1樓：匿名使用者
倫敦大橋是因為它的歷史悠久和曾經在狄更斯的**《大衛·科波菲爾》中的主人公大衛，常常在這座倫敦大橋上流連忘返而出名。它在歷史上被稱為倫敦的正門。
關於倫敦大橋的歷史：
公元50年左右，以工程技術聞名於後世的羅馬人在泰晤士河上用木頭搭建橋樑。這就是最初的倫敦橋。羅馬人走後，倫敦橋漸漸變得破爛不堪，不過在某個時期，或許也曾經得到過維修或者重建，但是時間已不可考證。
2023年，英格蘭國王埃塞爾雷德二世為了將入侵的丹麥軍隊一分為二，下令燒燬倫敦橋。這件事據說導致了「倫敦橋要倒了」這首著名童謠的產生。
焚燬後的倫敦橋進行了重建，但是重建後的倫敦橋卻於2023年毀於風暴之中。再次重建後的倫敦橋於2023年再次被毀，不過這一次毀於大火。於是自2023年開始，人們開始用石頭建造倫敦橋，並於2023年最終建成。
新的倫敦橋的建造前後共耗時33年，期間據說有150名工人喪命。新建成的倫敦橋也許是中世紀所建造的橋樑中最奇怪的一座，完全不對稱，19個橋拱中，沒有任何完全相同的橋拱。除了19個橋拱，還有一座吊橋。
橋面上很快就建起了房屋和商店，橋**甚至還建了一座小教堂。橋南端另外還有一座門樓。橋拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或魯莽之輩才從拱下駛過，很多人因此而喪命。
重建：到了19世紀初，經歷了600餘年風風雨雨的倫敦橋已經不堪重負顯然需要重建。於是2023年，一場設計新橋以取代舊橋的競賽就此，期間工程師托馬斯·特爾福德設計了一個跨度為600英尺的單拱鐵拱橋。
這一革命性的設計雖然得到交口稱讚，但是卻從未得到實現，究其原因，是因為人們對其可行性以及建築所需要的土地面積心存疑慮。
最終，一座優美的五拱石橋屹立在原橋址西邊100英尺處。這座新倫敦橋由工程師約翰·雷尼設計，由其子（與其父同名）督造，歷時7年（2023年至2023年）。該橋長928英尺，寬49英尺，由花崗岩建成。
2023年至2023年期間，為了緩解倫敦交通擁擠這個老問題，曾對橋樑進行加寬。不幸的是，加寬後的橋身令基礎難以承受，人們後來發現倫敦橋以每年1/8英寸的速度下沉。
如今的倫敦橋：
如今橫跨在泰晤士河上的倫敦橋建於2023年至2023年之間，其部分費用來自**給雷尼父子的倫敦橋的所得。新橋是座相當乏味的水泥橋，有三個跨度。它也許更結實，更實用，除此之外，和舊倫敦橋無法相比。
2023年來，倫敦橋不僅見證了人類的歷史，其本身的歷史就是人類文明的發展史。從木橋到石橋再到水泥橋，倫敦橋屢興屢衰，不變的唯有橋下的泰晤士河水以及其自身的名字。
倫敦大橋因為什麼而出名
2樓：匿名使用者
倫敦大橋是因為它的歷史悠久和曾經在狄更斯的**《大衛·科波菲爾》中的主人公大衛，常常在這座倫敦大橋上流連忘返而出名。它在歷史上被稱為倫敦的正門。
關於倫敦大橋的歷史：
公元50年左右，以工程技術聞名於後世的羅馬人在泰晤士河上用木頭搭建橋樑。這就是最初的倫敦橋。羅馬人走後，倫敦橋漸漸變得破爛不堪，不過在某個時期，或許也曾經得到過維修或者重建，但是時間已不可考證。
