1樓：中國農業出版社
油茶常用扦插、種子繁殖。
1.扦插繁殖：扦插在春末夏初和夏末秋初進行，選當年生、節間短、健壯、半木質化的枝條，長5～10釐米，先端留2片葉，帶踵插穗更易生根。
扦插基質以沙、風化塘泥、蛭石、泥炭較好，床溫20～25℃，扦後遮蔭保溫，晴天每天噴霧3～4次，使空氣保持高溼（90%以上），但基質不要太溼（50%），1個月後可生根。
2.種子繁殖：10月上、中旬，將採收的果實放置室內通風處陰乾，待蒴果開裂取出種子後，立即播種。若秋季不能馬上播種，需行沙藏至翌年2月間播種。一般秋播比春播發芽率高。
蓄電池和鋰電池有什麼區別？
2樓：愛做夢的比熊
區別如下：
1、原理不同
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
2、**不同
蓄電池的**的**比較便宜，鋰電池和蓄電池相比，鋰電池的**就比較高了。
3、安全效能不同
鋰電池和蓄電池相比兩者的安全效能不一樣，蓄電池安全性要比較高一點。
4、使用時間不同
鋰電池和蓄電池相比，鋰電池使用時間相對較長一些。
5、化學性質不同
鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
6、溫度耐受性不同
常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。蓄電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低於15℃時，其放電容量下降。
7、迴圈壽命不同
鋰電池的迴圈次數一般在2000-3000次左右，而蓄電池的迴圈次數在300-500次左右，鋰電池的迴圈壽命大約是蓄電池的五六倍。
8、迴圈壽命不同
鋰電池的迴圈次數一般在2000-3000次左右，而蓄電池的迴圈次數在300-500次左右，鋰電池的迴圈壽命大約是蓄電池的五六倍。
3樓：阿離
1、材質不同
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，用鋰生產；鉛酸蓄電池則是電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。鉛酸蓄電池是用鉛生產，鉛有毒，而且生產時的廢棄物也會造成環境汙染，鋰電池就沒有這樣的問題。
2、電壓不同
鋰電池電壓：3.7v 使用壽命為：
500次備註：重量比鎳氫電池輕30%——40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高，而破壞結構從而導致**。
蓄電池（鉛酸）電壓：2v 使用壽命為：200——300次備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2v串聯成12v的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大。
3、**不同
鋰電池**高；安全效能。蓄電池安全性比較高；使用時間不同。鋰電池使用時間相對較長。
鋰電池優於蓄電池，儘管現在因為**的問題，電動車大多數用蓄電池，但是用鋰電池可以完全替代鉛酸蓄電池。
4樓：帥氣的小宇宙
1、充放電方面不同：
（1）蓄電池有記憶效應，不能隨時充電隨時放電；有嚴重自放電現象，電池擱置一段時間容易報廢;放電倍率小，不能長時間大電流放電。
（2）鋰電池無記憶效應，電池可以隨時充放電，電池自放電低，月自放電低於1%，電池能長時間存放;動力強勁，能快充快放，20分鐘能充滿80%以上，15分鐘可以把電放完。
2、溫度耐受性不同：
（1）蓄電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低於15℃時，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%，而溫度過高(大於30℃)其壽命就會大大縮短。
（2）常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。一些特殊環境要求的鋰電池溫度就各有不同了，有些甚至可以在上百攝氏度的環境中正常執行。
3、放電時的化學反應式不同：
（1）蓄電池放電時：負 pb(s)-2e-+so42-(aq)=pbso4(s)。
（2）鋰電池放電反應：li+mno2=limno2。
5樓：drar_迪麗熱巴
1、原理不同
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
2、**不同
蓄電池的**的**比較便宜，鋰電池和蓄電池相比，鋰電池的**就比較高了。
3、安全效能不同
鋰電池和蓄電池相比兩者的安全效能不一樣，蓄電池安全性要比較高一點。
4、溫度耐受性不同
常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低於0℃後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0~40℃。
5、迴圈壽命不同
鋰電池的迴圈次數一般在2000-3000次左右，而蓄電池的迴圈次數在300-500次左右，鋰電池的迴圈壽命大約是蓄電池的五六倍。
6樓：凱智通
鋰電池：是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。
鋰離子電池具有迴圈壽命高、比能量大、自放電小、電壓高等特點，因而被廣泛應用於各類消費類電子產品中，比如手機、平板、膝上型電腦等。
蓄電池：蓄電池也稱二次電池。是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池。
放電後，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能;需要放電時再次把化學能轉換為電能。蓄電池即是貯存化學能量，於必要時放出電能的一種電氣化學裝置。
手機、平板、膝上型電腦中應用的鋰電池被稱為3c鋰電池。在3c鋰電池的測試中，為了提高效率，可以選擇大電流彈片微針模組作為連線模組，一是能通過較大電流，在1-50a的範圍內電流傳輸都很穩定，具有很好地連線功能；二是在小pitch中可適應的pitch值最小能達到0.15mm，有著可靠的解決方案；三是擁有平均高達20w次的使用壽命，可應對高頻率測試，有效降低3c鋰電池的測試成本。
7樓：愛笑
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間後要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自於偉大的發明家愛迪生。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作積體電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算機，計算器，照相機、手錶中。
凱智通研發的大電流彈片微針模組可以完美的應對3c鋰電池測試需求，具有強大地連線和導通作用。
8樓：家庭教師張
鋰電池是蓄電池的一種，但是現在鋰電池比較優越，就是可以隨時充電。
9樓：聞人起雲權霜
18650鋰電池和蓄電池哪個好
?蓄電池一般是鉛酸電池，2者比較肯定是18650鋰電池好，1、18650電芯容量高內阻低可以大電流放電2、效能穩定：迴圈使用壽命長，連續充放電10000次後，電池容量不低於額定
容量的85%.
3、無記憶效應：可隨時進行充、放電使用
4、安全性高有過充過放保護ptc電阻保護，防爆保護適用型號：移動電源，安防，礦燈，安全報警器，醫療器械，電動車，等電子數碼產品
10樓：匿名使用者
一個液態，一個固態。
汽車中蓄電池是起什麼作用？
11樓：匿名使用者
它的主要作用是在發動機起動或低速運轉時，由於汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機、點火系統及車內用電裝置所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常執行時，發電機向車內用電裝置供電，同時給蓄電池充電，當汽車用電裝置用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電裝置供電。
同時，蓄電池還是一個大容量電容器，可以吸收車內電路中產生的瞬間高壓，從而對車內用電裝置進行保護。汽車的蓄電池是汽車的重要組成部件，如果沒有了蓄電池，車輛連正常起動都困難，蓄電池不僅可以為車輛提供電能，還能儲存電能，這是蓄電池名稱的由來，供電"和"蓄電"分別對應蓄電池的放電和充電過程，蓄電池屬於直流電源。
凡是在關閉發動機後仍然長時間使用車內用電裝置的操作，都會導致蓄電池過度放電，例如晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的效能可能已經大大降低。
熄火關閉發動機後，應儘量避免長時間使用電器裝置，如音響、***、收音機、燈光、空調等，時間儘量不超過30分鐘，如果一定要使用電器裝置，最好起動發動機由發電機提供電能。
汽車蓄電池簡介:
1.蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低。
2.加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
3.它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10a左右）。
當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
4.蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
5.蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣
6.一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。
7.經常越野的汽車蓄電池更容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動效能，達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
8.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線。
9.或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
10.當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。
有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
11.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。
切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
12.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
13.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。
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