1樓：匿名使用者
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
考科目一的時候，機動車上的abs是什麼功能，abs有什麼用，懂的來告訴我一下吧，謝謝
2樓：韓壹壹家**
abs的主要作用是改善整車的制動效能,提高行車安全性,防止在制動過程中車輪抱死（即停止滾動）,從而保證駕駛員在制動時還能控制方向,並防止後軸側滑.其工作原理為：緊急制動時,依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器,一旦發現某個車輪抱死,計算機立即控制壓力調節器使該輪的制動分泵洩壓,使車輪恢復轉動,達到防止車輪抱死的目的.
abs的工作過程實際上是「抱死—鬆開—抱死—鬆開」的迴圈工作過程,使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態,有效克服緊急制動時由車輪抱死產生的車輛跑偏現象,防止車身失控等情況的發生.
一、abs防抱死制動系統的名詞解釋
汽車的制動效能是汽車的主要效能之一，重大交通事故往往與制動距離過長、緊急制動時發生側滑等情況有關，所以汽車的制動效能是汽車安全行駛的重要保障。目前abs防抱死制動系統已被廣泛運用於汽車上。
二、abs的原理
abs是防抱死制動系統的英文縮寫， 英文的全稱是anti－lockbrakingsystem，或者是anti－skidbrakingsystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
一輛汽車制動效能的好壞，主要從以下三方面進行評價：1、制動效能，即制動距離與制動減速度；2、制動效能的恆定性，即抗熱或水衰退效能；3、制動時汽車的方向穩定性，即制動時汽車不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的效能。
通常，汽車在制動過程中存在著兩種阻力：一種阻力是制動器摩擦片與制動鼓或制動盤之間產生的摩擦阻力，這種阻力稱為制動系統的阻力，由於它提供製動時的制動力，因此也稱為制動系制動力；另一種阻力是輪胎與道路表面之間產生的摩擦阻力，也稱為輪胎——道路附著力。如果制動系制動力小於輪胎—道路附著力，則汽車制動時會保持穩定狀態，反之，如果制動系制動力大於輪胎——道路附著力，則汽車制動時會出現車輪抱死和滑移。
如果前輪抱死，汽車基本上沿直線向前行駛，汽車處於穩定狀態，但汽車失去轉向控制能力，這樣駕駛員制動過程中躲避障礙物、行人以及在彎道上所應採取的必要的轉向操縱控制等就無法實現。如果後輪抱死，汽車的制動穩定性變差，在很小的側向干擾力下，汽車就會發生甩尾，甚至調頭等危險現象。尤其是在某些惡劣路況下，諸如路面溼滑或有冰雪，車輪抱死將難以保證汽車的行車安全。
另外，由於制動時車輪抱死，從而導致區域性急劇摩擦，將會大大降低輪胎的使用壽命。
abs通過控制作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。在沒有裝備abs的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有abs，則abs能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
三、abs的優點
abs的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處於滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下：
1.改善汽車制動時的橫向穩定性；
2.改善汽車制動時的方向操縱性；
3.改善制動效能；
4.減少輪胎的區域性過度磨損；
5.使用方便，工作可靠。
四、abs的侷限性
在兩種情況下，abs系統不能提供最短的制動距離。
1.一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。
2.另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。另外，通常在幹路面上，最新的abs系統能將滑移率控制在5％—20％的範圍內，但並不是所有的abs都以相同的速率或相同的程度來進行制動（或放棄制動）。