2023年，英格蘭國王埃塞爾雷德二世為了將入侵的丹麥軍隊一分為二，下令燒燬倫敦橋。這件事據說導致了「倫敦橋要倒了」這首著名童謠的產生。
焚燬後的倫敦橋進行了重建，但是重建後的倫敦橋卻於2023年毀於風暴之中。再次重建後的倫敦橋於2023年再次被毀，不過這一次毀於大火。於是自2023年開始，人們開始用石頭建造倫敦橋，並於2023年最終建成。
新的倫敦橋的建造前後共耗時33年，期間據說有150名工人喪命。新建成的倫敦橋也許是中世紀所建造的橋樑中最奇怪的一座，完全不對稱，19個橋拱中，沒有任何完全相同的橋拱。除了19個橋拱，還有一座吊橋。
橋面上很快就建起了房屋和商店，橋**甚至還建了一座小教堂。橋南端另外還有一座門樓。橋拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或魯莽之輩才從拱下駛過，很多人因此而喪命。
重建：到了19世紀初，經歷了600餘年風風雨雨的倫敦橋已經不堪重負顯然需要重建。於是2023年，一場設計新橋以取代舊橋的競賽就此，期間工程師托馬斯·特爾福德設計了一個跨度為600英尺的單拱鐵拱橋。
這一革命性的設計雖然得到交口稱讚，但是卻從未得到實現，究其原因，是因為人們對其可行性以及建築所需要的土地面積心存疑慮。
最終，一座優美的五拱石橋屹立在原橋址西邊100英尺處。這座新倫敦橋由工程師約翰·雷尼設計，由其子（與其父同名）督造，歷時7年（2023年至2023年）。該橋長928英尺，寬49英尺，由花崗岩建成。
2023年至2023年期間，為了緩解倫敦交通擁擠這個老問題，曾對橋樑進行加寬。不幸的是，加寬後的橋身令基礎難以承受，人們後來發現倫敦橋以每年1/8英寸的速度下沉。
如今的倫敦橋：
如今橫跨在泰晤士河上的倫敦橋建於2023年至2023年之間，其部分費用來自**給雷尼父子的倫敦橋的所得。新橋是座相當乏味的水泥橋，有三個跨度。它也許更結實，更實用，除此之外，和舊倫敦橋無法相比。
2023年來，倫敦橋不僅見證了人類的歷史，其本身的歷史就是人類文明的發展史。從木橋到石橋再到水泥橋，倫敦橋屢興屢衰，不變的唯有橋下的泰晤士河水以及其自身的名字。
3樓：匿名使用者
倫敦大橋始建於公元43年，當時是一座木結構橋。大家都知道的英國童謠裡的名句：「倫敦大橋要垮啦！
」就是指這座木橋。這座老木橋經歷了不少災難，有一年倫敦發大水，橋被沖垮了；修好不久，北歐海盜入侵，大橋在他們的燒殺搶掠中被毀掉了。2023年倫敦人終於下決心造一座石橋。
於是他們用了30年的時間，造成了這座擁有20個拱橋的倫敦大橋。狄更斯的**《大衛·科波菲爾》中的主人公大衛，就常常在這座倫敦大橋上流連忘返。然而大橋生來命中就多災多難。
2023年，倫敦大橋經過幾百年的人來車往，眼看就千瘡百孔了，於是又進行了一次翻修。2023年，橋面又加寬。可是到了2023年，這座幾百歲的老橋終於奄奄一息了，眼看就要坍塌到泰晤士河裡。
是年英國倫敦市**決定拍賣這座年久失修的大橋。
訊息穿過大洋，傳到一位叫羅伯特·麥卡羅克的美國工業家耳朵裡。此人剛剛在科羅拉多河畔哈瓦蘇湖地區，建立了一個馬達試驗基地和一個居民區。生意人的敏感告訴他，把這座橋買下來，搬到哈瓦蘇湖市，一定會大大提高小城的知名度。
