坐地鐵沒有顛簸，很平穩，一路暢行。
不用怕堵車，沒有紅綠燈。除了到站停，別的地方不會停車，不用怕耽誤時間。
因此，我上下班基本都選用地鐵，每天上下班坐幾站地鐵就到了，非常方便，不會遲到。出行我也儘量選用地鐵，時間上***，不會忍受等車堵車之苦。
另外，地鐵裡環境很好，乾淨整潔，夏天空調開放，地鐵裡十分涼爽。深圳夏天炎熱，在進入地鐵後，就立即享受到清涼舒爽。等車和坐車時，都很舒服。
尤其對於我這種暈車的人，坐地鐵就不會暈車，因此總是把地鐵作為首選。坐地鐵時，有到站提醒，如果有座位的話，還可以休息一下，座位也很舒服。反正我是很喜歡搭乘地鐵的，此時此刻我就在地鐵裡寫下這些文字的。
地鐵還有個很明顯的優點，很便宜。有一次，我打計程車去機場，因為我以為機場很近，就打車去，以為很快就到了，沒想到最後打車費花了140，而以後我再去機場，就坐地鐵去，才花七塊錢。地鐵兩塊起步，最多也就八塊錢。
地鐵方便了來自四面八方的老百姓，是老百姓的福氣，老百姓花不多的錢，就能享受到現代化的出行服務，搭乘地鐵到想去的地方。
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我想換個城市生活
如果真的很自卑肯定是有原因的，這種原因普遍存在，有的工作好，或創業很成功內心自然就強大了，自卑自然消失，對未來的發展是有益處的，講大道理沒用。其實你想得太多了。現在大家都很忙，忙自己的事情都來不及，誰會有功夫你的往事。擺正心態吧，這樣你會省去去外地的許多麻煩和不便。其實真要是如此，不如就像你說的換個...
在大城市生活有什麼好處，在大城市生活有什麼好處和壞處？
不管在哪，都要調整好心態，家家有本難唸的經，在小地方，肯定好多人說你怎麼讀了書還回來啊什麼的，讓人苦悶，那你就要調整好，沉澱自己，厚積薄發，等你去大城市的時候，就比別人少了困難，因為你又了經驗.資訊發達 文化發達 經濟發達 就業機會多，發展 包括內在的外在的 機會多，社會保障體系相對健全。還有一個方...