1樓：匿名使用者
不能用划算不划算來比
工廠上班比較穩定，但是收入肯定不會太高
跑滴滴這種收入不穩專定，一般來說要屬比上班賺錢多，但是想賺錢就必須付出辛苦，每天跑的時間長，拉的活就多，賺得就多
如果有條件的話，你也可以兩個同時做，該上班上班，下班以後兼職拉滴滴
你們認為為什麼很多人買車或者租車跑滴滴車或者貨拉拉之類的掙錢不如在工廠打工划算，雖然自由代價太高？
2樓：雲南萬通汽車學校
跑滴滴或開出bai租這些的話都是工作時du間長，工廠也分很zhi多，dao有的工廠並不是那麼累，看起來內真的很累容，比起跑計程車這些累很多，當然跑滴滴車也不是那麼的輕鬆，開一天到晚甚至從早上開到晚上，天都黑了還在開，也不是那麼輕鬆的，滴滴賺錢的話主要還是看單子，一天多遇到幾單賺錢的，也就賺錢了，只是說每天賺的錢和第2天賬的錢不相同，有時賺的多，有時賺的少，那工廠很多都是拿死工資，閒也好累也好，都是那點工資。
3樓：星幣騎士
跑滴滴得自己有車吧，買車要成本啊，不會開車還得先考駕照。還有保養費，油費等等。租車劃不划算？自己算一下賬就知道了。
4樓：初夏
很多人掉進這個坑裡是沒辦法了
全職跑滴滴，電動車和燃油車哪個更合適？
5樓：阿維子
我們就拿現在銷量比較大的卡羅拉來說，卡羅拉1.2t車型自動擋的起售價是11.98萬元，而卡羅拉雙擎的起售價是13.
98萬元，這兩臺車先拋開配置的差異，光是門檻差了兩萬款錢，從經濟性上來說，百公里油耗，卡羅拉1.2t車型s-cvt gl為5.4升，而卡羅拉雙擎1.
8e-cvt先鋒版為4.2升，百公里油耗差了1.2升，你自己算一下要開多少公里才能開回來兩萬塊錢的油。
後我們再來說一下保養的成本，混合動力車型雖然油耗表現更有優勢，但是保養方面沒有優勢，一方面因為內燃機還是兼顧了大部分的動力，所以說傳統車型的機油機濾這些保養專案，混合動力車型還是要照常做的。而相識於刷片，剎車片這些易損件，混合動力車型和傳統的燃油版車型都是一樣的。更重要的是混合動力車型因為構造更加複雜，所以電池的保養要更加專業，所以說保養專案混合動力車型沒什麼優勢。
經濟性其實並不是混合動力車型的優勢，就這我們還沒算商業保險的差價，如果是插電式混合動力，還要考慮充電和安裝充電樁的成本呢。而混合動力的優勢在於平順和安靜，小編第一次對混合動力車型有印象是因為豐田普銳斯，
那個時候我在前面走，後面一輛車幾乎沒有一點聲音就從我身邊開了過去，我甚至感覺這輛車是「滑」過去的。對於駕駛者和乘坐著來說，混合動力車型最大的優勢還是在於安靜和平順。
6樓：可愛就覺得
全職跑滴滴需要
考慮營運成本，電動車雖然平時只需要充電，不需要花太多錢在動力上，但是電動車電池使用壽命基本在5、6年左右，如果全職跑滴滴電池壽命衰減的很快，大概2、3年左右就得換新，而換一次新電池需要幾萬左右費用，這樣一算電動車營運成本並不比燃油車低。
而且從續航來看電動車目前無法與燃油車相比，加油站不堵的情況下一般只需要用幾分鐘就能加滿油，而很多電動車每次充電一般得幾個小時，對於天天跑滴滴的車主來說可能還是太麻煩。因此短時間電動車比燃油車省錢，但是長期看來電動車的弊端可能還是挺多的，充電時間長續航沒保障，而且換電池的花費這些都是比較嚴峻的問題。因此，想全職跑滴滴可能還是燃油車更靠譜，而且即使將來不跑車，也可以流入二手車市場有個合理的估價，但是電動車可能就無法預估了。
現在很多城市都要實施國六，燃油車上牌都成問題,想全職跑滴滴可能還是燃油車更靠譜;
7樓：匿名使用者
我就是滴滴司機，在重慶是我租的車本田凌派，每個月交3400，保養保險正常維修都是公司的，每天早上七點出門晚上10點左右回家有時候更晚，一般五百多的流水，除去租車錢110加氣100每天也能賺個三百來塊錢，但是真的很辛苦，一天下來腰痠腿疼，今年合同滿了就不跑了，太累了
8樓：love淚眼
只要跑就不合適。你們仔細算算成本，一天能跑多少錢？最後是車廢人累。我是資深滴滴司機，深受其害。已經脫坑半年了，現在在廠裡上班。比跑滴滴強多了。