於是他跟朋友伍德一合計便立即決定參加競標。這位伍德先生還因設計迪斯尼樂園而聞名。他們的競標出價是246萬美元。
據說，這個出價的基點首先是造一個橋的石料花費，這筆費用算了一下，大約需要120萬美元。然後加一倍建築費進去，變成了240萬美元，除此之外再加上6萬美元，一方面使得他們的出價更具吸引力，另一方面象徵著希望在麥卡羅克60大壽時，大橋能落戶科羅拉多河。2023年4月17日，麥卡羅克和他的朋友伍德一舉中標，將倫敦大橋買了下來。
這樁買賣在當時是一件驚世駭俗的大事，不少人都說麥卡羅克和伍德「瘋」了。斥巨資買下一座行將就木的老橋，無疑是一個天大的笑話。但是，麥卡羅克和伍德毫不為人言所動，不但毅然把橋買了下來，還立即準備把它搬到哈瓦蘇湖地區。
2023年的夏天對於倫敦居民來說是一段沉重的日子，因為伴隨他們幾個世紀的倫敦大橋，就要離他們遠行了。每日天剛亮，工人們就來到橋邊，一磚一石地拆著，許多倫敦居民走到橋邊總是要站一站，給他們的老橋行注目禮。與此同時，被拆掉的材料，也封箱編號裝在一條條駁船上，越過大西洋和太平洋，在美國舊金山上岸，再裝上卡車運往哈瓦蘇湖市。
整整花了一年的時間，才將拆下的全部材料運到。
麥卡羅克和伍德在哈瓦蘇湖地區也緊鑼密鼓地做準備工作，他們先是花了近一年的時間打下地基。然後，待拆下的材料一箱箱運到了以後，便了曠日持久地拼裝重造工程。泰晤士河與科羅拉多河畢竟不一樣，霧倫敦和大漠小鎮的地理環境也畢竟不一樣，再加上拆遷和運輸中的大大小小的事故，拼裝工程的艱難程度是可想而知的。
有人就懷疑說，莫非泰晤士河與科羅拉多河的跨度剛好就一模一樣？莫非倫敦橋就那麼巧地被挪了過來，不差一磚一石？對於這些詰問，麥卡羅克和伍德先生，以及哈瓦蘇湖市人都只是報之一笑。
他們不受任何干擾，只是抓緊時間修橋造橋。其實，對於麥卡羅克和伍德這兩位有謀略的先生，他們買的是橋，但更重要的是他們買的是一個觀念，一個名聲，一個形象。倫敦那邊拆了，美國這邊裝了，這就是新聞，何必要在一磚一石上做文章？
聽說，麥卡羅克這位老先生在很長一段時間都以為他買下的是倫敦的「塔橋」，而沒有意識到他買到了「倫敦大橋」。可見對於他，買哪座橋並不重要，重要的是買一座來自倫敦的橋，重要的是要讓全世界都知道這件事。
當時哈瓦蘇湖市的居民還很少，參加修橋的人彙集了全州甚至全美的橋樑專家和技術人員，人數遠遠多於哈瓦蘇湖市的市民。但對於哈瓦蘇湖市人以及對於整個亞利桑那州的人民，這都是一個令人喜慶的工程。當地媒介經常向全州通報工程進度。
2023年10月10日，當倫敦大橋重新飛架大河、再振雄風時，當地居民舉行了空前的慶祝活動。雖然大橋的運輸和重建費用為770萬美元，比買橋的**高3倍還多，但人們認為這錢花得值，一座大橋使得一個無名小鎮受到舉世矚目。如今，每年到哈瓦蘇湖市參觀的人不下150萬，當然他們中間有相當一部分是英國人。
4樓：癟裹
倫敦橋不僅見證了人類的歷史，其本身的歷史就是人類文明的發展史。從木橋到石橋再到水泥橋，倫敦橋屢興屢衰，不變的唯有橋下的泰晤士河水以及其自身的名
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