1樓：噓
巴拿馬運河位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋樑」。
巴拿馬運河是西北-東南走向。水流是從大西洋流向太平洋，因為大西洋也就是加勒比海的平均海水面高出另一邊太平洋4-6米。巴拿馬運河在中美地峽最窄的地方，中美地峽在那裡是西南-東北走向，運河修在那裡除了最窄之外，也因為地峽中有一個加通湖河，可以利用原有的水道。
2樓：匿名使用者
巴拿馬地峽位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。
它不僅在國際航運和**上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。
3樓：匿名使用者
它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美大陸。它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。
巴拿馬運河不僅在國際航運和**上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道,縮短兩洋沿岸的航程，並減少了航行中的危險性
巴拿馬運河的地理位置有什麼重要性
4樓：森海和你
巴拿馬運河位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。
它不僅在國際航運和**上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。
2023年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。
在19世紀，巴拿馬地峽處於哥倫比亞共和國的管轄之下，2023年－2023年，哥倫比亞改稱為新格拉納達，這個年輕的小國顯然希望未來的運河能在它的版圖之內。
但其有限的財力又無法支撐如此浩大的工程，於是，借重外部力量成為合理的選擇。然而，拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達**小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司，而不允許外國**介入。
2023年，一家法國公司曾派人對巴拿馬地峽進行了勘測，卒因得不到**的支援而作罷。2023年，新格拉納達**照會英、法、美、荷、西班牙等國，提議由它們合建巴拿馬運河，並由各國共同保證運河未來的中立地位，但除美國以外，各國均未予理睬。
早在2023年，美國即與新格拉納達就開鑿運河一事進行過磋商，當時無果而終，這次新格拉納達舊事重提，美國自然樂於接受。2023年12月12日，經過歷時一年的談判。
美國與新格拉納達締結了《美國、新格拉納達和平、友好、航海及通商條約》，也稱《彼得拉克－馬利亞里諾條約》，條約共36條，有效期為20年，其中第35條規定美國獲得以下權利：
美國公民、船隻、商品在其境內可以享有新格拉納達公民所能享有的種種權利（全部免稅、特權和豁免），通過巴拿馬地峽的美國旅客、郵件和商品也應給予同等優惠。
將來在巴拿馬修建任何交通設施時，其通行權或過境權應對美國**和公民自由開放，新格拉納達**不得向美國公民徵收高於新格拉納達公民的通行費用，對美國商品也不得徵收進口稅。
在此基礎上，美國**也對新格拉納達作出三項承諾：
1、保證巴拿馬地峽地帶的完全中立；
2、保證未來運河的自由通行在任何時候都不會被中斷或受到阻礙；
3、保證新格拉納達**擁有巴拿馬地峽的主權和財產權。考慮到新格拉納達政局動盪，為防意外，美國人也還留了幾手。
2023年美墨戰爭結束後，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在特萬特佩克地峽開鑿運河的權力，2023年，又與尼加拉瓜簽訂《斯夸爾條約》，取得了開鑿尼加拉瓜運河的特權。
5樓：匿名使用者
巴拿馬地峽位於美洲中部的一塊狹窄的地段。它西瀕太平洋，東臨大西洋，連結南北美大陸。它溝通了太平洋和大西洋，是南、北美洲的分界限 。
它不僅在國際航運和**上是捷徑通途，而且在軍事上也是戰略要道。
6樓：俺是小小孩