9樓：匿名使用者
**無良滴滴
坑騙車主！我在工作城市註冊滴滴兩年多，5月底被運管罰款一萬。報了滴滴接到他們相關部門回覆，說我外地車牌不與解決，讓自己承擔一切。
我問她當時在工作地註冊時就是同省外地車牌，兩年多滴滴在我工作地派了四千餘單，也考取了人證，也沒有滴滴任何部門提示過我不能外地接單。如果說外地派單滴滴不負責後果只管派單收錢，只能說滴滴無恥之極！提醒車主要有雙證要改保險，不然出事了滴滴和保險公司都不會賠付一分錢！
10樓：森網論壇
電動車的成本，往往在百公里15度電左右，大概八元，是燃油車不能比擬的！充電也可以完全趁司機夜晚休息時，使用交流慢充，一則便宜，二則對電池損傷較小！按平均時速40公里，一天三百續航也足夠了，還有起步扭矩，也不是燃油車能比的
11樓：小小小笑
很多人可能覺得肯定是電動車啊，因為燃油車在執行過程中消耗燃油的成本很高，相比較而言電動車屬於新能源，只需要充電，成本相對較低。目前隨著新能源汽車的發展，滴滴在註冊網約車方面稽核也比較嚴格，一些城市註冊車輛規定的是電動車，新使用者註冊燃油車已經很難通過稽核了。而且在購買電動車上對使用者還有不少優惠和補貼政策，相比之下新能源在註冊以及購買時候是佔據優勢的。
但滴滴司機表示，全職跑滴滴需要考慮營運成本，電動車雖然平時只需要充電，不需要花太多錢在動力上，但是電動車電池使用壽命基本在5、6年左右，如果全職跑滴滴電池壽命衰減的很快，大概2、3年左右就得換新，而換一次新電池需要幾萬左右費用，這樣一算電動車營運成本並不比燃油車低。
而且從續航來看電動車目前無法與燃油車相比，加油站不堵的情況下一般只需要用幾分鐘就能加滿油，而很多電動車每次充電一般得幾個小時，對於天天跑滴滴的車主來說可能還是太麻煩。
因此短時間電動車比燃油車省錢，但是長期看來電動車的弊端可能還是挺多的，充電時間長續航沒保障，而且換電池的花費這些都是比較嚴峻的問題。因此，想全職跑滴滴可能還是燃油車更靠譜，而且即使將來不跑車，也可以流入二手車市場有個合理的估價，但是電動車可能就無法預估了。
12樓：卡卡西
如果全職跑滴滴電池壽命衰減的很快，大概2、3年左右就得換新，而換一次新電池需要幾萬左右費用，這樣一算電動車營運成本並不比燃油車低。
13樓：匿名使用者
什麼車都不能跑，誰入了滴滴誰後悔
14樓：大海腸子
說什麼電動的燃油的，啥車跑滴滴都不合適，錢都讓滴滴扒去了，不幹最合適。何況滴滴違法經營，利誘欺詐司機，每個有良知的公民就不該支援這樣沒原則，沒良知，不道德的平臺
15樓：上門女婿最好命
新能源購買的時候還有優惠、補貼等政策，相比之下，新能源更有優勢。
16樓：不惑少女小妖精
現在很多城市都要實施國六，燃油車上牌都成問題
17樓：匿名使用者
我覺得油的方便，假如電的續航300公里算，你跑了200公里接到去一個安溪，漳州的單怎麼辦
18樓：俞池幸
油車跑500公里，加油30分，電車跑300公里，充電18小時，這就是區別。
19樓：匿名使用者
電動汽車好，瞭解了就知道，人類技術不會越來越向差發展的。
20樓：匿名使用者
日你媽的一天到晚沒啥說了嗎？？跑滴滴好還是不好呀
21樓：匿名使用者
如果跑的多的話，電動車划算一點吧
22樓：熱情的hg擇城
首選電動車，畢竟電費比油費便宜。
23樓：哈哈噠噠麼麼哈
一定要選擇的話，那當然是電動車。
24樓：匿名使用者
現在跑滴滴比吃屎都難，滴滴到處都是坑
25樓：不服輸的黑巖
燃油車吧，電動的話有點不方便
本人想跑滴滴應該怎麼加入？我想跑滴滴怎麼加入
可以的 但是滴滴很垃圾的 滴滴要在司機的收入中抽成20 另外還有個五毛錢的保密費 乘客付10塊錢 司機到賬 還有乘客定位錯誤經常有 沒有任何補償。您好，1 選擇任意一種進入滴滴司機註冊介面 1 微信搜尋並關注滴滴快車或禮橙專車 在 主頁下方滴滴福利找到司機招募進入 2 並開啟滴滴出行或滴滴快車司機端...
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