不管一個abs系統多麼完善，它仍然擺脫不了一定的物理規律。儘管四輪防抱制動系統能使汽車在儘可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。但是，由於四輪防抱死制動系統保留著控制轉向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發生的事故。
abs系統不能違揹物理規律的另一種情況是當汽車在彎道上行駛時，其速度超過了物理學上所允許的速度，在這種情況下，即使abs系統也不能阻止汽車在離心力作用下離開彎道。但是，abs系統能使汽車在此過程中降低車速和實現可靠的轉向，這樣就減輕了可能發生碰撞的危險性。另外還要考慮的是道路表面情況。
沒有裝備abs系統的汽車在溼滑路面或有冰雪的路面上制動時，制動距離較長，而且不能猛烈轉向；在裝備abs系統的汽車上也是如此，因為儘管abs能提供附加的制動控制和轉向控制，但它不能解決這樣一個客觀的物理事實，那就是在較滑的路面上，可利用的牽引力很小。
3樓：匿名使用者
abs中文譯為
《防鎖死剎車系統》。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
abs是一項在上世紀80年代末才興起應用的新技術，現在已經成為一般轎車的標準配置。abs可在汽車制動時根據車輪的運動養成自動調節車輪的制動壓力，防止車輪抱死，其實質就是使傳統的制動過程變為瞬間的控制過程，即在制動時使車輪與地面達到「抱而不死，死而不抱」的狀態，其目的是使車輪與地面的摩擦力達到最大，同時又可以避免後輪側滑和前輪喪失轉向能力，以使汽車取得最佳的制動效能。
abs優點如下：
1、縮短制動距離。 abs能保證汽車在雨後、冰雪及泥濘路面上獲得較高的制動效能，防止汽車側滑甩尾（鬆散的沙土和積雪很深的路面除外）；
2、保持汽車制動時的方向穩定性；
3、保持汽車制動時的轉向穩定性；
4、減少汽車制動時輪胎的磨損。abs能防止輪胎在制動過程中產生劇烈的拖痕，提高輪胎使用壽命；
駕駛證a2考試科目一，是100題還是50題？多少分算及格？
4樓：匿名使用者
合格標準：來滿分為100分，45分鐘內考試源成績達到90或90以上即為合格，補考評分標準與之一致。
科目一考試：每場考試有兩次機會，共5場考試機會，合計10次考試機會。第一次未通過時可立即進行第二次考試（即補考），如果第二次考試通過即算正式通過科目一，如果補考仍不通過，則本次考試為不及格，需要重新預約考試。
預約補考：針對一次考試兩次機會都未通過的考生，由駕校進行預約考試，具體與當地學車報名人員多少有關係，一般時間較長，大約半個月至一個月左右。
補考費用：第1次補考為免費，後續補考主要為車管所考試費用以及駕校理論培訓費用，補考費用一般不高，各地標準不一致，具體請諮詢所報名的駕校。
5樓：風之眼
100道，科目四才是50道
a2駕駛證考試科目一有哪些題目,駕駛證A2考試科目一,是100題還是50題多少分算及格
科目一bai,又稱du科目一理論zhi考試 駕駛員理論考試,是機動車駕駛dao證考核專的屬一部分。根據 機動車駕駛證申領和使用規定 考試內容包括駕車理論基礎 道路安全法律法規 地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試,100道題,90分及以上過關。機動車駕駛證申領和使用規定 第二十四條 科目一考試內...
A2駕駛證的考試有多少項
10項。基本考試專案 樁考 坡道定點停車和起步 側方停車 通過單邊橋 曲線行駛 直角轉彎 限速通過限寬門 通過連續障礙 百米加減擋 起伏路行駛。a2駕照的準駕車型為牽引車，持有我國公安交警車管機關核發的有效a2駕照能駕駛重型 中型全掛 半掛汽車列車，還可以駕駛b1，b2，c1，c2，c3,c4,m所...
請問C1和C2駕照，科目一科目二科目三考試的區別在那裡？希望
科目一 考的是交通知識等內容 科目二 倒杆和場地 倒杆內容 正倒 反倒 移庫 場地內容 c1定點停車 陡坡起步 側方位停車這3樣必考抽考一項 c2 側方位停車 必考 抽考2項 抽考內容 直角轉彎 曲線行駛 線框門 起伏路 單邊橋 連續障礙 百米加減檔 其中單邊橋 和 連續障礙 最難 定點停車 比如等...