因為大西洋和太平洋之間的航運日益發達，巴拿馬運河的開鑿會帶來很多好處，使得紐約至舊金山的航程可以縮短16%，利物浦至舊金山的航程縮短43%，而紐約至悉尼的航程也縮短28%。溝通了大西洋和太平洋，使從歐洲到太平洋的海上航程大為縮短。
7樓：匿名使用者
巴拿馬運河溝通了大西洋和太平洋。是南美洲和北美洲的分界線。對其海上運輸起著至關重要的重用，是美國海上運輸的「咽喉「，帶動了海上運輸經濟業。曾在二戰中發會極大作用
巴拿馬運河的開鑿有什麼實際地理意義
8樓：匿名使用者
巴拿馬運河位於巴拿馬共和國中部，是溝通大西洋與太平洋的重要航運水道，它的開通大大縮短了兩洋之間的航程，與蘇伊士運河同樣具有世界戰略意義。
巴拿馬運河全長81．3公里，寬152―304米。早在2023年，就曾有人提出開鑿巴拿馬運河的設想。2023年，法國運河公司首先獲得巴拿馬運河的開鑿權，但由於自然條件惡劣，工程於2023年被迫中斷。
2023年，美國通過不平等的海―布諾―瓦里亞條約，取得了單獨開鑿和永久使用佔領並控制巴拿馬運河和運河區的權利。2023年開始動工。2023年巴拿馬運河通航。
2023年美國與巴拿馬簽署歸還運河主權協議。2023年底運河迴歸巴拿馬。
巴拿馬運河是19世紀最偉大的工程之一。它是船閘式運河，有船閘6座，可通過4萬至5萬噸的海輪。船隻通過時，需經**船閘逐級提高或降低水位，方能從一個水面進入另一個水面，如此壯觀景象，是巴拿馬運河獨有的。
巴拿馬運河極大地促進了世界海運業的發展。目前，佔全球**運輸量5％的貨物通過該運河被送往世界各地。據巴方有關人士說，巴拿馬運河的使用情況已經達到了容量的94％，並將在3年內達到飽和。
面對日益繁忙的世界海運，有近百年曆史的巴拿馬運河已不堪重負，擴建可以說是早晚之事。
蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河的各所在國家、溝通海洋和地理意義或獻運價值
9樓：匿名使用者
蘇伊士運河屬於埃及。連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線，也是亞洲與非洲的分界線。
巴拿馬運河屬於巴拿馬。連線加勒比海和巴拿馬灣，即大西洋和太平洋。是南北美洲的分界線。提供從歐洲、非洲至南北美洲西海岸的最近航線。
基爾運河屬於德國。連線北海和波羅的海，基爾運河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程，又名北海-波羅的海運河。
10樓：匿名使用者
基爾運河位於德國北部,是溝通北海與波羅的海的重要水道,
巴拿馬運河的走向及地理意義
11樓：魅
巴拿馬運河是西北-東南走向。水流是從大西洋流向太平洋，因為大西洋也就是加勒比海的平均海水面高出另一邊太平洋4-6米。 巴拿馬運河在中美地峽最窄的地方，中美地峽在那裡是西南-東北走向，運河修在那裡除了最窄之外，也因為地峽中有一個加通湖-河，可以利用原有的水道。
初一上地理巴拿馬運河蘇伊士運河分別是哪的分界線紅海為什麼在擴張
巴拿馬河是南 北美洲的分界線，北邊是北美洲，南邊是南美洲。蘇伊士運河，是亞洲和非洲的分界線。紅海擴張是因為地殼運動。非洲板塊和印度洋板塊的互相分離導致。非洲板塊向下轉，印度洋板塊向上，這兩個板塊互相分離。導致紅海越來越大。巴拿馬運河地處巴拿馬，是南北美洲分界線 蘇伊士運河地處埃及，是亞洲非洲分界線 ...
巴拿馬運河和蘇伊士運河，哪個更重要
蘇伊士運河。有世界一說才有幾百年歷史，蘇伊士運河的開通，使得從歐洲到印度洋的航船不得不繞道非洲最南端的好望角成為歷史。運河通航之後，歐洲的船隻可經地中海，駛過蘇伊士運河和紅海直接進入印度洋。有人曾計算過，從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的4...
袖珍國的地理位置特徵，六個袖珍國的地理位置特徵
梵蒂岡 位於義大利首都羅馬城西北角的梵蒂岡高地上。摩納哥 位於歐洲西南部，三面被法國包圍，南面瀕臨地中海。聖馬利諾 位於歐洲亞平寧半島東北部的內陸國，四周與義大利接壤。列支敦斯登 位於歐洲中部的內陸國，被夾在瑞士與奧地利兩國間。馬耳他 位於地中海中部的島國，有 地中海心臟 之稱。安道爾 位於西南歐法...