1樓：匿名使用者
原因應該有很多，其中必定始終貫穿著一個，因為傻，用傻這詞又不是很準確，更確切的說應該是蠢，對，是愚蠢。這對於所有手機市場是一個好的訊號，這些愚蠢在就不用太擔心
2樓：匿名使用者
因為那些缺點都是小兒科
日系車那麼多缺點為什麼還有人買？
3樓：彭咿呀
日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型
。目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。
日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對於汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。
日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。
【日系車品牌】
豐田toyota、日產nissan、本田honda、雷克薩斯lexus、英菲尼迪infiniti、謳歌acura、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu，光岡
4樓：竇曜敖蕤
安不安全跟鐵皮有什麼關係，有點常識行不，重要的是車身骨架，就像人的皮再厚、要是骨頭不硬，別人打你一拳，皮能起作用嗎，日系車省油技術的確有一套，日系車**輕了，你看看引數，不比歐美車輕多少，歐美車發動機普通都是鑄鐵的，日系基本都是鋁的，鐵比鋁重多少，推算一下就知道了。
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